9000 Turbo -85 käynti probleemi

[Extra]

Otsikon mukainen auto kyseessä.

Vika:
Lähtee käyntiin normaalisti, käy hyvin noin 5s jonka jälkeen alkaa hirvittävä rynkytys ja putken päästä työntyy todella "rikkaan hajuista" käryä. Huomattu, että ahtopainemittari on jämähtänyt paikoilleen mittaristossa samoihin aikoihin kun vikakin on ilmestynyt.

Tähän mennessä:
-Ilmamassa/määrämittari vaihdettu -> ei vaikutusta
-Moottorinohjausboksi vaihdettu -> ei vaikutusta
-Kaikki ahtoputket ja alipaineletkut tutkittu, olivat kunnossa
-Lämpötila anturi joka antaa boksille tietoja mitattu, oli kunnossa
-Tulpatkin vaihdettu -> ei vaikutusta
-Johtosarjoja tutkittu, nekin kunnossa
-Lisäilmaluisti vaimikäsenytoli putsattu -> ei vaikutusta

Mikä ...keles sitä vaivaa?

Pian haen Toyotan...

[arttu]

Pian haen Toyotan...

Tee niin. Tai laita ennemin mersu.


Tuosta Saabasta... onko bybass venttiili ok? Paljonko näyttää ahtopainemittari tai jos ainoastaan orgismittari niin missä kohtaa viisari? Valkosen ja keltasen värin välissä?

[j0ne]

Huomattu, että ahtopainemittari on jämähtänyt paikoilleen mittaristossa samoihin aikoihin kun vikakin on ilmestynyt.

Kabiiniin tuleva alipaineletku on jostain katki, luultavasti about tulipellin kohdilta(tai valetulipellin).

=imuilma vuoto

[Firges9000]

ilmamassamittarin tai sytkävahvistimen liitin paskana

[wesku]

Vaikuttaako käyntiin ja käynnissä pysymisen aikaan mitenkään antaako kaasua/kierroksia ?

Miten käy ilmamassamittarin liitin irrotettuna ?

Joskus oli hiukan tuontapaista ongelmaa ilmeisesti ruiskupaineensäätimen johdosta, 9000 -92 muistaakseni.

http://www.thesaabsite.com/9000/9000faq ... r+Problems

[elämä alkaa 200:sta]

Mulla oli -89 mallissa sytkävahvistin ,joka teki tota samaa!.Ko. mallissa jakaja,missä vain pyörijä sisässä,hall-anturi kampiakselin päässä.
tuossa sinun autossa se on jakajassa,ootko kattonut jakajan liittimen?
samasta autosta meni ilmamassamittari myöhemmin,niin savuti pirusti,kun oli sika rikkaalla,mutta ei pätkinyt eikä rynkyttänyt vaan nieli kaiken bensan kiltisti
Uudemmassa 92 tbo:ssa sytkäkasetti paskana,samat oireet ja hylky pakokaasutestissä! Uusi kasetti,niin pakokaasut ok!!!!

eli viittaa vahvasti,että jää kipunoita väliin,ehkä satunnaisestikkin.

Mulla on useita jakajia,että ainakin 10 vahvaria,mutta en tiedä enää mitkä on ehjiä,kun joku idiootti nakkas ne kaikki samaan lodjuun...

Ehjiä massamittareitakin on ainakin 4:stä turbosta ja parista vaparistakin,mutta ei tosiaan tee tommosta.

Missäs asustelet?

[wesku]

En sitten tiedä miten noissa uudemmissa mutta -85 tai -86 mallisessa minulla aikanaan ongelmat hanskalokeron boksissa olevassa sytytysvahvistimessa "ignition pulse amplifier" aiheutti bensansyötön katkeamisen ennenkuin huomasi mitään sytkässä, näin mitään palamatonta ei siis jäänyt. Samassa kun alkoi pätkimään meni myös kierroslukumittari nolliin tai heilui nollan ja kierrosluvun väliä muistaakseni.

