Jarrusatula

[9000urpo]

Sopikoo Bilteman jarrusatula (eteen oikea, eli apukuski) nro 665009 vm 88 turboon?
Jarrulevyt siihen joskus tuli vaihdettua ja ne olivat 23,5 mm paksut, eli käykö tuo jarrusatula näihin levyihin?
Bilteman myyjä sanoi että vuodesta 86 eteenpäin menisi tuo osa.

Onko muuten kokemuksia biltaman jarrusatuloista? Täysi susi vai soiva peli?

[Firges9000]

Sopikoo Bilteman jarrusatula (eteen oikea, eli apukuski) nro 665009 vm 88 turboon?
Jarrulevyt siihen joskus tuli vaihdettua ja ne olivat 23,5 mm paksut, eli käykö tuo jarrusatula näihin levyihin?
Bilteman myyjä sanoi että vuodesta 86 eteenpäin menisi tuo osa.

Onko muuten kokemuksia biltaman jarrusatuloista? Täysi susi vai soiva peli?

Bilsun etusatuloiden laadusta ei mulla ole moitittavaa.
Ulkoisesti tarkasteltuna vaikuttavat oikein hyvälaatuisilta ja viimeistellyiltä tuotteilta.
Takasatulat ostaisin kyllä Mjotonjetistä, koska Bilsun takasatuloissa vaeltelee toi käsijarrun säätö

[Jope]

Kauanko noissa biltemalaisissa kestää, että säätö on vaeltanut niin pieleen ettei käppäri enää pidä?

Ostin bilteman kiinasatulat satkuun taakse, tiedänpähän vähän tarkkailla käsijarrun käytöstä.

[Mik4]

Ainakin omassa tontussa menee parissa viikossa. Riippuen tietenkin vähän käytöstä.

[Firges9000]

Kauanko noissa biltemalaisissa kestää, että säätö on vaeltanut niin pieleen ettei käppäri enää pidä?

Ostin bilteman kiinasatulat satkuun taakse, tiedänpähän vähän tarkkailla käsijarrun käytöstä.

Samoin mulla. Parissa viikossa lipeää säädöistä.
Täytyy harkita ja kokeilla jotain tahmaista kierrelukitetta sinne matoruuviin.

[Mik4]

Samoin mulla. Parissa viikossa lipeää säädöistä.
Täytyy harkita ja kokeilla jotain tahmaista kierrelukitetta sinne matoruuviin.

Sillä pelaa pari kk mutta sen jälkeen säätö entistäkin vittumaisempaa kun sitä lukitetta se ruuvvin kanta täynnä.

[JuHem]

Kauanko noissa biltemalaisissa kestää, että säätö on vaeltanut niin pieleen ettei käppäri enää pidä?

Ostin bilteman kiinasatulat satkuun taakse, tiedänpähän vähän tarkkailla käsijarrun käytöstä.

Tai sitten saattaa toimia ilman löystymistä, tai sitten on jotain muuta ongelmaa. Melko vaihtelevaa laatua...

Nimim. kolme satulaa yhteen satkuun ostanu.

[Firges9000]

Samoin mulla. Parissa viikossa lipeää säädöistä.
Täytyy harkita ja kokeilla jotain tahmaista kierrelukitetta sinne matoruuviin.

Sillä pelaa pari kk mutta sen jälkeen säätö entistäkin vittumaisempaa kun sitä lukitetta se ruuvvin kanta täynnä.

Älä paa sitä lukitetahnaa siihen kuusio-avainkoloon, vain kierteissä sitä lukitetta tarvitaan.

[Mik4]

Näytäppä esimerkki miten ruutaat sinne väliin sitä ilman että menee kantaan

[jus]

Näytäppä esimerkki miten ruutaat sinne väliin sitä ilman että menee kantaan

Jos ei muuta keksi, niin esimerkiksi irrottamalla koko säätörattaan voisi saada ainetta väliin ilman että menee kantaan. Ainakin alkuperäisessä SAAB-satulassa tuon irrottaminen ja takaisin laittaminen onnistuu, ehkä myös Biltema-versiossa.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 77#p646277

Jossain topicissa ehdotettiin pientä jousta säätörattaan ja tulpan välille lisäkitkaa synnyttämään.

Luulisi että jos satulan automaattisäätö on ehjä ei paljon olisi väliä minkälainen kitka siinä säätöruuvissa on. Eli onko Biltema-satuloiden automaattisäätö rikki?

[Coltti]

Minkälainen systeemi se automaattisäätö on? Jotenkin tekemistä männän sisällä olevan kierteen kanssa?

