ahtopaine sekoilee

[Kniitti]

allekirjoituksen autoon asennettiin juuri mitsun TD04-15t ahdin vanhan garretin tilalle. Hukkaportti on mitsun oma.

Nyt kuitenkin ahtopaine heitti totaalisesti yli ja varmaan johonkin 2bar tietämille, jolloin teki luonnollisesti fuel cutin.
Otin T7 magneettiventtiilin pois virroista ja peruspaine on nyt 0,5bar.

Onko vika siis magneettiventtiilissä (oli ehjä ennen remonttia) vai pitäisikö tuota hukkaporttia säätää ja mikä tulisi olla peruspaine tuon hukkaportin säätämisen jälkeen?

Mikä olisi sellainen turvallinen keino koeajaa säätämisen jälkeen, jottei enää löisi tuollaisia paineita ja riko ahdinta?

Niin ja tuo softa on siis aeron stage 3

[fbl364]

Moikka, oletko varma, ettei ahtimelta magneettivenaan menevässä kumiletkussa ole reikää tai halkeamaa, jolloin toimii Bleeder-venttiilin tapaan?

[mikkoimp]

oikein päin mankun letkut?

[Mawerick]

Moikka, oletko varma, ettei ahtimelta magneettivenaan menevässä kumiletkussa ole reikää tai halkeamaa, jolloin toimii Bleeder-venttiilin tapaan?

Jos olisi reikä niin mankkuvenan piuhan irroittaminen ei olisi auttanut.

[jcarlson]

Jos MAP-anturi on alkuperäinen niin fuel cut on joko max 1,5 bar tai sitä ei ole ollenkaan. Onko ECU muokattu T7 venttiilille? 15T #6 on todella pahamaineinen piikkaaja jos kyseessä on siis tonnaeriaeron turbo ja autossa 3" putkisto, tähän päälle vielä aggressiivisesti T25:sta tehoja irti yrittävä softa niin piikkailu on valmis.

[Wiljami]

Ahtaako läpi kierrosalueen noi peruspaineet? Mulla piikkail myös ärhäkästi mitsun asennuksen jälkeen, tilanne on kuitenkin rauhoittunut. Myös pienempää peruspainetta kannattanee kokeilla. Mulla pienempi peruspaine auttoi piikkaamisee.

[Kniitti]

kulkineessa siis on 3" putkisto alkuperäinen MAP anturi jossa on fuel cut tallella... Softa on aeron stage 3, joten juurikin mitsulle tehty. Ja kyseessähän on siis juurikin tonnariaeron hyrrä.

Mielestäni ahtaa suht tasaisesti koko kierrosalueen läpi nyt ilman mankkuvenaa.

Tarkistan nyt letkut ja täytyy kokeilla säätää peruspainetta pienemmälle. mites tuo säätäminen käytännössä tapahtuu? Avaan lukitusmutterin niin onko tanko ihan käsin pyöritettävissä ja onnistuuko ahdin paikallaan?

[mikkoimp]

onko tuo softa vaihdettu myös samalla kuin ahdin vai onko sillä ajettu myös garrein aikana? jos on ajettu niin se on oppinut sen tavoille ja boksi pitää nyt sitten opettaa uudelleen.. akkunkenkä joksikan aikaa irti niin nollautuu...

[Kniitti]

Noniin tänään todettu toisella magneettiventtiilillä ettei ainakaan siinä piile vikaa.

Onkos kukaan laittanut näihin vehkeisiin turbosmartin ruuvia ahtojen säätelyyn ja millaista kokemusta noista ruuveista? Tuon jälkeen ei varmaankaan piikkausongelmaa tarvitsisi niin paljoa pelätä.