---

[ng900aero]

---

[jus]

Kyllähän siellä puslia on.

http://www.speedparts.se/prod/res_fjadring_9000.shtml
http://www.speedparts.se/prod/res_ch_fj ... 9000.shtml

Osa on helppo vaihtaa, osa vähän työläämpiä. Jos hyvän haluat ja jos vielä aiot pitää auton kevään jälkeenkin, niin vaihdat kerralla kaikki, ja vie sen jälkeen nelipyöräsuuntaukseen.

Jos ostat käytetyt etuiskarit jousineen, siinä tulee ylälaakerit mukana ja laiskempi mies jättää vaihtamatta

http://www.saab9000.com/procedures/susp ... tbush.html
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... joint.html
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... odend.html
http://www.saab9000.com/procedures/susp ... rollr.html

Fortesta:
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=fort%2A
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=fort%2A
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ht=fort%2A

[ng900aero]

---

[jus]

Kytkinremppaa:
http://quasimotors.com/clutch.htm
http://webusers.physics.umn.edu/~nmoore ... cement.pdf

Yleistä:
http://de.scribd.com/doc/132628246/Saab ... 94-Deutsch (34-megainen saksankielinen tee-se-itse-opas, pdf)

[ng900aero]

...

[worcmik]

Tuosta jäykkyydestä voisi sen verran sanoa, että kun perjantaina vaihdatin talvikiekot alle, niin remontti-reiska loihe lausumaan seuraavasti:"Saabeja on niin mukava vaihtaa talvikumisiksi koska riittää, että nostaa hallitunkilla etuosan palkin päästä koko toosan toisen puolen ilmaan, kori on sen verran jäykkä." Itselläni on vm-90 oleva tonnari, siis rippikouluiässä, mutta erinomaisen jäykkä koriltaan