Check engine valo.

[Lobo_Earthworm]

Letku oli kovaa ja pätkä ollut pilttipurkissa lähinnä mallina miten kestää.. edelleen on kovaa. tosin besa purkissa ei ole tuota etanolilirua.

[Lobo_Earthworm]

vaihdoin aikanaan pumpun ja korvasin mustan letkun paineilmaletkulla.

Voi olla melkoista lakritsia se letkunpätkä. Kannattaisi hieman miettiä mitä sinne tankkiin laittaa bensaan lillumaan. SAE 30R10 kestää bensan lisäksi myös etanolia, ulkopuoleltakin.

-Sami

Mistähän lie kuopiosta saisi tuota upotettavaa letkua 6mm sisähalkaisialla.....

[Lobo_Earthworm]

Bensapumppu tarkastettu, sytkäkasetti vaihdettu, alipaineletkut vaihdettu, bybass tarkastettu... Edelleen toi nykyttää kun ahdot alkavat olla 0.7.... naalinpaskaa sanon mä....
Voiko lambda tehdä ton? Ensiviikolla tulossa ntk:n lambda..

[Lobo_Earthworm]

vaihdoin aikanaan pumpun ja korvasin mustan letkun paineilmaletkulla.

Voi olla melkoista lakritsia se letkunpätkä. Kannattaisi hieman miettiä mitä sinne tankkiin laittaa bensaan lillumaan. SAE 30R10 kestää bensan lisäksi myös etanolia, ulkopuoleltakin.

-Sami

Nyt on pöydällä tuota letkua, tilasin motonetistä. Tänään vaihdan ihan varmuuden vuoksi.
Kiitos

[-Hese-]

Laitetaan tämän alle kun kerta samanlainen ongelma kyseessä eli check engine valo syttyy palamaan. Ei välky vaan palaa hetken ja sitten sammuu. Pirssi on -91 2.0 CD. Mittarissa 353tkm. Mystisintä on että syttyy vähän milloin sattuu, yleensä moottoritienopeuksissa 120+km/h mutta nyt on syttynyt myös perus 80km/h. Valo sammuu kun vähän himmaa vauhtia ja välillä vaikuttaisi siltä että sammuu kun moottori on lämmennyt tarpeeksi. Motarinopeuksilla toki moottori on jo pidempää ollut lämpimänä ja tolpasta tulee lähdettyä kyllä muutenkin talvisin. Tyhjäkäynti on normaali sekä kylmänä että lämpimänä. Autossa ei nykimistä tai mitään mitä ainakaan korvalla kuulisi. Lambda on vaihdettu, toki siitä on jo jokunen vuosi.

[Tume34]

Laitetaan tämän alle kun kerta samanlainen ongelma kyseessä eli check engine valo syttyy palamaan. Ei välky vaan palaa hetken ja sitten sammuu. Pirssi on -91 2.0 CD. Mittarissa 353tkm. Mystisintä on että syttyy vähän milloin sattuu, yleensä moottoritienopeuksissa 120+km/h mutta nyt on syttynyt myös perus 80km/h. Valo sammuu kun vähän himmaa vauhtia ja välillä vaikuttaisi siltä että sammuu kun moottori on lämmennyt tarpeeksi. Motarinopeuksilla toki moottori on jo pidempää ollut lämpimänä ja tolpasta tulee lähdettyä kyllä muutenkin talvisin. Tyhjäkäynti on normaali sekä kylmänä että lämpimänä. Autossa ei nykimistä tai mitään mitä ainakaan korvalla kuulisi. Lambda on vaihdettu, toki siitä on jo jokunen vuosi.

Vikakoodia vain lukemaan, pitäisi olla kohtuullisen helppo juttu autossasi. Ohjeet löytyvät UKT:sta.

[Tume34]

Porukoiden tonnari (-95 CD 2.0 trionicilla, vapari) heitti check enginen palamaan ja vilkuttaa virrat päällä kolme kertaa lyhyttä väläystä, eli ilmeisesti Manifold temperature sensor on kyseessä?

Mistä tämä kys.osa löytyy tuollaisesta saabista? Äkkiseltään en keksinyt mitään paikkaa muuta kuin kakkos-ja kolmossylintereiden suuttimien välissä missä näkyi joku anturi törröttävän.

[jus]

3 väläystä = Intake air temperature sensor = imuilman lämpöanturi.
Imuputkessa ennen kaasuläppäkoteloa.