kuskinpuoleinen takarengas jumissa

[jorkki]

Missähän voisi olla vika?
käsijarru on toiminut tä'hän mennessä normaalisti, mutta tänään jäi kuskinpuoleinen takarengas jumiin. Eli normaalisti otin käsijarrun pois päältä, mutta toinen pyörä jäi jumiin. sain auton ajettua talliin (takapyörä lukossa koko matkan) ja nyt kun kävin kolme tuntia myöhemmin kokeilemassa, niin takapyörä pyörii välillä, silloinkin selkeästi laahaten, tai menee lukkoon. missä voisi olla vika? Jos vika on jarrussa, niin pystyykö jarrua millään "vapauttamaan" jotta pääsi ajamaan huomenna korjaamolle, ilman että takarengas on matkan jälkeen nastaton?


-J

[Firges9000]

Käsijarruvaijerin pään takana jarrusatulassa on säätöruuvi.

Avaa sen kansimutteri ja löysää kuusiokoloavaimella säätöruuvia reilusti, kässäri ei silloin pelaa, mutta jarrukaan ei laahaa

[nalleolut]

saattaa riittää et nykäsee siitä varresta johon vaijeri tulee...

[J.V.A]

saattaa riittää et nykäsee siitä varresta johon vaijeri tulee...

Vaijeri jäätynyt? En usko että se käsijarru itsekseeen säätyy?!
Edellämainittu korjaus ja taas pelittää.

[t.t.j]

Luulis että se olis sulanu kolmessa tunnissa jos vaijeri olis jäätyny. Olettaen siis että on lämmin talli.

[jorkki]

Luulis että se olis sulanu kolmessa tunnissa jos vaijeri olis jäätyny. Olettaen siis että on lämmin talli.

Juu, on lämmin talli.. täytyy mennä irroittamaan rengas ja ottaa se jarru hetkeksi pois pelistä.. kiitos neuvoista.

-J

päivitystä: kiitos vielä neuvoista, otin renkaan pois ja huomasin että käsijarrun vaijeri oli jumissa.. heiluttelin vaijeria ja nyt käsijarru toimii.. täytyy käydä tutulla korjaajalla näyttämässä jos sitä voisi puhdistaa jotenkin ettei jää jumiin enää.. Mutta eipä tuota käsijarrua hirveästi automaattilaatikon kanssa tarvitse käyttää..

[009baas]

Katsastusmies ei yhtään tykkää jos se käsijarru ei toimi..Itselläkin on operaatio "mitä asialle voi tehdä" kohta vuorossa.Ja kässärit menee kyllä jumiin ja ruostuu jos niitä ei käytetä.

[YuZzI]

Käsijarrua pitää käyttää, koska käsijarru tykkää että sitä käytetään.
Vasta se on juntturassa jos ei käytä. Rasvaamalla/vaihtamalla vaijerit ei pitäisi olla käsijarrun käytön pelkoa.

[Minuteman]

Käsijarruvaijerin pään takana jarrusatulassa on säätöruuvi.

Avaa sen kansimutteri ja löysää kuusiokoloavaimella säätöruuvia reilusti, kässäri ei silloin pelaa, mutta jarrukaan ei laahaa

Näin ensiavuksi tehdessä kannattaa kuitenkin muistaa ettei sitten polje käyttöjarrua kovinkaan reippaasti: Jos jarrusatulan käsijarrun automaattisäädön perussäätö on ruuvattu reilusti auki ja käyttöjarrua poljetaan niin satulan sisällä oleva käsijarrun säätömekanismi saattaa korkata männän karatessa alta pois ja irti säätömekanismista, eli systeemi muljauttaa hammastuksensa eikä enää tämän jälkeen tahdo säätyä siitä kuusiokoloruuvista tai edes säilyttää säätöjänsä vaikka onkin vielä olevinaan kiristettävissä.

Sellaisen satulan jolleka tämä on tapahtunut, tunnistaa siitä että käsijarrun 4mm säätöruuvista perussäätö kyllä mahdollisesti vielä kiristyy mutta ei pysy, ja aukipäin käännettäessä pyörii tyhjää vaikka jarrupalojen asema ei väljene eikä mäntä vetäydy satulaan.