Mitä kävi!

[Jope]

Kysessähän on kuitenkin Saab 9000 vuodelta 1995, jossa on Trionic 5.5-moottorinohjaus?

Seos lasketaan map-anturin, iat-anturin ja jäähdytinnesteen lämpöanturin lukemien perusteella. Closed loopissa (tyhjäkäynnillä ja kevyellä kaasulla) myös lambdakorjaus.

Vaikka turbo olis paskana, tai vaikka ahtoputki olis alapäästään irti IC:stä, seos pysyy kyllä kunnossa niin kauan kun kaikki nämä anturit pelaavat yhteen.

Eli oonko mä nyt missannut jotain oleellista, kun te ette mieti noita antureita lainkaan, vaan edelleen keskitytte siihen turboon?

Jos se ahtoputkisto tai ilmanotto olis jotenkin tukossa niin, että suuttimien pieninkin aukioloaika aiheuttais liian rikkaan seoksen, niin ei se auto kävisi lainkaan.

[timpetti]

Kyllä, Saab 9000 2.0 FPT Italian Aero vuosimallia 1995. Trionic 5.5 -moottorinohjauksella.
Et oo missannu, mietin itekki et kuinka se turbo voi tyhjäkäyntiin vaikuttaa tuolla tavoin..ja paikallaan käytettäessä.
Imusarjassa oli kaikki kiinni ja tästä hetken päästä meen kattoo tulpat ja hyvähä se on samalla kurkata mäntiin sen mitä näkee niistä rei'istä..
Antureiden osalta kans tarkastella asiaa. Kun tuosta seoksen muodostamisesta sanoit, niin tulee mieleen tuo syylari, josta tuo ajotietokone näytti "Check radiator" -tekstiä..

[Kojootti5]

Mulla saattaa olla toimiva DI-kasetti sitten tuolla hallilla, että sitäkin voi koittaa jos tarve on. Tulpat ei paljoa maksa vaihtaa, itsekin taisin aina öljynvaihdossa uudet tulpat laittaa sinne. Voisiko B-pumppu olla ongelma? Itselläni ainakin ahdot nousi normaalisti vaikka pumppu oli rikki, mutta vedossa vaan huomas että hyytyy vaikka painetta on.

[timpetti]

Noh,nyt kun kävin katsomassa, saldo seuraava; akvaarion vasemmassa reunassa oleva anturi jolle menee ilmaletku imusarjalta, letku oli irti?eli MAP-anturin..
Kun sitte laitto sen paikalleen ja starttas, startti pyöri kyllä,mutta auto ei startannut, vaan päästi tupsahduksia pakoputkesta ja kun lopetit,hetken päästä kuului "huokaisu" jostain moottoritilasta..Kasettia en saanut irti, kun torxiavain teki laupeudet, ruiskutin rostoffia ruuvien juureen ja kohta paremmalla tuurilla ja toisella avaimella..

[Jope]

Otapa akun miinuskaapeli hetkeksi irti, laita takas ja kokeile sitten uudestaan.

[timpetti]

Ei ainakaan vielä toennut, teki samaa, sahootti ja ampu putkeen, eli siellä vaan lie nyt niin märät tulpat ja A/F niin keturallaan, että annetaanpa olla yön nyt ihan rauhassa ja kuivua.

[hautsi83]

eikö tuo kuullosta kasetti vialta? toivottavasti ei katti menny samalla

[timpetti]

No katotaan nyt jos se ei VSS:n takia anna käynnistää kun oli miinusnavan kenkä irti..pitää painaa se viis kertaa päälle ja pois ja sitte kokeilla startata.

[timpetti]

Hyvä että joku löysi huumoriakin aiheesta

...niin ja tonnarin paineviisari kun on valkosen lopussa ja keltasen alussa, silloin imusarjassa on 0 bar paine.

[j0ne]

Menee ihan sairaan rikkaalle jos MAP:n letku on irti. Tulpat vaihtoon ja akku irti niin perseelleen menneet adaptaatito nollautuu.

[timpetti]

Kyllä sitä pysty jo tolla nupelollakin antamaan,katotaan nyt kun saadaan se uusi ahti tulemaan, pitäis ens viikolla täällä olla.
Joo kattoo pidetäänkö virallisia hautajiasia sitten että tartteeko arkunkantajia,heko hee

[scorpio_88]

tuon videon katsottuani huomasin sen letkun olevan irti (juuri se mitä aikaisemmin tarkoitin) ja katkoo aika tiheästi tyhjänkäynnillä.. olisko kasettikin menossa? vai joko on vika löytynyt?

[timpetti]

joo,itekki sitte katoin sen videon nii siellähä se retaji..tulpat on pilalla, auto oli ilman virtaa yön ja menin aamulla kokeilemaan niin samallalailla laittoi kun eilenkin.
Nyt vaan kerätään vähän kiukkua, kun yksi syttykasetin ruuveista on niin lujassa kiinni, että ei meinaa millään saada auki.

[Henkka #2283]

Varmasti ihan höpöajatus, muttei roikkuvalla bensamittarilla ole asian kanssa tekemistä?

[timpetti]

Heh, no siellä nyt on sitä bensaakin kyllä laitettu lisää.