95E vai 98E

[Laukkuapina]

Itellä tehtaan lastu 150hv->170hv 9-3 2001:ssa ja joskus aikanaan, kun Shell toi markkinoille tuon v-powerin, niin sitä sai joka tiistai samaan hintaan, kuin 95:ä. Silloin tuli kokeiltua luonnollisesti, että onko siitä mitään hyötyö, mutta mitään eroa en huomannut.
Sitä en sitten muista, että sattuiko samoihin aikoihin reissu pk-seudulta Rukalle ja takasin. Jokatapauksessa kulutuslukemat ihmetytti, kun päästiin takasin pk-seudulle. Neljän hengen kopla, kaikkien neljän tavarat viikoksi (takakontti täynnä ja pohjoiseen päin vielä kaupassa käynti, olutta ja silleen) ja suksiboxi katolla. Reissun jälkeen oli kulutuslukema 6.5 l/100 km:llä

En ole koskaan villeimmissä unissakaan voinut kuvitella noin pieniä kulutuksia. Tällä hetkellä näyttää pyörivän jossain 11 l /100 km:llä

Pitänee ehkäpä kokeilla tuota 98 tai v-poweria

Sori. tuli vähän pitkä viesti.

[jus]

Muistelen joskus lukeneeni sellaista, että bensan oktaaniluku laskee aika rajusti jos korkeaoktaaniseen ~yhtään sekoitetaan matalampioktaanista. Ts. haluttaessa luotettavasti vertailla V-powerin tai vaikka ihan vaan 98:n antamaa kulutusta 95E:n kulutukseen, pitäisi tankki ajaa tosi tyhjäksi (pumpun kannalta huono vaihtoehto) ennen uuden lajin tankkaamista, tai sitten koe-erä kutakin lajia pitäisi olla muutama tankillinen. Siis että 50 litraa V-poweria tavallaan pilaantuisi sillä että tankissa oli pohjalla 10 litraa 95:tä.

Saatan muistaa väärinkin.

Ainahan näissä vertailuissa lisäksi on ongelmana, ettei tule ajettua samanlaista matkaa samanlaisella nopeudella samanlaisissa olosuhteissa (lämpötila, tuuli, renkaat, ruuhkat, ohitukset, ilmastointi, kuorma).

[Eero]

Kappaleessa "Tärkeitä ajo-ohjeita, saab 9000 turbo", vousimallin 1991 käyttöohjekirja sattui ensimmäisenä käteen... Kerrotaan seuraavaa...

"Järjestelmä on optimoitu 97(RON) oktaanin polttoaineelle. Tätä tai suurempaa oktaanilukua käytettäessä saadaan täysi teho. APC-järjestelmän etuja on, että moottorissa voidaan käyttää oktaaniluvultaan pienempää vähintää 91 (RON) ja halvempaa polttoainetta tarvitsematta pelätä moottorin vaurioita. Moottori pystyy kuitenkin hetkellisesti antamaan saman tehon kuin 97 oktaanin bensiiniä käytettäessä. Yleisesti voidaan sanoa, että suuri oktaaniluku antaa parhaan suorituskyvyn, kun taas pieni oktaaniluku antaa pienet polttoainekustannukset."

En kyllä muista 91 vuoden polttoaineen hintoja joten vaikea päätellä tuon vuoden ekonomiaa. Oma kokemukseni on, että 98 olis ollut hitusen peinemmällä kulutuksella. Näin talvella en kyllä ole kaivannut täyttä tehoa kun ei nuo vetävät pyörät tahdo oikein pitää neula punaisella... Taidankin kokeilla taas 98 jota kesällä käytin näin talvella yleensä 95.

Ja kohtahan bensiini on ilmaista. Jos bensan hinta jatkaa laskuaan samaan tahtiin ei se vuoden kuluttua maksa enää mitään. 0,45€/l oli viidessä kuukaudessa pudonnut.

[siiseli]

Bensahan alkaa olla jo pikkuhiljaa lähes ilmasta Alkaa saabit kohta tekemään kauppaa...

[Raimo Miettinen]

Testasin V-Poweria neljän tankillisen verran ja lopputulos oli ~3,5-4,5dl vähemmän meni mitä kahdella vastaavalla neljän tankillisen "varvissa" 98-oktaanisella.

[Meazza]

En ole varmaan yli kymmeneen vuoteen tankannut 95:sta. Aina 98 tai 99.

Sama juttu. Se on myös suodatinkahvin kanssa, joko presidenttiä tai ei mitään.

Obamaa eli tummaa presidenttiä ja tonnariin 98E/V-power.

[MacTurbo]

Tonnarilla ojanut nyt kolme tankillista 98:a.

Eroa en vakiosoftalla ole havainnut, en persdynolla enkä keskikulutuksella.
Palataan lopputalveksi "halpaan" bensaan

[är.jii]

Sama täällä, ei huomattavaa eroa

[saba90]

Samaa havaittavissa myös täällä

[Firges9000]

Bensahan alkaa olla jo pikkuhiljaa lähes ilmasta Alkaa saabit kohta tekemään kauppaa...

Ruiskusaban paluuputken alle jerrykanisteri. Kannullinen myyntiin ja taas Saba maksoi itsensä

[Mik4]

Empä minäkään huomannut eroa 98 ja 95, kulutus sama ja samallai sutii.

[boogieman]

Ymmärtääkö -91 9000 2.0 vaparin ruiskunohjaus oktaanimuutosta, vai onko sama ajella ysiviitosella?

[jcarlson]

Sama ajaa ysivitosella.

[Oze]

98 laitettu muuten vaan... jahka lyö lomaa/ lamaa taas niin menee 95. eroa ei huomaa kuin korvien välissä.

[Vegu]

Vähänkään viritetymmässä laitteessa (joihin lukisin jo kaikki turbolliset laitteet) ei pitäis huhun mukaa käyttää 95 ollenkaan.. jo nakutuksen takia ja pilaa tulpat yms..

Tänään viimeksi oli puhetta plttoaineista niin tuli puhetta sellaisesta että 95oktaaninen lyijytön bensa sisältäisi 11% metanolia(vai etanolia en muista kumpaa). Tästä syystä sitä ei pitäisi varastoida 3kk kauempaa(ei säily), eikä käyttää moottoripyörissä, viritetyissä autoissa, ruohonleikkureissa, kelkoissa tai ylipäänsä missään 2tahti laitteissa.. Jos jollain parempaa tietoa niin vahvistakaas tämä "tieto". Nyt en muista syytä tähän miksi näin on.. mutta se on siis ilmeisesti lyijyn korvikkeena ja 98oktaanisessa käytetään muita aineita..

Itse olen ainakin tottunut aina tankaamaan 98 motukoihin ja ahdettuihin autoihin