Ongelmia vaihdelaatikon irroituksessa

[AkiZZa]

Olen purkanut ainakin mielestäni kaikki pultit, jotka pitävät kytkinkoppaa/vaihdelootaa kiinni moottorissa. Eli ainakaan näkyvissä ei ole mitään mikä sitä enään pitäisi moottorissa kiinni, mutta ei irtoa millään helvetilläkään. Ainakaan ihmisvoimin pyörän kotelosta kampiakselin suuntaisesti vetämällä ei liiku kuin pari milliä. Rengasraudallakin olen kokeillut suostutella lohkon ja kytkinkopan välistä, mutta tolkullisella voimankäytöllä ei tapahdu mitään.

Onko siellä jossain piilopaikoissa jtn pultteja tms.

Vai mikä sitä pitää niin perkeleesti kiinni ? Ideoita

[Mikkoz]

Kai startti on irti? Onko laatikko ja moottori molemmat kannatuksessa? Siellä moottorin takapuolellakin tais olla joku pultti, minkä auki saamiseksi piti muistaakseni öljynsuodatin irrottaa 88 vuotisessa. Jossain vaiheessa suodatin siirty sinne helpompaan paikkaa moottorin alle.

[AkiZZa]

Starttimoottori on irroitettu. Tässä mallissa ei varmasti ole öljynsuodattimen luona pultteja, jotka pitäisivät kiinni vaihdelaatikkoa kun öljynsuodatin on aivan eri puolella konetta mitä vaihdelaatikko.

[Hane_81]

startin alta irrotettu pultti? Oisko ollu 15mm kannalla.

[AkiZZa]

Irti on se pultti startin alta.

[JiiVee]

Vaihdelaatikolle menevä nivelkin jumittaa melkoisesti jos ei ole irti. Irroitin lauantaina omasta tonnaristani laatikon ja kytkimen. Meinasi unohtua tuo nivel:)

[pevi]

Ainakin vm 95 eteenpäin manuaali laatikoissa on etu ja taka puolella ohjuriholkit, jotka pureutuvat tosi tiukkaan. Holkit on piilossa eikä niihin pääse suoraan lyömään.

Aluksi puupalikan/vasaran avulla iskuja laatikon reunaan moottorin päädystä ulospäin. Ellei auta niin vasaralla naputtelua sopivaan kohtaan. Kun tulee rakoa, niin varovaista kampeamista ja irrotusspraytä holkkien kohdille.

[j0ne]

Onhan se alapelti irti ettei kanita (vauhtipyöränsuoja)?

[AkiZZa]

Onko se pelti mahdollista muka irroittaa sieltä välistä irroittamatta itse laatikkoa ? Pitääkö se malja johon vetoakselin sisempi pää tulee niin jotenkin irroittaa ennen kun laatikko tulee ? Ja siellä vetoakselin maljan taustapuolella on kiinni hiukan suuremmanpuoleinen putki jota ei näytä olevan mahdollista erikseen irroittaa ennen kun laatikko on irronnut. Voiskos se kanittaa sieltä yms.

[t.t.j]

Tarkoitatko sitä väliputkea, joka on laatikon ja hantin puoleisen vetarinmaljan välissä?

[AkiZZa]

Juu siitä taitaa olla kysymys.

[mestari]

sietää tarkastaa vetarin maljojen laakerit ja o renkaat samalla.

[j0ne]

Onko se pelti mahdollista muka irroittaa sieltä välistä irroittamatta itse laatikkoa?

Niin joo tuo oli pitkis, olikohan siinä joku robleema? Lyhytlohkossa irtoaa kyllä.

Pitääkö se malja johon vetoakselin sisempi pää tulee niin jotenkin irroittaa ennen kun laatikko tulee ? Ja siellä vetoakselin maljan taustapuolella on kiinni hiukan suuremmanpuoleinen putki jota ei näytä olevan mahdollista erikseen irroittaa ennen kun laatikko on irronnut. Voiskos se kanittaa sieltä yms.

Itse maljaa ei tarvitse irroittaa, vetari toki pitää maljasta ainakin ottaa pois tai kokonaan tieltä. Sille putkelle ei tarvise tehdä mitään, siellä kulkee väliakseli jossa boorit(itse putki vaan suoja). Se jää sinne, tulee mukana tai tippuu maahan kun vedät laatikon pois.

[samsikki]

Sille putkelle ei tarvise tehdä mitään, siellä kulkee väliakseli jossa boorit(itse putki vaan suoja). Se jää sinne, tulee mukana tai tippuu maahan kun vedät laatikon pois.

Tai sitten jumittaja on juurikin kuivuneet "liimavaseliinit" omaava väliakseli. Jos se laatikko ei vetämällä lähde kun kaikki pultit ja ohjuritappien mutterit irti, niin pientä naputtelua tosiaan laatikon reunoihin. Samalla tarkkailee ettei se väliakseli vain ole jumittava paikka.