NGK tulpat bcpr6es

[TurboTurpa]

Oli entinen omistaja laittanut otsikon mukaiset tulpat autoon 9000 CD T16 DI/APC manuaali.

Ps: Eikös nämä ole väärät lämpö arvoltaan, mutta muuten oikean laiset, ilmeisesti tarkoitettu vapariin siis ei turboon ja mitä näistä voisi olla haittaa vai voiko ajaa rauhallisin mielin kunnes vaihdan oikeen laiset ilmeisesti NGK BCPR 7 ES.

[jcarlson]

Nakutusherkkyys suurempi kuumemmilla tulpilla, ei muuta vaaraa.

[TurboTurpa]

Nakutusherkkyys suurempi kuumemmilla tulpilla, ei muuta vaaraa.

Hmm... liittyisköhän nämä tulpat siihen kun kyseinen saapas ei meinaa ahtaa kunnolla (stage 1) nousee vain sinne punaisen alapuolelle jossa katkoviivoitusta ja laskee melkein samantien ja on ollut havaittavissa pientä nykimistä, elikkä tunnistaiskos toi di/apc boxi pientä nakutusta ja laskis samantien ahtoja.

Autossa on molemmat lastut ja muuten kone käy ihan hyvin, ei vain nouse ahdot lähellekkään punaista ja sama toistuu vakio lastuilla ei siis eroa.
Varovasti kokeillen W-letku irti olis ahtanut vaikka mittarin tappiin.

??? Tulpat tai mankkuvena ???

[Mawerick]

DI/APC lastut ovat surullisen kuuluisia siitä etteivät ne toimi kunnolla, ts. ahdot eivät nouse juurikaan yli vakion. Boksin nollaamisen (=akku irti vartiksi) jälkeen ahdot nousevat kyllä, mutta yleensä muutaman kiihdytyksen jälkeen lässähtävät taas ~vakioksi.

[TurboTurpa]

DI/APC lastut ovat surullisen kuuluisia siitä etteivät ne toimi kunnolla, ts. ahdot eivät nouse juurikaan yli vakion. Boksin nollaamisen (=akku irti vartiksi) jälkeen ahdot nousevat kyllä, mutta yleensä muutaman kiihdytyksen jälkeen lässähtävät taas ~vakioksi.

No miltä kuulostais tollainen kuin Turbosmart bleed venttiili, lisäksi rinnalle (MALTILLISESTI tietenkin ) jonka voi myös lukita mekaanisesti ettei pääse omia-aikojaan pyörimään ja tietenkin tarkistan ensiksi ne peruspaineet ja tässähän oli molemmat viri lastut ja pitäisi myös asentaa kunnon ahtopainemittari (SUOSITUKSIA OTETAAN VASTAAN), kun eihän toi saabin oma ole kuin silmän koriste .

Ps: Saabin oman mittarin mukaan kun ei vain ole vaikutusta oli sitten kummat lastut paikoillaan (EI SIIS PAINEITTEN putomista vakioksi ajankuluessa, VAAN mittarin mukaan olleet koko ajan siellä punaisen katkoviivoituksella, eikä muutu vaikka nollais boksin, sama myös vakio lastuilla EI muutosta.
Diaknoosi: Paineet karkaa jostain, tunnistaa nakutusta huom yllä väärät tulpat,VÄÄRIN ohjelmoitu di/apc lastu (ostettu käytettynä), MANKKUVENA PASKANA (T5 onko,sellainen musta putket päälekkäin)


W-letku irti ahtaa niin.... kummallakin lastuilla.