Lohkolämmitin tonnariin.

[siiseli]

Elikkä tarkoituksena olisi asentaa lohkolämmitin, kun eberi ei toimi ja pakkasta pitää + lämpötolppa käytössä kokoajan.
Vinkkejä, mikä olisi helpoin tapa saada tuo paljon puhuttu roppu lohkon kyljestä irti?
Mikä olisi fiksuin ja järkevin paikka tuolle lämmittimen pistokkeelle, ei kiinnostaisi persepitkällä tökkiä sitä jonnekkin puskurin alle...?

Yksinkertaisesti homma menee ilmeisesti kutakuinkin näin:
1. nesteet pihalle.
2. vastus lohkoon
3. nesteet koneeseen ja auto lämpiämään.

Riittääkö asennukseen päivä + laatikko nalleolutta vai kannattaako varata useampi?

[Eero]

Omista kokemuksista oppineena. Tosin siitä on jo aikaa parikymmentä vuotta. Saabiin en ole koskaan vastusta laittanut mutta joihinkin muihin merkkeihin kyllä eli ohjeet voi olla sieltä pitkin.

-Ensin kannatta varmistaa vastuksen sopivuus. Vaikka paketissa niin lukisikin niin mittaamalla lohkon tulpan koko ja vastaavasti vastuselementin tulppa.

- Tulppa lähti pois kun siitä löi ruuvimeisselin läpi ja kampesi irti. Pihdeilläkin voi vetää, ettei tulppa luiskahda lohkon sisään.

-Kannattaa varmistaa mihin reikään ko. vastus on tarkoitettu, ettei käy niin, että se ei sovikaan siihen helpommin saavutettavaan reikään ja lohko on jo korkattu. Vastus saattaa tulla lohkon sisälle jonkin verran ja se ei mahdu kaikista aukoista, samoin asento täytyy huomioida, että on siellä lohkon sisällä oikeaan suuntaan. Yleensä valmistajan ilmoittama asento on ok.

-Tiivistys pintojen puhdistus ja vastus paikoilleen ja ruuvi kiinni ja piuhat kiinni. Paketissa on niille ohjeet ellet laita käytettyä. Liitosten välittömästä läheisyydestä johtoa ei saa taivuttaa. Pistorasia kiinni autoon ja sen maadoitus kiinni koriin ihan turvallisuus syistä.

Ehkä näissä ohjeissa oli jotain liikaa ja olennaista puuttui mutta aika huuhtoo muistot ja osan kokemusta.

[Eero]

Ehkä voi samalla harkita, kun nesteet poistaa, järjestelmän pesua/huuhtelua ja nesteiden uusintaa. Ei siinä pitäis päivää mennä, tunti hommassa ja kaksi tumpeloinnissa.

Niin ja mittaa se vastus, että on ehjä. Nykyään kun kaikkea on saatavana myös valmistusvikaisena. Ilmassa ei kannata kokeilla vastusta lämpeneekö, saattaa palaa poikki, että vedessä kyllä mutta siinä voi helposti tappaa itsensä irto vastuksenkanssa.

[DJHasis]

Elikkä tarkoituksena olisi asentaa lohkolämmitin, kun eberi ei toimi ja pakkasta pitää + lämpötolppa käytössä kokoajan.
Vinkkejä, mikä olisi helpoin tapa saada tuo paljon puhuttu roppu lohkon kyljestä irti?
Mikä olisi fiksuin ja järkevin paikka tuolle lämmittimen pistokkeelle, ei kiinnostaisi persepitkällä tökkiä sitä jonnekkin puskurin alle...?

Yksinkertaisesti homma menee ilmeisesti kutakuinkin näin:
1. nesteet pihalle.
2. vastus lohkoon
3. nesteet koneeseen ja auto lämpiämään.

Riittääkö asennukseen päivä + laatikko nalleolutta vai kannattaako varata useampi?

Melko nopea asennushomma sinänsä tuo on. Riippuen asentajasta voi kestää vajaa tunnin tai muutamisen tunnin.

Haulla löytys vähän enemmän tekstiä aiheesta. Suosittelisin tutustumaan.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=9288
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=12962
http://www.defa.com/finn_dok_h.php3?mer ... ng=6&ndid=

[siiseli]

Onkos vinkkejä, mihin tuon plugin saisi fiksusti asennettua?

