Kansiremontti ulkopuolisella teetettynä?

[siiseli]

Kuinkas moni foorumilainen on teettänyt tonnarin kansiremontin ulkopuolisella? Ongelmana pieni nestehävikki kylmällä kelillä, kannentiivistettä epäilivät pajalla. Lisäksi pakosarjan pinnapultteja poikki ja tiiviste vuotaa. Mitä pajat ovat veloittaneet kansiremontista? Itsellä ei ole paikkaa täällä päin suomea tehdä tuota remonttia ja viikonloppuna ei viiti purkaa kantta irti, kun pukkaa nuo remontit aina venähtämään...

[mestari]

sehän olisikin ihannetilanne, joku toinen tulisi ja nyppäisi kannen irti ja itse ojentelisi kaluja toisella kädelle ja toisella ryystäisi remonttimiehelle varattuja kaljoja.
totta on että kansi remppa venyy yön yli aina koska yöllä pitää se kansi käydä koneistamassa suoraksi.
sen jälkeen asennushan on helppoa. kun muistaa olla öljyämättä liikaa nostajia.
kyllä se vklp saa kasaan kun aloittaa pe ja la käy oikasemassa ja sit kasaan nin su pitäs olla jo ajossa.

[9000 Saabismi]

Kuinkas moni foorumilainen on teettänyt tonnarin kansiremontin ulkopuolisella? Ongelmana pieni nestehävikki kylmällä kelillä, kannentiivistettä epäilivät pajalla. Lisäksi pakosarjan pinnapultteja poikki ja tiiviste vuotaa. Mitä pajat ovat veloittaneet kansiremontista? Itsellä ei ole paikkaa täällä päin suomea tehdä tuota remonttia ja viikonloppuna ei viiti purkaa kantta irti, kun pukkaa nuo remontit aina venähtämään...

Kyllä itte teen rempat ihan rivitalon pihassa....Maalaushommia sitten vanhassa viljalaarissa...Tosin, kyllä talvella jää rempat tekemäti mut kesällä...Ja varaa sovinolla viikon siihen taikka iteasiaa toista viikkoa eli pe-seuraava sunnuntai.Tosin jos ei ole 2. autoa niin sitten voi olla vaikeaa jos pakollinen autontarve...

[ilzu]

900 €.

[9000LPT]

Kuinkas moni foorumilainen on teettänyt tonnarin kansiremontin ulkopuolisella? Ongelmana pieni nestehävikki kylmällä kelillä, kannentiivistettä epäilivät pajalla. Lisäksi pakosarjan pinnapultteja poikki ja tiiviste vuotaa. Mitä pajat ovat veloittaneet kansiremontista? Itsellä ei ole paikkaa täällä päin suomea tehdä tuota remonttia ja viikonloppuna ei viiti purkaa kantta irti, kun pukkaa nuo remontit aina venähtämään...

Minkähän verran on pieni hävikki? Tonnarissa on suhteellisen paljon mahdollisia vuotokohtia ja kansipahvi tahtoo oireilla muutenkin.

Muutamia vuoto mahdollisuuksia:
-termari kotelo (syöpyy)
-lämmityslaitteen kenno ja sen letkut
-vesipumppu + sen yhdistys putki
-turbon vesiputket
-huohottimen putki
-vesiputkien klemmarit
- lohkolämmiitmen o-renkaat
- vesiputkien liitokset

Omaan tonnariin olen tehnyt melkein kaikki yllä olevat rempat ja nyt on mennyt jo vuosi ilman jäähdytysnesteen lisäystä.

Jokaisellahan tonnarin omistavalla on ainakin yksi vara kansi tallissa odottamassa mahdollista kansiremonttia

[jmt]

Melkein pari tonnia meni omassa remontissa. Sisälsi kannen suoristuksen, pesun, tiivisteet, venttiilinohjainten tiivisteet, laturiin hiilipaketti, vesipumppu, käyttöhihna, kiristysrullat ja jotain muuta vielä, mitä en muista.
Kallista oli, mutta itselläkin vaihtoehdot vähissä

[ttk81]

Itsellä maksoi ~770e pari kuukautta sitten. Hintaan sisältyi kaikki: työt, kannen oikaisu, tiivisteet, pultit, jäähdytysneste ym.

