Tehoista

[Archie]

Huomasin eräästä myynti-ilmoituksesta, että 9000 cs 2,0 TURBOssa mainittiin oikein ISOLLA tehoksi 150 HV...
Omassa tonnarissa 2,3 ILMAN turboa on 147 HV. Onko tosiaan näin pieni ero...

[jcarlson]

Taitaa olla kyseessä matalapaineturbo tuon 2 litraisen kohdalla. Ja onhan turbossa enemmän vääntöä, eli käytännössä varmasti tuntuu tehokkaammalta vaikka nimellisessä maksimitehossa ei suurta eroa näy..

[9000LPT]

Uudemmat 2.0 turbot ovat melkein järjetään 150hv koneita. Itsellänikin on tuollainen malli, tosin nykyään hieman piristettynä

Tuonti tonnareista löytyy myös 185hv koneita.

[mikan]

Itse asiassa 2,3i:n ja 2,0t:n tehoisa ja väännöissä ei ole eroa kuin aavistus. Muistaakseni 2,3i:ssä on 147hv ja 212Nm ja 2,0t:ssä on 150hv ja 215Nm.

Millä kierrosluvuilla lukemat irtoaa?

t. Mika

[Isolohko]

Huomasin eräästä myynti-ilmoituksesta, että 9000 cs 2,0 TURBOssa mainittiin oikein ISOLLA tehoksi 150 HV...
Omassa tonnarissa 2,3 ILMAN turboa on 147 HV. Onko tosiaan näin pieni ero...

Aiheeseen liittyen löysin "Saab Turbo Club of Swedenin" sivuilta
(osoite http://www.saabturboclub.com/faq/turbofaq.html)
seuraavat tiedot 2.3i mallista:

SAAB 2.3i -´91, B234i, med kat skall ge:
Max effekt: 150 Hk,(110 kW) vid 5500 rpm
Max vrid: 212 Nm,(21.6kpm) vid 3800 rpm

Vid 1500 rpm: 42 Hp/170 Nm
2000 rpm: 55 Hp/190 Nm
3000 rpm: 85 Hp/200 Nm
4000 rpm: 120 Hp/210 Nm
5000 rpm: 145 Hp/205 Nm
6000 rpm: 145 Hp/162 Nm


Katsoin Maptunin sivuilta 2.0 turbon (150hv) tehokäyrää
ja sen mukaan arvot ovat likipitäen seuraavat:
(Nämä siis käppyrästä tulkitsemiani, likiarvoja)

2000 rpm: 60hp/?
2500 rpm: 74hp/ 213 Nm
3000 rpm: 90hp/215 Nm
4000 rpm: 119hp/207 Nm
5000 rpm: 142hp/200 Nm
6000 rpm: 146hp/170 Nm


Eihän noissa hirvittäviä eroja ole.


Tässä vielä "turboclubin" sivuilta 2.3T (200hv) arvot:

SAAB 2.3T, B234L, skall ge, -´91:
Max effekt: 200 Hp,(147kW) vid 5000 rpm
Max vrid: 330 Nm,(33.6kpm) vid 2000 rpm, (Manuell låda)

Vid 1500 rpm: 55 Hp/250 Nm
2000 rpm: 95 Hp/330 Nm
3000 rpm: 140 Hp/325 Nm
4000 rpm: 182 Hp/320 Nm
5000 rpm: 200 Hp/280 Nm
5500 rpm: 185 Hp/240 Nm
6000 rpm: 175 Hp/205 Nm

[9000CD23T]

Ja jos kiinnostaa niin...

http://www.ajovalo.net/Historia/saab_900.htm

http://www.ajovalo.net/Historia/saab_9000.htm

[2,3T sport]

Ja jos kiinnostaa niin...

http://www.ajovalo.net/Historia/saab_900.htm

http://www.ajovalo.net/Historia/saab_9000.htm

Tuolla on jonkun verran paikattavaa, mut eniten töksähti teksti -"Trionic eli säätyvä turbo" Meinasin jo avautua tosta ajovalo.netiin, mut sit lukaisin taustatiedoista:
Ajovalo.net on puolueeton yhden henkilön ylläpitämä sivusto. Sivut ovat osa autoharrastustani. Kiinnostukseni ja samalla sivuni suuntautuvat ensisijaisesti "tavallisiin" autoihin. Sivuston keskeisin sisältö painottuu tiedon antamiseen uusien ja käytettyjen autojen ostajille ja autoharrastajille. Sivusto on perustettu vuoden 2001 lopussa. Keskimääräinen kävijämäärä on syksyllä 2004 ollut noin 1400 kävijää päivässä (joista 450 tulee etusivun kautta).