[ajn]

Nyt menee hallusinaation puolelle, mutta eikö vm 1994-> ollut paikka valmiina minipistokkeelle maskissa....?

Useimmissa tonnreissa olen kattellu pistoketta etuhelmamuovin sivussa, useimmiten oikeella puolella...

[Autumn]

Ite laitoin plugin tonne puskurin säleikön väliin. Ei tarvinu porata reikää plugille sekä sai myös suht piiloon sen. Kuvaa ei tullu otettua asennuksesta, mutta tuonne punasella ympyröidylle seudulle laitoin.



Plommin irroitus lohkarin asennuksessa oli se ärsyttävin vaihe, varsinkin kun ei ollut kunnon työkaluja. Tarpeeksi kun räpelsi niin irtoshan se.

[siiseli]

Maskiin varmaankin paraspaikka asentaa. Ei tarvitse asentaa persepitkällä eikä piuhankaan kanssa samaa ongelmaa esiinny.

[VMTD]

Ainakin tonnarin 2.0 i koneessa asennus oli helppoa, kun käänsi 22mm avaimella propun pois ja tilalle vastuselementti kiertämällä. Se oli siinä, eikä kauaa aikaa mennyt. Pistoke juuri tuonne alas ritilän väliin.

[muppelo]

tuolla edessä alhaalla se paikka on hanurista ainakin sitten kun se suojaläppä puuttuu ja liitin on täynnä sitä itteensä.

nimim. paskaa liittimestä usein avaimella kaivellut

[Eero]

Pistokkeen paikkaa olen harkinnut joskus suht keskelle autoa, että riittäis sitten jos tolpan sijainti muuttuu. Tuli vaan mieleen, kun naapurilla on johto pinkeällä kuin pyykki naru.

[mestari]

on se lommi niin kyrväkkäässä paikassa että kannattaa vetää se k.o tarkoitukseen tehdyllä ulosvetäjällä pois. hakkaan ei mahdu ja vaikka laitoin saabilta tuodun vastuksen aikoinaan,sekin lakkasi toimimasta n puoli vuotta käytettyäni sitä.

[DJHasis]

Pistokkeen paikkaa olen harkinnut joskus suht keskelle autoa, että riittäis sitten jos tolpan sijainti muuttuu. Tuli vaan mieleen, kun naapurilla on johto pinkeällä kuin pyykki naru.

Meinaatko, ettei esim 5 metrin johto riittäisi?

Riippuu tietenkin kuinka kaukaa joutuu ottamaan virran. Esim. meittikin joutus muinoin ex-tyttöystävän luona hyödyntämään 25 metristä kelaa saadakseen varastorakennuksen sisältä lohkolämmitintä varten virran.

Vähän aiheen ulkopuolella, mutta onko ketään koskaan tulpannut vanhemman kakslitrasen lohkolämmittimen reikää, sillaist jossa se vastus sijaitsee vesipumpun yhteydessä? Omasta vastus on palasina, enkä ole uutta aatellut ostaa ainakaan täksi talveks.

[Eero]

Meinaatko, ettei esim 5 metrin johto riittäisi?

Ei ne vakiot tuppaa aina riittämään mitä paketin mukana tulee. Itse en niitä useinkaan juuri käytä vaan just tuota vitosta. Ja se vihreä johto on niin ihanan taipuisaa pakkasessa, että mieluummin mustaa viis.

[9000LPT]

Ainakin tonnarin 2.0 i koneessa asennus oli helppoa, kun käänsi 22mm avaimella propun pois ja tilalle vastuselementti kiertämällä. Se oli siinä, eikä kauaa aikaa mennyt. Pistoke juuri tuonne alas ritilän väliin.

Uudemmissa pitää laittaa pakkasropun paikalle, joten proppu pitää löydä pois ei kiertää.

Lämmitin elementin asennus on suhteellisen helppo homma ja ei vaadi mitään isompaa jumppaa.

Itse laitoin aikanaan rekisterikilven viereen puskurin läpi. Kiinnitys oli riittävän tukeva ja johto helppo laittaa kiinni. Aero feikkauksen yhteydessä alahelmassa oli valmis reikä pistokkeelle ja olen sen kironnut jo aika pimeään paikkaan. Lisäksi muovihelmat antavat periksi pistoketta laitettaessa.

Maskiin laitettaessa rakentaisin riittävät tuet, koska maski on tuettu valoumpioihin ja niiden kiinnikkeet murtuvat helposti kovalla pakkasella.