Kampiakselin asentoasturista rahanarvoista tietoa!!!!!

[sirhut]

Meidän "tonnari" halusi sitten uuden asentoanturin. No veimme sen tuonne yhteen Helsingin kalleimmista merkkikorjaamoista. Nimeä en voi mainita, mutta mainitsen kohta edullisimman vaihtoehdon.
Tämä kallis ilmoitti hinnaksi 1000€ töineen! Me taas ilmoitimme että ei käy!
Soitimme AD-varaosamaailmaan josta saimme osan, HINTA: 120€
Soitimme myös Hessumobiili-korjaamoon, josta kerrottiin että asentamiseen menee 1 tunti eli hinnaksi tuli 60€/työstä.

Eli näin. Vika on aikasti yleinen Saabeissa, joten toivottavasti tästä on iloa/hyötyä teille!

[Jope]

Taisi olla vuosimalli 1994 tai nuorempi?

Mutta näinhän se on, lyhytlohkossa se asentoanturi suorastaan hyppää käteen, kun avaa konepellin.. Ei voi käsittää, mihin merkkihuolto saa sen 1000e kulumaan.

[Risto]

[sirhut]

-91 se on. Ammattitaitoa lienee jos työ tehdään tunnissa eikä kehdata rahastaa kahvi- ja ruokatunneista asiakasta. Enpä olisi uskonut että minun uskoni autokorjaajiin palautettaisiin joskus. Niin huonoja on kokemukset olleet. Niin vaan kävi!!!

[är.jii]

Korjaamothan laskuttaa koko tunnista, vaikka työhön menee 15min

[suorsa]

Kieltämättä kovasti jää työlle hintaa kalliissa paikassa. Jos en aivan väärin muista niin ainakin jossakin vaiheessa ko. osa maksoi merkkiliikkeessä n.360e. Tonnista kun vähentää osan hinnan niin jää 640e. Joko tunti veloitus on luokkaa 300e tai sitten aikaa käytetään liki 10 tuntia.

Itse operaatioon saa kulumaan -91 autossa hitaasti tekemällä 2 tuntia. Itse teen homman ilman nosturia ulkona noin tunnissa, maks. 1.5h. Käsittääkseni jokoiselta korjaamolta kuitenkin nosturi löytyy ja saa työskennellä sisätiloissa.

[knockout]

Meidän "tonnari" halusi sitten uuden asentoanturin. No veimme sen tuonne yhteen Helsingin kalleimmista merkkikorjaamoista. Nimeä en voi mainita, mutta mainitsen kohta edullisimman vaihtoehdon.
Tämä kallis ilmoitti hinnaksi 1000€ töineen! Me taas ilmoitimme että ei käy!
Soitimme AD-varaosamaailmaan josta saimme osan, HINTA: 120€
Soitimme myös Hessumobiili-korjaamoon, josta kerrottiin että asentamiseen menee 1 tunti eli hinnaksi tuli 60€/työstä.

Eli näin. Vika on aikasti yleinen Saabeissa, joten toivottavasti tästä on iloa/hyötyä teille!

Miten oireilee kun em vika?

[Jope]

Yleensä kone pysähtyy kun se anturi lämpiää. Odottelee jäähtymistä ja taas käy hetken.

[peinu]

Joko se kampiakselin asentoanturi on vaihdettu? Miten kävi?

Toivottavasti olet saanut oikean osan ja korjausarvion oikeaaseen autoon. <-93 Pitkälohkossa on tekemistä pikkasen enemmän kuin 94-> lyhytlohkossa.

Pitkälohkon työvaiheet:
- apukuskin rengas irti
- lokarin kaari irti
- sisälokari pois
- käyttöhihna pois
- kampiakselin hihnapyörä pois
- sieltä takaa löytyy asentoanturi, pari ruuvia irti
- johto menee muistaakseni peltisen pidikkeen alta, mikä pitää vesipumpulle menevää putkea paikallaan, piti ehkä avata tuosta yksi kpl pulttia - 10mm pää.
- liitin löytyy imusarjan alta moottorin takaa.
- kokoaminen päinvastaisessa järjestyksessä.

Kyllä ekakertalaisella saattaa mennä sormi suuhunu sisälokareiden kanssa sohlatessa, käyttöhihnan poistamisessa ja takaslaittaessa sekä kampiakselin hihnapyörän irrottamisessa ja saamisessa takaisin oikeaan momenttiin.

En ihmettelisi jos merkkikorjaamo veloittaisi tuosta 3-4h ja varaosasta sen muutaman satasen.

Lyhytlohkon työvaiheet:
- Asentoanturi irti
- liitin irti
- kasaus pänvastaisessa järjestyksessä.

[V.J.S]

Pitkälohkon työvaiheet:
....

Kyllä ekakertalaisella saattaa mennä sormi suuhunu sisälokareiden kanssa sohlatessa, käyttöhihnan poistamisessa ja takaslaittaessa sekä kampiakselin hihnapyörän irrottamisessa ja saamisessa takaisin oikeaan momenttiin.

En ihmettelisi jos merkkikorjaamo veloittaisi tuosta 3-4h ja varaosasta sen muutaman satasen.

Jos merkkikorjaamo turaa sisälokarin ja kampuran hihnapyörän irroituksessa paljonkin yli puoli tuntia, pitäisi se korjaamo sulkea välittömästi ammattitaidottomuuteen vedoten. Asentoanturin piuhan reitti on toki hiukan ikävä, mutta kyllä sen sieltä saa ujuteltua. Jos on yli 1,5h veloitettu tuosta työtä, niin vaatisin kyllä selvityksen, että mitä siellä on oikeen turattu.

Hihnapyörän irroittamiseen iteltä menis ehkä tunti otsalampun valossa pimeällä pihalla räntäsateessa tunkin kanssa sohlatessa. Siitäkin menee se puoli tuntia työkalujen etsimiseen.

[peinu]

Ei tässä kukaan ole väittänyt, että merkkihuollon lippispäät mitään taikureita on

[sirhut]

No eihän se vika nyt sitten siinä ollutkaan. Perskuta........Merkkiliike olisi rahastanut meitä oikein kunnolla. Olivat MUKA katsoneet sillä vehkeellään sen vian mutta väärin meni arvaus. Varaosaliike möi väärän osan. Oikea maksoi sitten 365 €. Ei auttanut osan vaihto. Sytytyskasettikin on nyt sitten vaihdettu mutta nykiminen vaan jatkuu. Mikähän ihme tämä vika nyt on? Odotellaan hyviä vinkkejä.

[Julle]

No eihän se vika nyt sitten siinä ollutkaan. Perskuta........Merkkiliike olisi rahastanut meitä oikein kunnolla. Olivat MUKA katsoneet sillä vehkeellään sen vian mutta väärin meni arvaus. Varaosaliike möi väärän osan. Oikea maksoi sitten 365 €. Ei auttanut osan vaihto. Sytytyskasettikin on nyt sitten vaihdettu mutta nykiminen vaan jatkuu. Mikähän ihme tämä vika nyt on? Odotellaan hyviä vinkkejä.

Bensapumppu? Bensapaineet?

[louhelai]

Tulpat ?

[IamTheStig]

Ei anna virhekoodeja? Nokka-akselin asentoanturi aiheuttaa samantyylistä vikaa vissiin.

edit: jaa, ei tonnarissa ollukkaa moista anturia