ABS kränää...

[jarmop]

Abs tuntuu joskus jurahtavan päälle ja antaa enteitä kuin olisin tekemässä hätäjarrutusta. Siis rutkuttaa jalkapohjaan ja auto jarruttaa äkisti. ABS- valo ei kuitenkaan pala tuolloin.
ABS- valo kyllä jää päälle joskus, mutta häviää heti seuraavassa startissa, mutta tämä taas ei koskaan liity äskeiseen.
Autona 2,0t 1997.
Mitähän tuo enteilee???

[Mawerick]

Veikkaan että joku pyöränanturi on antautumassa. Pätkii signaalia -> boksi luulee pyörän lukkiutuvan.

[pandemon]

Vahvistaisin Mawerickin toteamuksen.
Oli aivan samat oireet ja poistui kun pyöränanturi viimein korkkasi ja tuli vaihdettua.

[scorpio_88]

isän tonnarissa juurikin samat oireet ja tech ilmoitti että "vasen paluu venttiili - toimintahäiriö" tai jotain sellaista. voisikohan jarrunesteiden vaihto auttaa tähän?

[pandemon]

En usko, mutta paha sanoa
Vm. -98 Mark IV:n kanssa paljon jumpanneena, tekisi mieli todeta että vikakoodit taitavat tulla jostakin lottokoneesta. Jos oireet on yllämainitut, niin mittailisin silti niitä antureita. Tuossa tapauksessa vasemmalta puolelta. Virhetoiminta voi hyvin aiheutua viallisesta anturista, joka diagnostiikan mielestä toimii OK, joten diagnostiikan on arvottava vika muualta kun jopa älytön boksikin tajuaa että nyt on jotain häikkää.

Nuo harvakseltaan tulevat/alkavat viat voi vaan olla ikävä paikallistaa. Ohmikoneella voi mittailla millä anturilla on selkeästi eri arvo kuin muilla (se anturi/johto ei välttämättä ole vielä kokonaan rikkipoikki). Ja toinen katselee mittaria ja toinen heiluttelee johtoja. Tai fillari ylös ja pyörimään ja mittailee millivoltteja. Yleensä jää joku fiilis mikä kulman jarru "rumputtaa" tai tarraa kiinni yllättäen, niin keskittää tarmonsa siihen kulmaan. Ja lohdutuksena sanottakoon että jos ei meinaa vika löytyä (ja liittimet on ehjät ja puhtaat) niin kyllä se anturi tai anturin johto hajoaa ajastaan kokonaan.

Tietysti jarrunesteisen vaihdollakin voi koittaa. Kannattaishan ne muutenkin vaihtaa parin kolmen vuoden välein.

Veikeitä vehkeitä muuten nuo ABS:t kun niillä parannetaan turvallisuutta ja saadaan mielenkiintoisia ilmiöitä aikaiseksi jarrutustilanteissa. Vielä kaikille viimoisenpäälle epätoivoisille: Siitä ohjausboksin purkamisesta ei kostu muuta kuin todennäköisesti rikkoo ehjän ohjausboksin...

(Kiitokset myyntipalstalle ja Vesalle koko tehostin+hydrauliyksikkö+pääsylinteripaketista , sen kanssa (+ohjausboksi rikotun tilalle) tuli vihdoin 3 vuoden jälkeen taas oikeasti kuntoon eikä vain katsastuskuntoon...)

[jarmop]

Kiitos vastauksista...täytyypä mittailla antureita. Jompi kumpi etupyöristä se joka tapauksessa tuntuu olevan.
Jännä homma kyllä, että vian ilmetessä on kuin jarrua tehostaisi jokin ja poljin ottaa tiukemmin. Toki koko ajan on mukana tuo ABS:lle tyypillinen päälle/pois- jurnutus.

Mulla oli aiemman tonnarin kanssa selkeästi anturivika, ja techissä käytin parikin kertaa ja molemmilla kerroilla eri vastaus