kone rikko?apua!

[hautsi83]

check engine valo palaa koko ajan,eikä vilkauttele ollenkaan.
oireet:auton käynnistää,tyhjäkäynti heilahtaa 3tonniin ja laskee siitä alas aika nopeasti,normaaliin tasoon mutta auto käy kolmella(röpöttää).
koitin toista syttykasettia niin eipä siinä vika ollut vinkkejä?
lamdakin vaihdettu jokin aikaa sitten.
auto 9000 cs 2.3i (ei turbo) vm 92.

[DJHasis]

Suosittelisin vikakoodien lukemista, sillä vikavalo palaa. Oiskohan sulla jo trionic-moottorinohjaus? http://www.saab9000.com/procedures/powe ... tcodes.php.

Kai olet tulpat vaihtanut? Olivatko tulpat tuhkaantuneet tai muuten kärsineen oloiset? Tässä on lista millaiseksi tulpat muuttuu ajan myötä http://www.classic-car-magazine.co.uk/a ... chart.html

[vesa67]

Ei ole Trionic tuossa vuosimallissa, tuli vasta -94 vaparitonnareihin

[hautsi83]

tulppatkin vaihdoin,tai kokeilin vanhoilla tulpilla mutta eipä ollu muutosta.
immun putsasin jarrucleanerilla,ei muutosta.
täällä kun ei korjaamoilla ole näin vanhaan autoon vikakoodinlukijaa,mutta yksi paikallinen korjaamomies sano että johdoilla ja lediviritelmällä saa luettua vikakoodit.
enpä sitten tuosta tiedä? tosiaan kuulostas siltä että reilu 4000 kun on kierroksia niin alkais sitten käymään 4pytyllä.

[DJHasis]

Jos laitat virrat päälle, niin alkaako check engine -valo vilkkumaan?

Jos vilkkuu niin laskeppas vilkkumisen määrä ja katoppas tuosta saab9000-linkin alaosan listasta tai täältä http://townsendimports.com/Web/engine_f ... 4codes.htm mitä seuraavaksi vois ainakin tutkailla.

[hautsi83]

sepä siinä onkin kun ei vilku,joko jää palamaan tai sitten sammuu.
kun käynnistää auton niin palaa koko ajan. oisin itse jo katsonu vikakoodit jos vilkauttelis mutta kun ei vilkauttele

[eegas]

Kunhan vaan ei olisi venttiilivikaa, kun kierroksilla tulee mukaan?

[P:n Vee]

Morjens!

Lontooksi ohjeet vikakoodien urkkimiseen löytyvät ainakin http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm
ja oikean liittimen löydät klikkaamalla please see diagram. Vikakoodit taas listattuna chart of codes. Näillä eväillä sain ainakin omasta -92 2,3i16 cd-tonnikalasta ongittua vilkutukset esiin. Eli tarvitset siis piuhanpätkän, hauenleuan, kytkimen tai painonapin ja sulakkeen.

[DJHasis]

Morjens!

Lontooksi ohjeet vikakoodien urkkimiseen löytyvät ainakin http://www.swedishwrench.com/flashcode.htm
ja oikean liittimen löydät klikkaamalla please see diagram. Vikakoodit taas listattuna chart of codes. Näillä eväillä sain ainakin omasta -92 2,3i16 cd-tonnikalasta ongittua vilkutukset esiin. Eli tarvitset siis piuhanpätkän, hauenleuan, kytkimen tai painonapin ja sulakkeen.

Ai niin unohdin, että sulla on hiukan uudempi versio LH-Jetistä kuin minulla. Elikäs sulla tarvitsee muistaakseeni kaapelilla maadoittaa testipistokkeesta jokin tietty pinni. Tuossa P:n Veen viestin linkissä kerrotaan prosessi aika mukavast ja sivun lopussa on linkki vikakalotaulukkoon. Sama asia ilmaistaan myös mun aikaisemmassa townsendimports-linkissä.

[hautsi83]

huoltomiehen diagnoosi oli se että suuttimet valskaa,starttipilotilla rupes käymään normaalisti.
2 tiivistettä ainakin sökönä. oiskohan tuo suuttimien tiivisteiden vaihto hankalaa/työlästä jos itse tekis moisen operaation? 3.50€/kpl oli laakkosella tiivisteet.

[hautsi83]

nonni,ei ollu suuttimissa vikaa vaan imusarjan tiiviste mennyt.
nyt käy normaalisti kaikillä pytyillä mutta nyt ilmeni toinen ongelma.
auto toimii muuten normaalisti mutta kaasulta kun ottaa jalan pois niin sammuu samantien. alkaa jo rassaamaan tuo auto kun ei tiedä mistä vikaa tuohon ongelmaan etsiä.

[nalleolut]

joku johto / liitin huonosti paikoillaan... TK-moottori??? alipaine letku?

[jus]

kaasulta kun ottaa jalan pois niin sammuu samantien

Bypass-venttiili?

EDIT: ei ole bypass-venttiiliä kun ei ole turboakaan. Onko kaasuläpän asentoanturin johto paikallaan? Onko kaasuläpän asentoanturin ja tyhjäkäyntimoottorin johdot voineet sekaantua keskenään?

[Risto]

auto 9000 cs 2.3i (ei turbo) vm 92.

kaasulta kun ottaa jalan pois niin sammuu samantien

Bypass-venttiili?

Rohkenen epäillä tuota tässä tapauksessa.

[pandemon]

Kestääkö starttauksen jälkeen käynnissä?
Eli jos kyllä niin ehkes joutokäynnin säätömoottori? Onko sillä osastolla imusarjan tiivisteen vaihdon jäljiltä kaikki niinkuin pitääkin?
Takkuava säätö saattaa aiheuttaa mm. että näissä automaattilootavehkeissä moottori sammuu kun vedetään parkilta D:lle tai päinvastoin.

Edit: Oops, johan tuo Punaisten Perunoiden mies viittasi TK moottoriin