Mikähän on vikana, kun kääntäessä "nakuttaa"

[ilkkajalmari]

Viikko puoltoista on tonnarissani vm. 1996 CD (ei turbo) ajettu. n. 320.000 km alkanut kuulua omituista nakuttavaa ääntä enemmän kaartaessa vasemmalle, mutta joskus myös oikealle (vähemmän silloinkin). Suoraan ajaessa ei kuulu mitään. Joskus napsahtelee myös liikkeelle lähdettäessä hetken, mutta sitten lakkaa. Myös peruuttaessa on alkanut tehdä samaa. Epäilen vetoniveliä (jostain kuullut sellaista).

Onko nivelten vaihto iso homma?
Kannataako siinä tapauksessa vaihtaa kerralla molemmat?

Vanhemmissa Saabeissa muistan, nivelet olivat identtiset, joten vaihtamalla päikseen pystyi ajelemaan toisen mokoman lisää. Nyt kun ääntä kuuluu myös peruuttaessa sekään tuskin käy päinsä.

Kannattaako niveltä ostaa käytettynä esim. romikselta?

Kiitos etukäteen vastauksista.

[hatami]

Ei muuta kuin uutta niveltä alle, helppo homma vaihtaa. Luultavasti suojakumi rikki mennyt toiselta puolelta ja paskaa mennyt sinne, rikkoo aika äkkiä nivelen.

[Kojootti5]

Voihan sitä kokeilla myös laittaa vaan uudet suojakumit. Itselläkin jonkin verran nakutti jo vetarit ennenkuin vaihdoin suojakumit, ja nakutus loppui suojakumin viahdon jälkeen. Eli hyvällä tuurilla uudet rasvat ja kumi korjaa tilanteen (ainakin hetkeksi)

[j0ne]

Epäilen vetoniveliä (jostain kuullut sellaista).

Sepäc

Onko nivelten vaihto iso homma?

Sisälokarin irrotus melkein pahin rasti koko hommassa.

Kannataako siinä tapauksessa vaihtaa kerralla molemmat?

Vaihda se naputtava.

Kannattaako niveltä ostaa käytettynä esim. romikselta?

Tuskin, tiedä mitä sieltä saa. Tarviikkeena uusi maksaa n.80€ (marmorilta taitaa olla joku 350€)

[Risto]

Onko nivelten vaihto iso homma?

Sisälokarin irrotus melkein pahin rasti koko hommassa.

Onneksi sisälokasuojaan ei vetonivelen kanssa askarrellessa tarvitse koskea.

[Mikkoz]

Kiristä pyöränpultit.

[liteFun]

Jossain vaiheessa olin lukevinani tuolta 99/900 osiolta (muistaakseni) että vetonivelet vois vaihtaa päittäin, eli vasemmanpuoleinen oikealle ja oikeanpuoleinen vasemmalle. Onnistuuko sama tonnarin kanssa? Tässä kun itellä kans vetonivel nakuttaa jos ihan vinkkeliin kääntää, suojakumi ihan riekaleina niin ennen uuden hommaamista jos koittais hätäensiapua vaihtamalla puolelta toiselle. Ei-nakuttavalta puolelta olis jo valmiiks sisälokarikin irti

[Kojootti5]

Sisälokaria ei tarvitse edelleenkään vetarien kanssa poistaa. Ja miksi vaihtaa puolelta toiselle kun samalla vaivalla sitten laittaa uudet kumit sinne? En kyllä oikein osaa tarkasti sanoa meneekö edes päittäin, epc:ssä ei ainakaan näytä olevan eri puolia erikseen. Muistaakseni kyllä lähelle saman pituiset ovat.

[j0ne]

Sisälokaria ei tarvitse edelleenkään vetarien kanssa poistaa

Ei sitä tarvitse mutta helpottaa jos se ei ole tiellä, itsellä kyllä aina tapana purkaa vähän liikaakin kun ei jaksa nysvätä pienessä tilassa kädet verillä(lihavat kädet?).

[liteFun]

Sisälokaria ei tarvitse edelleenkään vetarien kanssa poistaa. Ja miksi vaihtaa puolelta toiselle kun samalla vaivalla sitten laittaa uudet kumit sinne? En kyllä oikein osaa tarkasti sanoa meneekö edes päittäin, epc:ssä ei ainakaan näytä olevan eri puolia erikseen. Muistaakseni kyllä lähelle saman pituiset ovat.

Motonetin valikoimissa ei ainakaan ole erikseen vasen/oikea. Ja puolelta toiselle vaihtaminen kulumisen takia?

[hatami]

Itse en viitsi irroittaa aina laatikon päästä edes akselia, saa vaihdettua ihan hyvin muutenkin. Helppoa ja yksinkertaista.

[ilkkajalmari]

Kiitos kaikista vastauksista. Tein helpoimman valinnan. Vein kaverin pajalle ja lähdin itse Kanarialle. Eilen illalla kotona taas. Auto kunnossa ja ruskettunut hymyilevä mies ratissa. Hyvää pääsiäsistä kaikille.