:?: LH ----> T5 konversio

[Gothika]

Kuinkas suuri homma on vaihtaa -89 di/apc vehje tottelemaan Trionic 5 ? Mitäs kaikkea menee vaihtoon ?

[Jope]

Jos laitat ton ikäiseen T5.2:n niin..

Vaihtoon:
suuttimet
kaasuläpän asentoanturi
di/apc ja lh-ohjausyksiköt
di/apc:n ja lh:n johtosarja

Lisättävää:
map-anturi
iat-anturi
lambda-anturi

Pysyy samana:
mankkuvena
di-kasetti
sytytystulpat (jos on oikeat bcpr7es-11:t)
jäähdytinnesteen lämpöanturi

Ja saatoin jotain unohtaa, ulkomuistista tuli.

Ei se kovin vaikea homma ole just tuohon nimenomaiseen autoon.

Jotain mieleen juolahtaneita vihjeitä:
- vaihda samalla kaasuläppärunko, t5.x-TPS ei sovi modaamatta lh2.2-läppärunkoon
- pidä trionicin johtosarja kokonaisena ja tee oma johtosarja isosta pyöreästä liittimestä eteenpäin

T5.5 on aavistuksen vaikeampi istuttaa kuvaamaasi moottoriin lähinnä siksi, että joudut improvisoimaan triggeripyörän ja sen anturin kiinnityksen. Tekijämieheltä onnistuu taatusti, internet on lisäksi pullollaan muiden tekijämiesten esimerkkejä (lähinnä OG900:seen). Etsi ulkomaisilta foorumeilta.

T5.2:ssa on sama triggeripyörä ja asentoanturi kuin autossasi jo nyt on.

[Gothika]

Onkos noissa johtosajoissa eri 5.X ien välissä ?

[9000LPT]

On. Myös 5.5 versioiden kesken.

Vanhempiin sopii tosiaan helpoimmin joko T5.2 -93 tai -94 vuosimallin T5.5 tonnarista.

-95 vuosimalliin on flektin anturi poistunut ja rintapeltiin tullut erilainen liitin.

Suosittelisin melkein T5.5 asentamista, koska tuo vanhemman mallinen kampiakselin asentotunnistin tuntuu olevan pian hankala löytää.

[DIggItaLLr]

Ranskalanen esimerkki triggeröinnistä.
Pitkälohko ja T5.5
http://forum.ecuproject.com/showthread. ... ic-on-c900

[DIggItaLLr]

Tässä toinen versio missä T5.5 triggeripyörä siirretty kampiakselista hihnapyörään.
http://www.saablink.net/forum/performan ... /28125.htm

Minulla on samanlainen projekti osien keruu-vaiheessa. Kohdeautona tosin og900.

[sami_hifi]

itselle pitäisi tommoseen 89vm tonnariin laittaa joku toinen moottorin ohjaus virikäyttöön, oisko mitään ideaa laittaa tommonen t5.5? tohon ilmeisesti on olemassa säätöohjelma, riittäiskö toi johonki 400hv paikkeille?

[sepe2000]

Riittää ja paljon pidemmällekin.

[KAPU2]

Ja säätöohjelmahan on T5suite http://trionic.mobixs.eu/

[sami_hifi]

aivan, ilmeisesti kannattaa laittaa toi 5.5 versio ku on tulossa t5 kansi ja imusarja.

[Gothika]

No sittenhän ei muuta kun osia tarjoilemaan mulle

[Samiruoho]

Voiko 2.3T sessä (lyhytlohko-pitkälohko swappi) käyttää siivupyörän vieressä olevaa kampuran as. tunnistinta ? siis johdottaa vain se johtosarjaan. Siis vanhassa koneessa tunnistin oli lohkossa takana. Tuli vanhemman mallinen kone niin pitääkö värkätä trikkeri pyörä vai onko ketään koittanut pystyykö käyttämään? Aika epäselvä kysymys mut toivottavasti ymmärsitte mitä tarkoitin

[Jope]

Voiko 2.3T sessä (lyhytlohko-pitkälohko swappi) käyttää siivupyörän vieressä olevaa kampuran as. tunnistinta ? siis johdottaa vain se johtosarjaan. Siis vanhassa koneessa tunnistin oli lohkossa takana. Tuli vanhemman mallinen kone niin pitääkö värkätä trikkeri pyörä vai onko ketään koittanut pystyykö käyttämään? Aika epäselvä kysymys mut toivottavasti ymmärsitte mitä tarkoitin :lol:

Oli kyllä epäselvästi kysytty.

Vastaus:
- Jos haluat käyttää hihnapyörän takana olevaa shutterilevyä ja anturia, asenna T5.2.
- Jos haluat käyttää T5.5:stä, joudut virittelemään uuden shutterilevyn ja anturin siihen koneeseen jotenkin, tai hankkimaan lyhytlohkokoneen elämääsi helpottamaan.