[Mik4]

Jos ei muuta keksi, niin esimerkiksi irrottamalla koko säätörattaan voisi saada ainetta väliin ilman että menee kantaan. Ainakin alkuperäisessä SAAB-satulassa tuon irrottaminen ja takaisin laittaminen onnistuu, ehkä myös Biltema-versiossa.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 77#p646277

Jossain topicissa ehdotettiin pientä jousta säätörattaan ja tulpan välille lisäkitkaa synnyttämään.

Luulisi että jos satulan automaattisäätö on ehjä ei paljon olisi väliä minkälainen kitka siinä säätöruuvissa on. Eli onko Biltema-satuloiden automaattisäätö rikki?

Tuo jousi voisi olla toimiva idea. Tiedä sitten paljonko sinne jää tilaa. Paha sanoa mikä siinä ei toimi mutta kierrelukitteen kanssa kässäri pelasi noin 2kk. Ja tuntui että löystyi sitä mukaa kun palat kului. Tiedä sitten taas.

[9000urpo]

Mites tuon etujarrusatulan vaihdon vaikeus?
Meneekö ensikerralla kauan aikaa? Tuli hankittua sellainen yhden miehen ilmauslaite ja jarruletkun supistuspihdit.
Mihin tämä homma yleensä on tyrehtynyt kaikilla? Ruosteisiin pultteihin vai huonosti ilmattuihin jarruihin?

Keula ylös-rengas pois- satulan pulttia auki ja liukupultit irti- Letkupihdit paikalleen ja letku irti- vanha osa pois ja siitä tarvittavat osat uudelleen käyttöön- jarrusatulan kasaus ja asennuspaikalleen- palat paikalleen- letku kiinni-satula kiinni- ilmaus. Olenko tässä aivan hakuteillä vai lähellä totuutta?

Mitä tuossa ilmauksessa tulisi huomioida. on sellainen takaiskuventtiilillä varustettu laite (biltema). Tarvitseeko ilmata muita jarruja?

[jus]

Jos auto on -88 ja jarruletkutkin on alkuperäiset, letku voi olla hankala. Muutenkin jos meinasit vanhaan letkuun laittaa uuden satulan, letku voi jäädä spiraalille kiertyneeksi, uuden satulan kierteet ei välttämättä ole ollenkaan samassa asennossa.

Jos päätyy letkunvaihtoon, voi letkun yläpään liitoksen avaaminenkin olla haastavaa.

Lämmittäessä on syytä olla ainakin ilmausnippa tai joku muu paikka auki mistä paine pääsee purkautumaan. Kannattaa muistaa myös että jarruneste on syttyvää.

[Firges9000]

Mites tuon etujarrusatulan vaihdon vaikeus?
Meneekö ensikerralla kauan aikaa? Tuli hankittua sellainen yhden miehen ilmauslaite ja jarruletkun supistuspihdit.
Mihin tämä homma yleensä on tyrehtynyt kaikilla? Ruosteisiin pultteihin vai huonosti ilmattuihin jarruihin?

Keula ylös-rengas pois- satulan pulttia auki ja liukupultit irti- Letkupihdit paikalleen ja letku irti- vanha osa pois ja siitä tarvittavat osat uudelleen käyttöön- jarrusatulan kasaus ja asennuspaikalleen- palat paikalleen- letku kiinni-satula kiinni- ilmaus. Olenko tässä aivan hakuteillä vai lähellä totuutta?

Mitä tuossa ilmauksessa tulisi huomioida. on sellainen takaiskuventtiilillä varustettu laite (biltema). Tarvitseeko ilmata muita jarruja?

Olen tehnyt noita vanhojen jarrujen korjausremppoja, vanhoja pirssejä kun on vain ajossa.

- CRC-penetrationia reilusti liottaen monen päivän aikana kaikkiin kierreliitoksiin, ennen remonttia.

- letkupuristimen kanssa kannattaa käyttää riittävän löysää kiristystä, muuten letku murenee ja seuraavassa katsastuksessa on
hylkäys-löydöksenä "pullistuma jarruletkussa".

-tuo Bilteman ilmauslaite on HYVÄ. Kannattaa vain varmistaa nippusiteellä letkuliitos nippaan. Pyörä kerrallaan käy hyvin, kunnes poljintuntuma on OK. Tuo laite on mainio myös jarrunesteen vaihtoon.

Tutulla asennusliikkeelläni ( Antares Ltd / Klaukkala ) on lämmitystyökaluna sellainen minihitsauslaite. Kaksi pientä pulloa ja asialliset suuttimet. On kait tarkoitettu hopeajuotoksiin yms, mutta liekki on pieni, kuuma ja terävä. Täytynee hommata tollanen itsellekin.
Toimi ainakin mun juuttuneen etujarruletkun liittimen irroittajana, eikä polta autoa.