[ng900aero]

En löytänyt yhdestäkään tämän ketjun postauksesta viitteitä itse asiaan eli kansiremonttiin, vaan ainoastaan kansipahvin vaihtoon ja venaohjurikumien vaihtoon.
Siis käyttivätkö edes noissa kalliimmissa remonteissa sentään venttiilit irti, hioivat ne ja mittasivat niiden varret? Seetit nyt tietenkin hioivat mutta kuinkahan huolellisesti?
Ja tietenkin mittasivat venanohjurit myöskin, ja vaihtoivat ne mikäli olivat vaihtorajalla suhteessa venttiileihin, ja jos oli selkeää ylikulumaa niin laittoivat mukisematta uutta osaa tilalle?
Jos homma olisi tehtynä noin, ml. uusine muutaman euron venanavarsikumineen ja ainoastaan orkkisosineen niin ilomielin voisin maksaa hyvin tehdystä työstä + laadukkaista osista yhteensä sellaiset 400-550e.

[jusa_71]

lahden kansityössä ainakin tekevät noi kaikki jos pyytää
ja koeponnistavatkin kansia ja hyvä työnjälki muutenkin kaikin puolin.
ja jyväskylässä keskisuomen koneistamo on ainakin tehnyt en ole siitä ihan varma kun en ole käyttänyt puljua vuosiin mutta kansia ne on tehneet ainakin
joten sieltäkin kannattaa kysyä jos siellä päin asuu
hinoista en sano mitään

[9000CD23T]

Kuinkas moni foorumilainen on teettänyt tonnarin kansiremontin ulkopuolisella?

Koneistus hommat hoiti
http://www.hiomokantanen.fi/

Klo 11.30 kansi heille
Klo 17.30 ( samana päivänä ) Kansi oli minulla takaisin. ( koneistettuna )
Ja tämän jälkeen alkoi kasaus hommat, itse tosin tein homman.

[Coltti]

Eiköhän nää perus "koneistukset", mistä on ollu puhe, viittaa pelkkään plaanaukseen. Esim. Tammerdieselissä pelkkä kannen kunnostus maksaa jotain 500e luokkaa. Tuohon vielä kannen irrotus ja kiinnitys päälle, ni ei varmaan saa alle reilulla tonnilla...

Harrastelijoita tosiaan vaan kyselemään tekemään, jos ei oo laatikkoon tullut jo vastauksia. Arvelisin harrastajabn tekemän kannen irrotuksen ja kiinnityksen olevan n. 150-200e arvoinen operaatio. Toki joku saa tehdä halvemmallakin jos tykkää .

ps. Itse tehden työ ei maksa mitään, ellei kädetä...

[siiseli]

Pajalla jolle vein niin arvio plaanauksen + tiivisteiden + pinnapulttien kustannukseksi noin 700 euroa, elikkä ilmeisesti ihan kohtuu hinta kyseisestä operaatiosta.

[Naxu]

Mistä nyt puhutaan? Pelkkä irtokannen plaanaus maksoi alle satasen. Ja yksi pinnapultti vaihdettiin. GT-motors, takkatie, hki. Päivä itse purettiin, ja toinen kasattiin. Ilmastoitu og satku turbo.

[siiseli]

Kaikki työt, elikkä auto pajalle ja ajamalla pois.

[9000 Saabismi]

Kaikki työt, elikkä auto pajalle ja ajamalla pois.

Varaa puoltoista tonnia...Luulis saavan muualla, kuin kalleimmassa paikassa...Kyllä siinä 1000 palaa äkkiä purkuineen ja kasauksineen...