[Extra]

Kiitos jo tulleista vinkeistä!

onko bybass venttiili ok? Paljonko näyttää ahtopainemittari tai jos ainoastaan orgismittari niin missä kohtaa viisari? Valkosen ja keltasen värin välissä?

Ahtopainemittarina tosiaan vain orggis (orggis henkinen mies) . Viisari pönöttää valkoisen ja keltaisen välissä. Tuota bybass venttiiliäkin tutkittu, luultavasti ok.

Kabiiniin tuleva alipaineletku on jostain katki

Alipaineletkut tosiaan ehjiä... Pitää vielä tutkia.

ilmamassamittarin tai sytkävahvistimen liitin paskana

Tämä pitää katsoa vielä. Olikos tässä tuo sytkän vahvistin tuolla hytin puolella hanskaloodas?

Vaikuttaako käyntiin ja käynnissä pysymisen aikaan mitenkään antaako kaasua/kierroksia ?Miten käy ilmamassamittarin liitin irrotettuna ?Joskus oli hiukan tuontapaista ongelmaa ilmeisesti ruiskupaineensäätimen johdosta, 9000 -92 muistaakseni.

Kaasun painaminen nostaa kyllä kierroksia, mutta väkinäisesti ja rynkyttäen paljon mustahkoa savua talliin. Ilmamassamittari tosiaan vaihdettu, liittimen irroittelulla ei vaikutusta. Tuota bensanpainetta oon alkanu ittekkin epäilemään, saakos itte kötöstettyä jonkunlaisen mittarin millä näkis?

ootko kattonut jakajan liittimen? Missäs asustelet?

Jakajan liitin pitää tutkia tänään. Niin ja asun Seinäjoella. Hernesmaan varastot pian ostettu tyhjiin.

Samassa kun alkoi pätkimään meni myös kierroslukumittari nolliin tai heilui nollan ja kierrosluvun väliä muistaakseni.

Kierroslukumittari tosiaan heiluu rynkytyksen tahtiin..

Tästä tuli vähän sekava selvitys teidän kysymyksiin, mutta kait tuosta selvän saa... Tallissa on Saabin korjaamon kansiot joissa paljon on asiaa, mutta mutta.

[jmt]

Ilmamassamittari tosiaan vaihdettu, liittimen irroittelulla ei vaikutusta.

Onko vaihdettu varmasti toimivaan imm:iin?
Itsellä oli samantapaisia ongelmia (-86 9000T); huono käynti, liikaa polttoaineen syöttöä jne. Autolla pystyi ajamaan, mutta vaivalloisesti. Vikana oli viallinen imm, jonka vaihdolla vika korjaantui.

[elämä alkaa 200:sta]

Katsoppa vielä,onko kaikki tulpat nyt mustia.Rajaa ainakin tulpanjohdot ym.
Kiekkamittarin hyppiminen voisi johtua tuosta pätkimisestä.Puolakin saattaa tehdä,mutta sen vika ei ainakaan satkussa muuttunut tollain.


Vahvistin löytyy kun seuraat jakajan johtoa rontti puolimetriä,alumiinilevyssä kiinni siinä jossain akun etupuolella.Mikä bosch numero siitä löytyy?

Noi imuvuodot nostaa kiekkoja,mutta ainakaan mun menneissä autoissa -9000 86,87,88 2kpl,89,90,91 2kpl,92,93 ja 900 86,88,89,91 ei imuletkun katkeaminen tai irtoaminen tehnyt tommosta.

Tältä tontilta tietysti löytyisi nuo kaikki ehjät osat,että voisi vaihtaa ja kokeilla,mukaanlukien ruiskunboksi...Asun tosin eurassa eli välimatkaa on...

[Japso]

Itellä kävi joskus hätäpäissäni pieni kämmi bensapumppua vaihtaessani. Paluuletku jäi liian jyrkälle mutkalle, eikä päästänyt bensaa takaisin tankkiin kunnolla. Bensanpaineet nousivat tappiinsa ja savutus & rynkytys oli sen mukaista. Porsinut bensanpaineensäädin saattaisi tehdä saman efektin.