Kuka vaihtaisi minulle bensapumpun (kuopio) ?

[mestari]

onko joku saanut kaasari mallin pumpun käyttötangon ajossa rikki?
yleensä se rikotaan asiantuntematomuuttaan.

vanha sanalasku kultaiselta 80 luvun lopulta kouvolan scan autossa: kaasarimallin saabilla ajaa pitemmät jäljet
Eikä niitä paljoa autosähkökorjaamossa näkynytkään.

[j0ne]

CS-Mallisten antureista ja releistä saa maksaa ittensä kipeäksi.

Juu ei se perse oikein kestä ostaa näitä foorumin/ebayn 5-25€ releitä jota menee muutama sinä aikana kun auton omistaa. Elämä on.

[hei2618]

Bensapumppu ja rele vaihdettu. Tänään klo 7.00 yritin töihin lähteä, eipä onnistunut.
Toimi siis tasan 3 päivää. Nyt olisi hyvät neuvot ja muukin apu tarpeen esim. mistä saa dynamiittia tai narua. Ja minkälaiset on tonnarin kellunta ominaisuudet, jos vaikka tuikkaisi auton Kallaveteen talvisäilytykseen.
t, Heikki

[V.J.S]

Sitten se kampuran asentotunnistin vaihtoon ja Biltemasta uusi DI-kasetti ja eikun kovaa ajoa.

[mestari]

vaihdoitko uudet vermeet vai käytetyt kuka asensi joskoon porsi sen takia? vai olisiko niin kyrsä tuuri että tuli uusi vika

[hei2618]

UUdet osat ja ammattilainen vaihtoi. Tuota käynnistys ongelmaa sillä yritettiin ratkoa.
Ei ole sammunut ajon aikana, pari kertaa on nykäissyt, ei muuta.
Vika ollut 3kk, aluksi harvemmin, nyt tihenevässä määrin.

[Saab-man]

Voipi olla ihan hakuammuntaa, mutta onko bensansuodattimen iästä/kilometreistä tietoa? Sain aikoinaan harmaita hiuksia ex-og-satkun kanssa kikkaillessani ja ongelma ratkesi bensansuodattimen vaihdolla. Ei tullut ihan ensimmäisenä mieleen, kun edelliseltä omistajalta mukana tulleen huoltokuitin mukaan sillä oli ajettu vain jotain 45 000 km. Filtsu oli ihan tukossa.

[hei2618]

Ei käynnisty topic yhdistetty tänne. t.ylläpito

Käynnistymis ongelmia ollut.Bensapumppu ja sen rele vaihdettu.Tällä kertaa toimi 3 päivää.Starttaa muttei muuta. Check engine vilkkuu kolmesti, pitkään starttailin sekin
sammui. Tarkoittaako kolmonen, että: imuilman lämpötilan anturi, ohjausyksikkö, tulppa tai di-boxi rikki.
Miten olisi kampiakselin asento tunnistin tai bensan suodatin, tällaisiakin vinkkejä olen saanut?
Nyt olisi hyvät neuvot kalliita niinkuin autoilu yleensäkin on.
Tämä käynnistys ongelma alkoi harvakseltaan, saattoi mennä viikkojakin, että toimi.
Nyt joka viikko eli hitaasti etenevä tauti kyseessä.
t, Heikki

[Jope]

Tarkoittaako kolmonen, että: imuilman lämpötilan anturi, ohjausyksikkö, tulppa tai di-boxi rikki.

Jos kyseessä on allekirjoituksen tonnari, vilkkukoodit ovat DI-systeemin vilkkukoodeja.

Watchdog (control module fault).
May also be caused by a defective spark plug or ignition module.

Eli vaihtoehtoina risa DI-boksi, huonot tulpat tai huono DI-kasetti.

Helpoimmasta kannattaa aloittaa, eli uudet tulpat (ja vain ne suositellut NGK:n BCPR6ES-11:t). Sitten lainaksi varmasti toimiva DI-kasetti ja sillä uudestaan.

Joka muutoksen välillä hetkeksi akun miinuskaapeli irti, että DI-boksi nollailee vikakoodinsa..

[hei2618]

Äsken lähti heti käyntiin, kävi 10min sammui.Vilkutti kolmosta.
Lähti käyntiin uudelleen.
Soitin tietäjälle, hän kertoi, että:
Kampiakselin asentotunnistin vika on tuossa mallissa äärettömän harvinainen.
Imuilman lämpötilan anturi on hienosäätö hommia eli ei se.
Ei tulpat, koska ei ne yhtäaikaa laukea.
ELI VIKAON: Di-boxi
Vian tullessa voi katsoa tuleeko kipinää tulppiin.
Minulla onkin tuossa käytettynä ostettu boksi, odottelen takuusta tulevaa boksia.
Tarvikeboksi meni rikki puolessa vuodessa. Hyväksyivät takuuseen.
t, Heikki

[Jope]

Miten vaan. Ilmeisesti nyt boksilla tarkoitat sitä punaista kasettia venakopan päältä? DI:lle kun on ohjausyksikkökin.

Täälläpäin puhutaan kasetista kasettina ja jos puhutaan bokseista, ne on noita ohjausyksiköitä. Hyvä välillä määritellä käytettävät termit, ettei tarvi puhua ristiin.

Asiantuntijasi on väärässä - öljypumpun kannesta löytyvä asentoanturi on yleinen vikakohde tämänikäisissä 16-venttiilisissä Saabeissa.

Onnea vianhakuun, usko ketä haluat.

[hei2618]

Sytytyskasettia tarkoitin. Onkos ne ohjausyksikkö viat kovin yleisiä?
Niin on monenlaisia uskomuksi, tiedä mihin uskoa.
Autoilussa olisi tärkeintä uskoa auton luotettavuuteen, silloin kilometrit
olisi mukavampia.
Nyt ei uskota, nyt toivotaan...

[Tobbana]

Vanha auto on vanha auto, siitä ei enää uutta saa. Varmuuskertoimia saa lisättyä joko uudella, tai sitten jollain ns. pomminvarmalla tekniikalla varustetulla, esim. jollain mersun esikammiodieselillä, sammutussolenoidi ohitettuna, ei ole sähköä suotta sotkemassa kuvioita. :)

-Sami

[hei2618]

Tänään lähti taas käyntiin normaalisti.
Takuuseen mennyt sytytyskasetti tuli viimein, vaihdoin sen.
Samalla vaihdoin tulpat (NGK bcpr6es-11).
Edellisen omistajan tulpat oli: Bosch super 4 r6 011, fr78x
Tulpat oli öljyset, bensaset, ei terveen näköiset ollenkaan, neljällä kärellä
Tästäpä pähkäilin, että vika ollut sytytyskasetissa. Bensaa tullut, muttei kipinää.
Liekkö nuo tulpatkaan kovin sopivat?
Empä startannut vaan korkkasin ja läksin saunaan vapaapäivän ja hirmu autoremontin kunniaksi.

[9000 automaatilla]

Kuten täällä on jo ehdoteltu, niin toi tulppien vaihto on aika edullista asioiden varmistelua. Itse jätin aikoinaan samanlaisessa tontussa tulpat vaihtamatta (unohdin) ja lopputulos oli pimeä, kylmä ja helvetillinen sadeilta, kun sitä Villen kanssa lainatrailerille hinattiin. Epäilin myös bensapuolta aluksi ja pumppua testailin hyppylangalla ja releitäkin nuuskittiin. Lopulta lainakasetilla auto käyntiin ja kasettiostoksille. Sen jälkeen opin vaihtelemaan tulppia!