9000 osto.

[Grieger]

Morjes. Olis hyvä ysitonninen tiedossa. Italiasta tuotu ja täysin ruosteeton, mutta perkule vitos vaihde ei mene päälle. Mistä mahtais olla kyse? Mikä sieltä voi olla rikki. 186000 mittarissa.

[liteFun]

Suomessakin myydään autoja joissa 5-vaihde ei toimi/pysy päällä, lähinnä vääränmerkkisiä. Näissä kai suurin syy se että 5-vaihdetta käytetty suunnilleen 40km/h nopeuksista ylöspäin

[ysikoo]

Rutiseeko? Jos ei pahemmin elämöi niin varmaankin juuri kepin asemointi viturallaan.

[Grieger]

Ei pidä mitään ääntä. kaikki muut vaihteet toimii niinkun pitääkin ja keppikin näyttää olevan ihan kohdillaan. Vapaalla keppi on ihan keskelle ja suorassa tosin se vitos vaihde on keskemmällä mitä omassa ysitonnisessani.

[Autumn]

Kokeilepa meneekö vitska päälle sillain, että nostat sitä pakkinamiskaa samalla kun tuikkaat pesään. Jos menee sillain, niin todennäköisesti se vaihteensiirtäjän nivel kakkana. Kepin uudelleenkeskitys voi auttaa ongelmaan vähäksi aikaa.

[Jontse]

Tai koita meneekö vastaavasti pakkipäälle ilman että vedät pakkinamiskaa ylöspäin, omassa kun nuppia vaihdoin jäi nuppi liian ylös joka taasen veti pakkinamiskaa hivenen ylöspäin jolloin vitosta ei saanut päälle ja pakki meni päälle ilman namiskan vetoa.

[ilzu]

ja "täysin ruosteettomasta" eurooppa-tontusta kannattaa tarkistaa takaiskareiden yläpäät. nimim. "hitsattu on".

[Grieger]

Noniin. Tänään tuli haettua Saabi, mutta näin alkuunsa vaan tarkastusta varten. Vielä en ostanut. Jälleen kerran kysymyksiä kysymyksiä, niinkuin aina Viime katsastuksen vikalistan sain ja tälläsiä vikoja oli: Ohjausvaihteen hammastangon öljyvuoto oikealla, lambda poikkeaa sallituista arvoista korotetulla pyörimisnopeudella. Onko kalliita vikoja korjata??? Ja lähivalon kuvio oikealla epäselvä. Miten helkkarissa, kun heijastinpinta on virheetön ja lasikin on ihan kunnossa.

ilzu takaiskareiden yläpäitä tuskin ole hitsattu, kun ei ollut edes verhoilussa olevaa "aukkoa" (josta saa iskarit irti) leikattu auki.

Pohjaa tarkastelin kovasti, mutta tuloksetta. Ei siellä vaan ollut ruostetta eikä missään muuallakaan vaikka kuinka etsin.

Ja vielä siitä vitos vaihteesta. Vaihdelaatikosta tai kytkimestä kuuluu pientä kolinaa, mutta kun kytkimen painaa pohjaan niin kolina loppuu ja kone käy komeesti. Kun auto on paikallaan ja laittaa vitosen päälle kolina yltyy isommaksi.

Kiitos vastauksista.

[Ekitheman]

Valokuvio voi johtua lampun asennosta yms, ainakin itsellä korjaantu lampun asentoa muuttamalla.

Kolina kuulostaa painelaakerilta, mulla ainakin ääntelee ja loppuu painaessa kytkintä. Liekö sitten vaikutusta vitosvaihteeseen, sitä en tiedä...

[ajn]

Mikäs korimalli ja vuosimalli kyseessä...?

Joku tarvikemallin, esim depolainen ajovaloumpio, tuottaa valokuvion, jonka primäärinen tarkoitus ei ole valaista edessä olevaa tieosuutta... eli onko "merkkiumpio" vai jotain muuta... ja tosiaan sen polttimonkin saa asentoon, jossa valokuvio on mitä sattuu...

Sopivasti kuluneet moottorin/vaihdelaatikon tukikumit voi saada vaihteensiirtomekanismille aikaan semmosen asennon jotta joku vaihde ei mene päälle... pahimmillaan tietysti voi olla kyse siitä että auto on kolaroitu ja huonosti korjattu, ja siksi siirtomekanismin geometriat ovat perseellään...

Mitään en tiedä mutta kunhan pekuloitten...

[ilzu]

takaiskareiden yläpäitä tuskin ole hitsattu, kun ei ollut edes verhoilussa olevaa "aukkoa" (josta saa iskarit irti) leikattu auki.

Niin, tarkoitin sitä, että ostin euro-saabin. ja eräs kohta siitä:

http://www.knatte.fi/Saab%209000%20XEY-349%20web/

Siis ei ollut hitsattu, hitsattiin Suomessa. ja ne huopaverhoiluthan lähtee nykäsemällä irti. vähän joutuu venkoilemaan, että pääsee perille asti näkemään.

[ilzu]

niin ja jäi mainitsematta tässä hässäkässä: kuuluisat 250k ajettu, kansi oikaistu ja pahvi vaihdettu. pakosarjan pultit poikki. bensapumppu vaihdettu. rutiseva vetonivel vaihdettu. sähköt prakaa. ilmastointi ei ole toiminut ikinä (minun aikana, noin 2 vuotta). tcs häröillyt, tosin hyvin harvoin. mutta on se paras auto. helppo sanoo nämä viat kun ei ole myytävänä se

[Jontse]

Mikähän vois olla vikana kun vitosvaihde pomppaa pois moottorijarrutuksessa?