Opelin vaihteisto Saabin 2,3T koneen jatkoksi?

[ohc205]

Opelin omegan vaihteisto saabin 2,3T koneen jatkoksi?
Ideana on muuttaa saabin 2,3T moottori pitkittäis asennukseen, takavetokäyttöön.

Onko kaikissa punakantisissa B234 moottoreissa sama kytkinkopan pulttijako, vai muuttuuko se 93-94?

Onko B234 moottoria tehty tavallisena ja "shortblock" versiona?

[9000CD23T]

Liittynee samaan projektiin....
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... hilit=b234

[j0ne]

Onko kaikissa punakantisissa B234 moottoreissa sama kytkinkopan pulttijako, vai muuttuuko se 93-94?

Onko B234 moottoria tehty tavallisena ja "shortblock" versiona?

Pulttijako muuttuu pitkä/lyhytlohko.

[ohc205]

Joo moniin kysymyksiin löytyikin jo vastaus tuosta edellämainitusta keskustelusta.
Vielä pitäisi tietää mitä osia tuosta pitkälohko koneesta voi käyttää lyhytlohkoiseen. Näistäkin jo osa kyllä selvinnyt. Tai mistä saisi parhaiten kokonaisen lyhytlohko koneen? Laitoin osto puolelle ilmoituksen.

[9000LPT]

Joo moniin kysymyksiin löytyikin jo vastaus tuosta edellämainitusta keskustelusta.
Vielä pitäisi tietää mitä osia tuosta pitkälohko koneesta voi käyttää lyhytlohkoiseen. Näistäkin jo osa kyllä selvinnyt. Tai mistä saisi parhaiten kokonaisen lyhytlohko koneen? Laitoin osto puolelle ilmoituksen.

Aika vähän on suoraan sopivia osia. Kiertokanget ovat samat kuin 2.3t lyhytlohkossa. Männät tosiaan käyvät, mutta todennäköisesti joutuu ottamaan helmasta pois, koska ottaa kiinni triggeri levyyn. Lisäksi puristuspaineet laskevat, koska männän kuoppa on syvempi.

Pitäisikin sovitella lohkoa, koska omasta tallista löytyy lyhytlohkon laatikko ja veljen tallista B2 omegan vaihdelaatikko.

2.0t koneen lohko on sama, kuin 2.3t, joten myös ne käyvät kyseiseen tarkoitukseen (B204, NG900, OG9-3 Trionic 5 ohjauksella) , tosin kampiakselin joutuu hommaamaan 2.3t varten. Myös 9-5 ja OG9-3 lohkot sopivat todennäköisesti kyseiseen tarkoitukseen, tämä tosin pitää vielä vertailla tarkemmin tallissa olevista lohkoista.

[ohc205]

Se olisi hienoa jos jaksat vertailla niiden sopivuutta. Onko tuo B-omegan laatikko 2,0 bensa koneesta?

[KAPU2]

Kokonaisen koneen saa varmaankin helpoten hakemalla Ruotsista kokonaisen auton. Vaikkapa http://www.blocket.se/stockholm/SAAB_90 ... ?ca=11&w=1 tai http://www.blocket.se/stockholm/Saab_90 ... ?ca=11&w=1

http://www.blocket.se/stockholm/bilar?c ... 4&sp=1&w=1

[ohc205]

Eipä ole ruotsissa pahan hintaisia. Eikös 2000kr ole 200e?

[jcarlson]

NG900 2,3 on sitten vapari jos sitä katoit 200e:llä. Mutta halvalla siinä olisi 2,3 lohko ja kampiakseli jotka on samat kuin turbosskin.

[9000LPT]

Se olisi hienoa jos jaksat vertailla niiden sopivuutta. Onko tuo B-omegan laatikko 2,0 bensa koneesta?

2.2TID

[ohc205]

Onko tuo 2,2tid diesel?

[9000LPT]

Onko tuo 2,2tid diesel?

juu.

[Kojootti5]

Se olisi hienoa jos jaksat vertailla niiden sopivuutta. Onko tuo B-omegan laatikko 2,0 bensa koneesta?

Kaikista bensa b omegoista menee laatikko uudempaan b234 lohkoon. 2.0-16v taitaa olla r25, mv6 on r28 ja varmaan 2.5 v6 on myös r28. 2.0-8v a omegassa on samalla kytkinkopalla laatikko kuin bensa b omegoissa ja se on tietääkseni r25. Nuo omegan laatikot ainakin on halpoja, mutta eipä ne kyllä mitään kestäkkään Nuista r25 ja r28 eroista löytyy varmaan juttua ocf:ltä paljon, ja tietääkseni sisuksiltaan lähes samat, eli voi olla jopa fiksumpaa ostaa r25 loota kun ovat halvempia.

[ohc205]

Joo mulla on jo R25 laatikko 2,0i omegasta. Nyt pitää löytää vaan siihen käyvä motti.

[Hessu]

Utelin jo aikoinaan tuolla ocf:n puolella, miten Omegan automaatti (GM 4L30E joista taitaa olla versiot AR25 ja AR35) menisi Saabin koneen perään. Vastauksia ei saatu, mutta olisi mielenkiintoinen konversio kun ei jaksaisi koko jalkatilaa polkimilla täyttää Toisaalta ko. vaihteisto on sähköisesti ohjattu joten se vaatii melkoisesti erikoisjärjestelyjä.
Mikäli kerran on olemassa laippa jolla saa Bemmin laatikon kiinni, niin menisikö vanhemman Bemarin ZF 4-vaihteinen automaatti samoilla palikoilla?