Minulla ei ole minkäänlaisia sidonnaisuuksia autoalalla toimiviin yrityksiin jne.

Joten eiköhän tota tietoa vasten voi pari vihrettäkin sulattaa

[Archie]

[/quote]Tuolla on jonkun verran paikattavaa, mut eniten töksähti teksti -"Trionic eli säätyvä turbo" Eikait se tarkoittanut niin, vaan lyhennyslistan ekana oli APC ja viimeisenä TRIONIC. Selitysten listassa oli ekana säätyvä turbo ja viimeisenä TRIONIC = moottorinohjausjärjestelmä.

[ek6149]

Vm- 90.
Tehoja automaatissa 200 heppaa.
Manuaalissa 235 heppaa.
Pitäs saada Aero 250 heppaa, niin sitten taas mennään.
Kävin merkkiliikkeissä tuijottamassa 9-5 Sedan 2,3 Turbo Aeroa ja rupes hengästyttämään, kun katsoin teknisiä tietoja.
Tiedä sit mitä mä tolla erolla teen, - mut kuitenkin.
Uusissa turbomoottoreissa näyttää vallalla olevan toi ecopower turbo (onx se sit se ns. matalapaine turbo, mut muut moottorit näytti jäävän tehoissa pienemmälle.
Kyllä se turbo pitää olla joka ukolla !

[9000CD23T]

Kyllä sen tontunkin saa liikkumaan...

Stage 4: 295 Hp / 450 Nm

Saab 9000 2.3t
200 Hp / 323 Nm Original

Sisältää: Maptun ohjelmistopäivitys, 3" pakoputkisto turbolta, race-katalysaattori, T25/T28 turbo, paineensäädin, vahvempi kytkin, High Flow-ilmansuodatin

Hinta: 2690€ (sis. alv)
(Pidätämme oikeuden muutoksiin)

Tilaa/kysy lisää: Maptun Finland

[2,3T sport]

Tuolla on jonkun verran paikattavaa, mut eniten töksähti teksti -"Trionic eli säätyvä turbo" Eikait se tarkoittanut niin, vaan lyhennyslistan ekana oli APC ja viimeisenä TRIONIC. Selitysten listassa oli ekana säätyvä turbo ja viimeisenä TRIONIC = moottorinohjausjärjestelmä.

Ai kuinka niin mä tein hätäisen tulkinnan

[ek6149]

Kyselin maptunista vinkkejä, mutta tylysti he ilmoittivat, ettei tähän vm ole saatavilla viritysosia.
Auto on otettu käyttöön marraskuussa -90, eli on samanlainen kuin -91 mallikin, mutta ei voi maptunissa mitään.

Kyllä sen tontunkin saa liikkumaan...

Stage 4: 295 Hp / 450 Nm

Saab 9000 2.3t
200 Hp / 323 Nm Original

Sisältää: Maptun ohjelmistopäivitys, 3" pakoputkisto turbolta, race-katalysaattori, T25/T28 turbo, paineensäädin, vahvempi kytkin, High Flow-ilmansuodatin

Hinta: 2690€ (sis. alv)
(Pidätämme oikeuden muutoksiin)

Tilaa/kysy lisää: Maptun Finland

[ek6149]

Sppedpartsilta saat LH:hon sopivaa pakettia. Pro-Car Service on jälleenmyyjä Suomessa. Nyt kun tilaat, saat kevääksi virin pellin alle.


Vm- 90.
Tehoja automaatissa 200 heppaa.
Manuaalissa 235 heppaa.

Valitettavasti manuaalissakin on samat 194/200hv kuin tomaatissakin.

:
En tiedä. Katsoin käyttäjän ohjekirjasta ja niin siinä mainittiin, että manuaalissa olis vähän enemmän tehoa, eli tuo 35 heppaa.
?
Tuntuu loogiselta, sillä osan tehoista saattaakin toi automaatti hävittää ???

[Defeat]

Tuntuu ihmeeliseltä, koska Aerotontussakin on "vain" 225hv.

Samaa ihmettelin minäkin.
Ikinä kuullutkaan mistään 235hv tontusta..

[Gesture]

Vm- 90.
Tehoja automaatissa 200 heppaa.
Manuaalissa 235 heppaa.

Valitettavasti manuaalissakin on samat 194/200hv kuin tomaatissakin.

:
En tiedä. Katsoin käyttäjän ohjekirjasta ja niin siinä mainittiin, että manuaalissa olis vähän enemmän tehoa, eli tuo 35 heppaa.
?
Tuntuu loogiselta, sillä osan tehoista saattaakin toi automaatti hävittää ???

Vai olisiko sittenkin tullut lueskeltua huippunopeuksia sieltä ohjekirjasta...