Tyhjäkäynti vääntö puuttuu???

[Teemu_P]

Moi

Mie olen alkanut uskomaan että 2.3i tonnaristani puuttuu tyhjäkäynniltä vääntö. Tänään annoin kaverini ajaa Saabillani ja se onnistui samuttamaan sen kolmesti parin tunnin aikana liikkeelle lähtiessä. Kaverin mielestä ei ole yhtään vääntöä tyhjäkäynnillä. Se on kuitenkin aika paljon ajanut autoilla joten ei pitäisi olla vikaa kaasupolkimen ja penkin välissä.

Itse en tätä ole huomannut kun liikkeelle lähtö on yleensä reilulla kaasulla. Mutta tarkemmin ajateltuna luulisi nyt 2.3 vaparin lähtevän liikkeelle ilman kaasuakin?

Voiskokan tuossa tonnikalassa olla ihan jotain häikkää? Luulisi että liikkeelle lähdön pitäisi olla helppoa tuollaisella "luksus"-autolla.

Niin ei siinä autossa mitään vikaa ole mikä ajamista haitta... jäi vaan vaivaamaan tuo kaverin kommentti.

[Tuha]

Tädin entinen -88 2.0 vapari CC lähti aikoinaan kanssa vaivoin liikkeelle, ilman kaasua, mutta enää ei ole sitäkään kun on automaatti 9-3.

[arttu]

Eihän nyt mitkään autot ole tarkoitettu tyhjäkäynnillä ajettavaksi toisin kuin traktorit... siis oikeat sellaiset.

Sopivasti kaasua samalla, kun nostaa rauhallisesti kytkintä niin on laakereille paljon terveellisempää, kuin jurruuttaminen tyhjäkäynnillä.

[neville]

Enpä ole huomannut tuollaista ominaisuutta,en 8v,enkä edes 16v koneissa.Perustelen tämän sillä että käytän koiria kuntolenkillä metsäautoteillä,juoksevat omaa tahtiaan edellä ja ajelen autolla perässä.Tuossa joutuu käyttämään niin tyhjäkäynti-kuin pieniä kierroksia usein paikoiltaan lähtiessä.

[liteFun]

Mulla on kans autot lähteny tyhjäkäynnillä liikkeelle.

[DIggItaLLr]

Tyhjäkäynti moottori (Rekkula joka säätää koneelle menevää ilmaa(kaasua) tyhjäkäynnillä) jumissa tai likaantunut.

Tuonhan voit periaatteessa kokeilla niin että laitat vaihteen 1:selle, pidät kunnolla jarrua ja nostat samalla hitaasti kytkintä.
Nosta kytkintä niin että saat kierrokset just tyjäkäynnin alle, nyt systeemin pitäisi kompensoida ja antaa lisää kaasua -> kierrokset nousee tyhjäkäynnin tuntumaan, kun painat kytkimen takaisin pohjaan niin kierrosten pitäisi nopeasti pompata ylikin tyhjäkäynnin ennekuin palautuu normaaliksi.

Koneen pitäisi siis taistella vastaan ja kun tyhjäkäynti laskee niin TK-moottori kompensoi antamalla lisää "kaasua".
Eli auto ei saisi heti stumpata.

[arttu]

Eihän nyt mitkään autot ole tarkoitettu tyhjäkäynnillä ajettavaksi toisin kuin traktorit... siis oikeat sellaiset.
Sopivasti kaasua samalla, kun nostaa rauhallisesti kytkintä niin on laakereille paljon terveellisempää, kuin jurruuttaminen tyhjäkäynnillä.

Tarkoitin vaan sitä että mielestäni kannattaa kierrokset pitää järkevällä "työalueella" eli yli 1500r/min.

Mulla on kans autot lähteny tyhjäkäynnillä liikkeelle.

Kyllähän tuo mullakin lähtee tyhjäkäynnillä liikkeelle jos kytkintä sopivasti luistattaa...



Voipi olla että tuossa topikin aloittajan tapauksessa on toi "kaveri" nostanut kytkimen niin nopeasti että tyhjäkäynninsäätäjä ei ole ehtinyt reagoida ja auto on sammunut.


Vähän ediittiä...

[Teemu_P]

Tyhjäkäynti moottori (Rekkula joka säätää koneelle menevää ilmaa(kaasua) tyhjäkäynnillä) jumissa tai likaantunut.

Tuonhan voit periaatteessa kokeilla niin että laitat vaihteen 1:selle, pidät kunnolla jarrua ja nostat samalla hitaasti kytkintä.
Nosta kytkintä niin että saat kierrokset just tyjäkäynnin alle, nyt systeemin pitäisi kompensoida ja antaa lisää kaasua -> kierrokset nousee tyhjäkäynnin tuntumaan, kun painat kytkimen takaisin pohjaan niin kierrosten pitäisi nopeasti pompata ylikin tyhjäkäynnin ennekuin palautuu normaaliksi.

Koneen pitäisi siis taistella vastaan ja kun tyhjäkäynti laskee niin TK-moottori kompensoi antamalla lisää "kaasua".
Eli auto ei saisi heti stumpata.

Pitänee testata tuota kompensointia. Se on ennen ainakin kyllä pelannut mutta voipihan se olla kerännyt kakkaa sisuksiin.

Eihän tuolla tasapainoakselin ketjun poistolla nyt moista aiheuteta? Kun tuli se katkaistua tuossa kesällä. Jos ne kilkkeet toimii siellä lisämassana vauhtipyörälle vaikuttaen just tuohon tilanteeseen ennenkuin TK-moottori kerkee avittamaan.

Sinänsä hassu juttu kun tuo kaverini ajelee vanhalla 1.3 Felicialla, joten luulisi siinä sitä kaasua tarviivan enempi kuin tonnarissa. Tietty onhan tuo poljintuntuma hiukka erilanen.