Tonnarissa melkoista vikasumaa..

[Minuteman]

tai ainakin sanoa asentajalle että katselee tuota tyhjäkäynti ongelmaan liittyvää asiaa sieltä pakokaasukierrätysjärjestelmän puolelta.

Se EVAP- (Evaporative emission control)- systeemi ei liity pakokaasuihin vaan on polttoainetankin höyryjen kierrätysjärjestelmä.

Polttoainetankin huuruille kulkee tankilta oma putkensa oikeanpuoleisen etulokarin sisälle, pyörän etupuolella sijaitsevalle aktiivihiilisäiliölle ja kun moottori on lämpenemässä, antaa ohjausjärjestelmä käskyn availla siinä pöntön kupeessa majailevaa solenoidiventtiiliä joka päästää pöntöltä näitä höyryjä moottorille poltettavaksi.

Jos letku on irti tai poikki ennen pönttöä tai pöntön ja venttiilin väliltä, tulee sieltä pelkkää raakaa ilmaa joka siis vääristää seosta koska tämä varkain päässyt ilma ei kulje nyt ilmamassamittarin kautta, vaan lambdasäätö sitä sitten yrittää parhaansa mukaan jälkijunassa korjailla ja saattaa rikastaa liikaa.

Tuo edellämainittu seikka että kierrokset nousevat ja päästöt menevät persiilleen juuri moottorin lämmetessä kielisi mielestäni siitä että alkaessaan toimia se solenoidiventtiili päästelisi mittaamatonta ilmaa moottorille.

Tokihan syyllisenä voi olla myös esim. ruiskun lämpötila-anturi imusarjan alla 2-ja 3 pyttyjen välissä, sininen liitin.

Vanhaa voi mittailla; http://www.bosch-motorsport.de/pdf/sens ... TC_M12.pdf Tai ostaa parilla kympillä uuden.

[Tasapaino akseli]

Tyhjäkäynti ongelma ja pakokaasu arvot korjaantuvat todennäköisesti ketjun vaihdolla. Itsellä vastaavia ongelmia testien kanssa ja tyhjäkäyntihäiriöitä ajoittain. Ketju ei vielä rallattanut mutta kiristin työntyi täysin ulos jo. Ketjun vaihto auttoi molempiin ongelmiin. Joten aloita ketjun vaihdolla ennen kuin korjaat mitään muuta.

[Lossi]

Tänään juttelin asentajan kanssa pajalla ja kuulemma alkavat saabin tyhjäkäyntivikojen selvittelyn tuosta polttoainetankin höyryjen kierrätys EVAP systeemistä. Asentajan mielestä kun tätä asiaa hänelle selvitin on vika selkeästi niissä järjestelmissä. Siitä aikovat siirtyä sitten jakoremppaan samalla kun toinen asentaja rassaa lämmityslaitetta kuntoon. Aloittaa ilmauksesta ja siirtyy tutkailujen ja testailujen kautta lopputulokseen.

[Lossi]

Muutama kysymys tässä kun alkaapi olla kaikki kunnossa tuon auton vikojen suhteen. Tyhjäkäynnin monet viatkin on korjattu, vielä kaasuläpän uusinta niin on priima. Sieltä löytyi monenmoista vuotoa joka puolelta. Kaasuläpässä on vielä väljää, mistähän voisi saada uudet kun marmoritiskiltä noita ei enää myydä?

Semmoinen kysymys tosta vielä ilmenee, että aina kun auton käynnistää, kytkee tuo sähköinen lämmpärilaite takalasin lämmittimen ja tuulilasin puhallukset päälle, eikä AUTO toiminto ole päällä. Eli siis jokaisen käynnistyksen jälkeen joutuu tuon laitteen painamaan AUTOlle ja sitten lähtee ylimääräiset toiminnot pois päältä ja toimii normisti.
Mistähän mahtaa moinen johtua ja onko mitään tehtävissä?

Niin ja tosiaan. Onko muilla kokemuksia motonetistä saatavien venttiilikopan tiivisteiden kanssa? Niiden halvimpien. Tuohon asennettiin sellainen ja vuotaa kyllä enemmän kun vanha kovettunut joka lähti pieninä palasina irti..

Sitten vielä etulokasuojan vaihto jahka toi lokari minkä hankin on maalattu, ja kojetaululle kasaus uudemman kerran. Olivat pajalla jättäneet melkoisen irvistävän malliseksi tuon. Sitten alkaapi olla kiesi ajokunnossa ja vieläpä hienossa sellaisessa

[nalleolut]

Semmoinen kysymys tosta vielä ilmenee, että aina kun auton käynnistää, kytkee tuo sähköinen lämmpärilaite takalasin lämmittimen ja tuulilasin puhallukset päälle, eikä AUTO toiminto ole päällä. Eli siis jokaisen käynnistyksen jälkeen joutuu tuon laitteen painamaan AUTOlle ja sitten lähtee ylimääräiset toiminnot pois päältä ja toimii normisti.
Mistähän mahtaa moinen johtua ja onko mitään tehtävissä?

ihan normaalia... manuaali kouraan... ja poista ohjelmointi ja tee omat asetukset sinne..eli mitä haluat että se kytkee... mie juuri kalibroin omani ja poistin asetukset..

kirjanen kouraan ja autoon mars.

[aero]

Niin ja tosiaan. Onko muilla kokemuksia motonetistä saatavien venttiilikopan tiivisteiden kanssa? Niiden halvimpien. Tuohon asennettiin sellainen ja vuotaa kyllä enemmän kun vanha kovettunut joka lähti pieninä palasina irti..

On, tosin jokusen vuoden takaa. Melko pian tilalle vaihdettu marmoritiskin tiiviste toimii paremmin. Sitten kun vihdoin haet kunnollisen tiivarin marmorilta, niin muista ostaa molemmat, siellä kun nuo yksittäiset palat on yksittäisillä osanumeroilla.

[Lossi]

Kiitokset näistä, tuon lämppärilaitteen kävinkin jo rassaamassa. Ehdin jo luulla että se taulu on rikki kun aina laittaa mitä sattuu mutta noinhan toi korjaantu
Ja tuo venakopan tiiviste täytyy sitten laittaa uudemman kerran vaihtoon, joskohan sitten vaikka pitäisi..

Tietääkö kukaan tuota mistä uutta kaasuläppää voisi lähteä hakemaan kun marmorilta sanottiin että heiltä ei enää saa? Ei tästä kuitenkaan hirveän montaa vuotta ole kun noita kaasuläppiä sieltä vielä erikseen sai.