Check radiator ilmoittaa turhan usein?

[Saabtar]

Olin lisännyt jäähdytinnestettä toista litraa marraskuun alussa ja nyt pari viikkoa sitten ajotietokone ilmoitti jälleen "check radiator". Sama on toistunut viimeisen 8 kk:n aikan jokusen kerran. Joulukuun alussa auto kävi huollossa eikä syyläristä löytynyt vuotoa. Korjaaja väläytti mahdollisuutta, että nestettä poistuisi pakoputken kautta ja että kannen tiiviste olis vaarassa mennä. Olen nyt tarkkaillut taustapeilistä, että pakokaasun/höyryn määrä on mielestäni aika runsas yleensä jonossa muihin verraten. Sain myös vinkkiä, että ikkunoihin kertyisi herkästi huurua jos tällainen vaiva on kyseessä. Ja kertyy. Voisiko joku itseäni viisaampi antaa näistä oireista osviittaa siihen, olisiko minun syytä olla huolissani ja jos niin mihin toimenpiteisiin kenties ryhtyä asian korjaamiseksi, kiitos.

[Tuha]

Onko kuskin tai etumatkustajan lattiamattojen alla märkää??? Jos on niin viittaa vuotavaan lämmityslaitteen kennoon.

[t.t.j]

Ikkunoiden huurtuminen viittaa myöskin vuotavaan lämppärin kennoon.

[Saabtar]

Ok....
Jos näin on niin ilmeisesti varaan ajan korjaajalle? Osaako kukaan arvioda kustannusta? Mitä on vaihdettava ja saako hyllystä vai onko tilattava merkkipaikasta?

[wesku]

Jos kosteutta höyrystyy konetilassa siinä määrin että ikkunoita huurruttaa luulisi kyllä huomaavan ainakin pakkaskelillä konepellin avaamalla.

[Mawerick]

Ikkunoiden huurtuminen voi kyllä johtua myös jumiutuneesta sisäilmankierron läpästä. Itselläni kävi niin.

[dieselmies]

tuleeko painetta paisuntasäiliöön? Entä kuplia?

[saba90]

Ikkunoiden huurtuminen voi kyllä johtua myös jumiutuneesta sisäilmankierron läpästä. Itselläni kävi niin.

Mites tuon voi tarkistaa että onko jumiutunut?

[Mawerick]

Akvaariokotelon kansi pois ja hanttarin puolelta raitisilmasuodattimen kotelon kansi pois kuten myös suodatin. Johan näkyy läppä. Mä painoin sen vaan kädellä auki ja nyppäsin moottorilta piuhan irti, se kun on siinä kotelon kyljessä sopivasti hollilla.

[Lobo_Earthworm]

Puhallin täysille ja sit ovet kiinni ja takaikkunan vierestä kokeilemaan puhaltaako ilmaa niistä poistoaukoista, jos ei niin sisäkierto on päällä, tuolla lailla itse varmistin asian mitään purkamatta..

[Saabtar]

Nyt on vähän paha tsekata tuota lattiaa kun lunta tulee joka tapauksessa sisään ja sulaa ajon aikana lattialle. Jos kyse olis vaan tuosta läpästä, niin vajeneeko neste paisuntasäiliössä silti? Paineen ja kuplienkin tsekkaus tekemättä. Joku vinkkasi muualla myös raitisilmasuodattimen tukkoisuudesta, allekirjoittaako kukaan tätä? Entä pakokaasun/-höyryn määrä? Voisiko tuo ikkunoiden huurtuminen johtua kummiskin jatkuvasti vaihtelevista lämpötiloista? Kun aamulla on sisätilalämmtin ollut päällä, ajetaan lämpöisellä autolla 4 km töihin ja jätetään kiristyvään pakkaseen 8 tunniksi jonka jälkeen taas lämpiää ajon aikana (käynnistys kylmänä kun ei mahkuja tolppaan), illaksi saattaa taas lauhtua ja ilmankosteus kasvaa. Itse pitäisin nyt sitä kennon vuotamista todennäköisenä viittaamaan hupenevaan nesteeseen. Ehdotuksia otetaan edelleen vastaan. Kuinka todennäköistä olisi, että kannen tiiviste olisi kosahtamassa?

[saba90]

Kävin testaamassa ja takaovien puhaltimista puhaltaa ylhäältä kyllä mutta niistä alemmista aika heikosti

[Lobo_Earthworm]

Siis auton ulkopuolelta testasin että poistuuko ilma autosta..

[Mawerick]

Ei niistä ovipahvissa olevista alemmista aukoista kuulukaan puhaltaa mitään, niistä puhallin imee ilmaa jonka se puhaltaa ikkunalle.


Saabtar: sisäilmankierron päälläolo ei aiheuta nestehävikkiä. Haiseeko autossa sisällä glykoli? Sekä lämppärin kenno että puhallin yleensä menevät tuossa 200-300tkm välillä, molemmat kannattaa uusia samalla kerralla, on sen verran hankala homma. Kansipahvi menee usein samoilla kilsoilla.

[Saabtar]

300 000 tuli kesällä täyteen. Tilaan ajan ja vaihdatan kennon sekä muut asiaan vaikuttavat vermeet. Kiitos kaikille avusta, jälleen