Saab 9000 2.3t -95 lastutus

[jcarlson]

Jeps, -548:lle on mulla virilastun binääri valmiina kyllä. Jokunen tyhjä prommikin pitäisi olla.

[V-M]

Mulla on tollanen speedpartsin purkki T5:lle jossa lukee saab 900 185hp 1994 stage 3 ja vss no. Joskus kokeilin sitä tuossa omassa 2.3 automaatissa ja kyllä se ihan mukavasti toimi kiersi ainakin korkeemmalle. Taisin sillä viikon päivät ajellakkin. Tuossa se on ollut sen jälkeen toimeettomana senjälkeen parisen vuotta.

V-M

[saba T]

Jeps, -548:lle on mulla virilastun binääri valmiina kyllä. Jokunen tyhjä prommikin pitäisi olla.

eli miten edetään jos laitettas mulle semmonen lastu?purkki sulle vai koko auto suuttimet sun muut on vakiot,ainoastaan tällä hetkellä 3"putkisto.
ja mitä tämmönen lysti maksa?
laita vaikka yv.
onko mulla nyt tämä se matalapaine turbo?(129kw versio)jos on niin samalla kait kannattas laittaa se täyspaine turbon magneettiventtiili?vai liekkö jo laitettu
tuommonen numero löyty siitä magneettiventtiilistä
7517477

[jcarlson]

Kyllä sulla täyspaineturbo on ja magneettiventtiili (sama kuin OG900:ssa), ei matalapaineita ollut olemassakaan vielä 1987.

Lähetä APC purkki vaan jos haluat siihen myös modin että yrittää 1 bar ahtoja ja yläkierroksilla pitämistä, LH purkkia tai sen lastua en tarvitse vaan voin lähettää suoraan ohjelmoidun lastun tuolle -548:lle.

Loput YV:llä.

[saba T]

mites toi dp? nyt jos ja kun siihen isketään vakio dp:n tilalle 3" niin saako turbon puoli päähän sitä isompaa lähtöä,jotta tuo 3"dp käy suoraan?vai tuleeko 3" dp vakio kokosella turvalla?

[jcarlson]

Vakioturboon tarkoitetussa 3" dp:ssä on kuristus jotta sopii pakopesään.

[saba T]

Vakioturboon tarkoitetussa 3" dp:ssä on kuristus jotta sopii pakopesään.

ok.mites onko niitä isompiä lähtöjä tehty jotka voi vaihtaa vakio turboon jos haluaa sen kuristuksen pois?

[DIggItaLLr]

"Kuristuksen" voi myös mieltää suurenevana suppilona heti turbon jälkeen.
Spoolauksen kannalta tärkeää että 3" alka heti turbon jälkeen ja DP"n mutka on 3".