Ilmastointi kesäksi kuntoon

[enska]

Kuullostaa ylipainekytkimen toimimiselta (paine nousee liiallisen täytön vuoksi liikaa).

Voi jukolauta... ...sai saappi mainetta oikein olan takaa.....Olin tuossa uimarannalla ja avasin konepellin, menin sitte ihmettelemään että lähteekö kompura pyörimään ja sitte se tapahtu taas......kylmäaineet kauniina sumupilvenä maastoon...........hyvä että alta ehdin pois eikä ollu onneksi autoa vieressä.....
Okei.....!....Mikä mahtaa olla oikea määrä tuota kylmäainetta kun konehuoneen tarrakin kertoo määräksi 950g kylmäainetta ja kirjakin kertoi määräksi 950g........mietiskelin myös sitä kun asentaja valitteli että vaihtokoneen kylmäletku oli tosi kuuma vaihdon jälkeen......eikat niitä sentään väärinpäin voi laittaa.....

....hmm

Joudunko menemään viisaampana antamaan palautetta huollon tehneelle liikkeelle..... ..........jos joku kertoo tuon ainen oikean määrän?......

[CDTA]

Muuhun en osaa kommentoida mutta kyllä se 950g pitäs oikein olla, ainakin minun -97 tänään sen verran laitettiin.

[9000LPT]

Muuhun en osaa kommentoida mutta kyllä se 950g pitäs oikein olla, ainakin minun -97 tänään sen verran laitettiin.

Sen verran meni myös eilen mun tonnariin (60g tuli pois )

Vika voi olla myös muualla kuin ylitäytössä.
-painekatkaisin/kytkin
-höyrystimellä oleva virtauksen säätö ventiili (yhdestä tonnarista oli rikki), jos aineet olleet pihalla jonkin aikaa
-kompura/ylipaine venttiili

[enska]

Muuhun en osaa kommentoida mutta kyllä se 950g pitäs oikein olla, ainakin minun -97 tänään sen verran laitettiin.

Sen verran meni myös eilen mun tonnariin (60g tuli pois )

Vika voi olla myös muualla kuin ylitäytössä.
-painekatkaisin/kytkin
-höyrystimellä oleva virtauksen säätö ventiili (yhdestä tonnarista oli rikki), jos aineet olleet pihalla jonkin aikaa
-kompura/ylipaine venttiili

No niin.....Nyt täytyisi sitten löytää joku ammattilainen joka osaisi tuon tarkastaa. Ilmastointi on pelannut normaalisti melkein vuoden, nyt huollon yhteydessä vajetta oli 410g......huollon jälken 950g. Jotenki tuntu että kompurakaan ei lähtenyt normaalisti pyörimään, saattoi pyörähtää noin 10 sekuntia ja sammui. Sen huomasin myös että kun paineet purkautui niin kompura ei pyörinyt......
Jatketaan tutkimuksia......kiitoksia vinkeistä....tähän asti....

[Simbe]

Vois olla ihan hyvä vaihtaa kuivain uuteen, en nimittäin usko että sitä on tuon ikäseen ihan äsken vaihdettu jos on vaihdettu ollenkaan. Toinen mieleen tuleva on sit flektin toiminta, ilman flektiä lämpötila nousee varsin nopeesti liian suureks ja paine pomppaa ylös.

[enska]

Lisäkuriositeettina että nyt kun puolet aineista tuli ulos niin ilmastointi pelaa kutakuinkin normaalisti. Tilanne siis suurinpiirtein sama ainemäärältä kuin ennen huoltoa...flektikin pelaa normaalisti vaikkakin lämpoviisari näyttää klo 19-19.30 paikkeille kokoajan... ja viiletä ilmaa tulee riittävästi......

Kysäsempä kuitenkin jos jollaki ois valmis tieto, että paljoko esim. seuraavat osat maksavat
-kuivain
-painekatkaisin/kytkin
-höyrystimellä oleva virtauksen säätö ventiili, jos aineet olleet pihalla jonkin aikaa
(-kompura/ylipaine venttiili, tämä ehkä pois suljettu vika!)

[Simbe]

SAAB 9000 85->98 AC-kuivain Saab-9000 92-
9000 92->98 Kuivain [1992->1998]

45.50 €

Tuohon hintaan lähtee motonetistä pelkkä kuivain mukaan

[9000LPT]

Muutama vuosi sitten 94-> tonnarin painekytkin maksoi 140€.

