Pikainen kyssäri tonnarin laturista

[jrasi]

Elieli, päätti tuossa metsätaipaleella keskellä yötä lopettaa tonnari lataamisen, kotiin päästiin kyllä, mutta nyt täytyisi se palauttaa elävien kirjoihin.

Vikana todennäköisesti hiilet, kun ajoon lähtiessä poltti laturin merkkivaloa, mutta valo sammui, kun polkaisi kaasua. Sitten ~10km ajon jälkeen putosi lataus 11V nurkille.

Motonetistä näköjään olisi saatavana sekä pelkästään hiiliä, että säädin+hiili -pakettia. Hintaa sen verran vähän, että taidan tuohon pakettiin päätyä, mutta kumpikohan laturi tuolla on, kun tarjolla olisi kahta eri mallia, 70-90A ja 120A.

Auto on siis '95 2.3 CSE, vapari ja manuaali.

[DIggItaLLr]

Todennäkösesti sulla on juuri toi 70A-90A.
120A on harvinaisempi "lisävaruste"-laturi.

Yleensä kun hiilet on loppu, on myös laturin liukurenkaat.
Laturi nyt kannattaa irroittaa jokatapauksessa jotta pääse tutkimaan. Hiilisiltaa irroitellessa näkee samalla liukurenkaatkin.

Liukurenkaatkin pystyy vaihtamaan, vaati tosin melkein koko laturin purkamista. Noheva vaihtaa myös laturin laakerit.

Laturia irroittaessa pitää moniurahinha irroitaa. Kannattaa samalla tehdä moniurahihnan remppa (hihna+vilperipyörät) jos ei tietoa kunnosta tai viimeisimmästä vaihto ajankohdasta.
Samalla myös VP on lähettyvillä jonka vaihtaa "samalla" jos auto tiputellut jäähdytinnesteitä hankeen.

[stara]

kokeilisin ensin vaihtaa ( kait se paikallaan ollen onnistuu ?) vain hiili/ säädinpaketin ja nykisin maadoitusta ja herätejohtoa, jotta varmistuu, että ovat ehjät

[9000LPT]

Sisempi hiili on loppu. Et maininnut kilometrejä, mutta oletettavasti jossakin 250-300tkm paikkeilla. Myös liukurengas on yleensä aika loppuun kulunut, joten hiili/säädin paketilla saa muutamia 10tkm lisää.

Ruiskusta saa imurajan purettua pois tieltä ilman, että tarvitsee vaihtaa tiivisteitä. Imusarja on muistaakseni kolme osainen ja laippa suuttimineen jää koneeseen kiinni.

[VMTD]

Kyllä niiden liukurenkaiden pitäisi 500 tuhatta kestää, ainakin omassani, tosin ei saab on kestänyt. Pelkän säätimen pystyy vaihtamaan alakautta ainakin 2.0 -92 malliin ja niin itse tein. Kahdella ruuvilla kiinni.

[G-mies]

Tuossa uudemmassa laturin liukurenkaat on yhtenäinen paketti, jonka vaihtoon tarvitaan ainakin kolvia ja sorvia. Eli purat laturin ja viet ammattilaiselle liukupaketin vaihtoon. Sitten kasaus ja kovaa ajoa. Laturin vaihdosta löytyy keskustelua hakusanoilla laturin vaihto.

Matti

[9000LPT]

Kyllä niiden liukurenkaiden pitäisi 500 tuhatta kestää, ainakin omassani, tosin ei saab on kestänyt. Pelkän säätimen pystyy vaihtamaan alakautta ainakin 2.0 -92 malliin ja niin itse tein. Kahdella ruuvilla kiinni.

Olen korjannut neljä hieman alle 300tkm ajettua laturia ja kaikissa oli liukurenkaat loppu (n.2mm ura sisemmän hiilen kohdalla).

Liukurenkaan vaihto onnistuu pelkällä kolvilla, sorvia ei tarvita.

[mestari]

väärin
sorvi tarvitaan
millä mittasit säteisheiton liukupinnoissa ennen asennusta että pystyit päätelelmään sorvauksen olevan tarpeeton omassa tapauksessasi?

[9000LPT]

Tähän mennessä 40tkm ajoa.

Yhden laturin liukurenkaat vaihdatin Boshin huollossa ja eivät ainakaan siellä olleet sorvanneet liukupintoja.

[jrasi]

Eihän tuolla ole vasta, kun 450tkm ajettu. Kokeillaan huomenna tuolla uudella säädinpaketilla, kai sen alakautta voi ronkkia, kun nosturille kerran pääsee... Kesällä tuo varmaankin pääsee omistajahistoriassaan seuraavalle, joten ei liikaa viitsi askarrella...

[DIggItaLLr]

väärin
sorvi tarvitaan

Pitääkö se mitata? Miksi? Eikös akselin kierrosnopeus ja liukurenkaiden säde akseliin ole sen verran pieni että vaikka heitto olisikin, pitää hiilen jousi aina hiilen kosketuksissa liukurenkaaseen?

[mestari]

pitää heiton takia, vai luuletko että hiili pysyy kiinnii heittävässä kehässä optimaalimmin kuin hitottomassa?
Jos ei tarvittas tuskin autosähköliikkeen nurkkaan olisi muutaman tonnin sorvia hommattu, kuten olet käynilläsi havainnut..

[jrasi]

Sorvaahan noita osaava kaveri ilman sorviakin... Tarpeeksi pellepeloton kun on

[DIggItaLLr]

Luulen/Luulin
Itse oletin että liukurenkaat vain laitetaan paikalleen akseliin, nips,naps. Sorvaaminen olisi vai ylimääräistä hifistelyä.
Kuluuhan se ajossa, ja eihän sillä suurta merkitysta voi olla jne...

Minä en autosähköliikkeessä sorvia huomanut, vain laturin testipenkin, käämilakan käryn, ja vittumaisen asiakaspalvelun. Tämä vaasassa

Mutta, myönnän. Olin väärässä, onneksi kysyin

Itseäni alkoi jonkin neuroottisen syyn takia kiinnostamaan aihe enemmän ja löysinkin googlella tällaisen sivun:
http://www.nic.fi/~danes/w638_2/jutut/07092005.html

Laturi on kylläkin mersusta, mutta "samanlainen" sisätuuletettu boschi löytyy ainakin uudemista tonnareista.

Ja kuten jrasi kommentoi, pellepeloton keksii sorvittomana temput

[jrasi]

Sinne jäi verstaalle tonnari... Saa kaksi työharjoittelijaa temuta sen kanssa huomenna... On kyllä mukavaan paikkaan laitettu tuo laturi... ristus...