[f1dtmgp2]

Terve!
Löytyykö ehjää ac-lauhdutin ( kennosto) 9000 CD -92 2,3 turbo!

044-990 6255
f1dtmgp2@gmail.com
Kaitsu

SAAB 9000 85->98 AC-kuivain Saab-9000 92-
9000 92->98 Kuivain [1992->1998]

45.50 €

Tuohon hintaan lähtee motonetistä pelkkä kuivain mukaan

[Simbe]

Terve!
Löytyykö ehjää ac-lauhdutin ( kennosto) 9000 CD -92 2,3 turbo!

044-990 6255
f1dtmgp2@gmail.com
Kaitsu

Ööh, viittasin aiemmalla viestilläni autotarvikeliikkeeseen (http://www.motonet.fi) Näkyy siellä olevan kennojakin vaan ei tuohon siun vuosmalliis.

[DIggItaLLr]

siirretty

[9000CD23T]

Se ylipaineventtiili on viimeinen hätävara ettei järjestemä vaurioidu.
Ja kun se kerran on toiminut niin se olisi syytä vaihtaa pikimmiten uuteen.
Ja se että se on toiminut näkee venttiilin päässä olevan sinetin häipymisenä.

[Maca]

Kävin ilmastointihuollossa kun ilmastointi tuntuu toimivan vain satunnaisesti. Kylmäainetta oli sisällä 1400-1500 yksikköä ?! Tilalle pistettiin 950 yksikköä (grammaa?).

Edelleenkään kompura ei lähde käyntiin, virtaa sille kyllä tulee. Jotain magneettiventtiiliäkös tässä pitäisi ensimmäiseksi koittaa vaihtaa? Missähän se tarkemmin ottaen on ja voiko vaihtaa itse, tuleeko sieltä mitään aineita ulos?

Mulla kompura ei käynnistynyt, kun lyömällä kompuran päässä olevaa kiekkoa hienosäätövasarantylpälläosalla . Ongelmaksi osoittautui kompuranpäässä olevan hihnapyörän ja magneettilevyn ? (en ossoo sanoo sen oikeaa nimee )liian suureksi kasvanut rako. Irroitin levyn hihnapyörän päästä ja kaivoin akselilta pari prikkaa pois, jolloin rako pieneni ja tämän operaation jälkeen kylmästöinti on toiminut moitteettomasti

Aivan ensimmäiseksi lähen kuitenkin näillä ohjeilla hakkaamaan kompuraa vasaralla ->

[9000LPT]

Kävin ilmastointihuollossa kun ilmastointi tuntuu toimivan vain satunnaisesti. Kylmäainetta oli sisällä 1400-1500 yksikköä ?! Tilalle pistettiin 950 yksikköä (grammaa?).

Edelleenkään kompura ei lähde käyntiin, virtaa sille kyllä tulee. Jotain magneettiventtiiliäkös tässä pitäisi ensimmäiseksi koittaa vaihtaa? Missähän se tarkemmin ottaen on ja voiko vaihtaa itse, tuleeko sieltä mitään aineita ulos?


Aivan ensimmäiseksi lähen kuitenkin näillä ohjeilla hakkaamaan kompuraa vasaralla ->

Toimiiko kompura syöttämällä suoraan sähköä kompuran liittimelle?

Kannattaa tarkkailla levyn käyttäytymistä kaverin painellessa Econ/Auto tai päälle/pois kytkintä (manuaali ilmastointi). Jos levy liikkuu kompuraan päin niin silloin säätö voi auttaa (prikkoja kompuran akselilla). Jos levy ei liiku, niin silloin kannattaa purkaa levy pois ja tutkia sen liikkuminen akselilla. Jos levy liikkuu kevyesti, niin mittamalla magneettikytkimen vastus voi selvitä kytkimen viallisuus.

Myös kompuran ohjausrele voi olla hapettunut ja kompuran magneettikytkimen pyytäessä enemmän virtaa, niin se ei enää toimikkaan (johda sähköä riittävästi).

[Maca]

Emmie ole suoraan akulta koittanu viiä kompuralle virtaa ku sille tulevassa johossa sitä kuitenkin on.

Kaveria en malttanut oottaa paikalle painamaan econ/auto-nappulaa, niin irrottelin ja kiinnittelin eestakasin sitä kompuran virtapiuhaa. Kytkettäessä johto levy painuu hitaasti noin millin-pari ja erkanee saman verran kompurasta mutta nopeammin irrotettaessa piuha.