ngk7-11 tulppien käyttötarkoitus

[jannevillepetteri]

jos vuoden sisällä särkyy..

Miten niin "jos"?

Siis ihan vakavasti, kannattaa pitää se orkkis takakontissa mukana. Bilteman kasetteja on hajonnut aika monelta, myös minulta. Ei kestänyt kuin pari tuhatta kilometriä.

Näin minä olen ymmärtänyt..sitä vaan mielellään ostaa tietysti halvemman vaihtoehdon ja toivoo että juuri se yksilö kestäisikin ydinsodan..
Itseasiassa ei tarvitse edes Biltemasta tilata kun varasto huutaa nollaa..meidän paikallinen Tammer-Diesel oli ainut paikka mistä sitä täällä saa varaosaliikkeestä,245e.Motonet tais olla sama hinta.

No kestäis nyt pari viikkoa niin pakko kai se on ostaa toinen..

[j0ne]

Melko ihmeellinen kapistus tämä jannevillepetterin tonnari. T5suiten stage1(+t7 modi) sisässä ja ahdot rupesi parin päivän ajelun jälkeen piikkaamaan(fuel cut asti ja heittelemään).

Testattu kahdella eri T7 mankulla -> ei apua
Testattu kahdella eri hukkiksen kellolla -> ei apua
Testattu pienelle peruspaineella -> ei apua
Testattu 1,5mm C reiällä -> ei apua

Ideat alkaa pikkuhiljaa loppumaan. Autossa tosiaan nämä väärät tulpat paikoillaan, voiko ne vaikuttaa noihin ahtoihin?

[Henkka poika]

Koska ei löydy ongelma tuolta rautapuolelta. Olisiko mahdollista, ettei eculta mene tietoa mankulle (katkos tai huono kosketus) jossain liitoksessa, niin pätkii hetkittäin.

Ajattelin, ettei anna mankulle avautumiskäskyä, syystä tai toisesta. Ja tämä on vain villi arvaus.

[karg]

Tuli myös sama mieleen, että jos ECU:ssa se T7-modaus on vähän heikossa hapessa, niin josko se mankkuvenakaan ei sitten toimisi oikein.

[j0ne]

Paitsi että eikö tuossa käytös olisi juuri päinvastainen eli ahtoja ei olisi? Kokeilleenpa toisella ECU:lla kuitenkin.

[jannevillepetteri]

Perjantaina tulee se uus sytkä kassu ja laitetaan sit vielä varmuuden vuoksi ihan uudet 7 NGK:t..Ja kokeilen sit sitä toista ecua..Jos ei tämä auta niin sit nostan kädet pystyyn..

[vuorpe]

...Ja haen pois sun menopelin käsien alta.

[jannevillepetteri]

just just..itseä saabistina pitävänä siitähän alkaisi armoton taistelu.. Ei luovuteta vähällä..

[sepe2000]

Melko ihmeellinen kapistus tämä jannevillepetterin tonnari. T5suiten stage1(+t7 modi) sisässä ja ahdot rupesi parin päivän ajelun jälkeen piikkaamaan(fuel cut asti ja heittelemään).

Testattu kahdella eri T7 mankulla -> ei apua
Testattu kahdella eri hukkiksen kellolla -> ei apua
Testattu pienelle peruspaineella -> ei apua
Testattu 1,5mm C reiällä -> ei apua

Ideat alkaa pikkuhiljaa loppumaan. Autossa tosiaan nämä väärät tulpat paikoillaan, voiko ne vaikuttaa noihin ahtoihin?

Onko testattu ilman ahtojen ohjausta, eli letku ahtimelta suoraan kelloon? Itse hukkaportti oletettavasti aukeaa sujuvasti ettei läppä jumita tms?

[jannevillepetteri]

Melko ihmeellinen kapistus tämä jannevillepetterin tonnari. T5suiten stage1(+t7 modi) sisässä ja ahdot rupesi parin päivän ajelun jälkeen piikkaamaan(fuel cut asti ja heittelemään).

Testattu kahdella eri T7 mankulla -> ei apua
Testattu kahdella eri hukkiksen kellolla -> ei apua
Testattu pienelle peruspaineella -> ei apua
Testattu 1,5mm C reiällä -> ei apua

Ideat alkaa pikkuhiljaa loppumaan. Autossa tosiaan nämä väärät tulpat paikoillaan, voiko ne vaikuttaa noihin ahtoihin?

Onko testattu ilman ahtojen ohjausta, eli letku ahtimelta suoraan kelloon? Itse hukkaportti oletettavasti aukeaa sujuvasti ettei läppä jumita tms?

Testasin aikaisemmin jo yhdistämällä C ja W letkut mankulta yhteen,meni peruspaineille,pelkkä W irti,ahtoi hulluna,samanlailla kun oli kaikki letkut kiinni..
Huomenna haen toisen ecun,tuli niin myöhään et olin jo töissä.Katsotaan onko sit siinä..Niin ja uus kassu paikalleen huomenna..

[JouniCSE]

Melko ihmeellinen kapistus tämä jannevillepetterin tonnari. T5suiten stage1(+t7 modi) sisässä ja ahdot rupesi parin päivän ajelun jälkeen piikkaamaan(fuel cut asti ja heittelemään).

Testattu kahdella eri T7 mankulla -> ei apua
Testattu kahdella eri hukkiksen kellolla -> ei apua
Testattu pienelle peruspaineella -> ei apua
Testattu 1,5mm C reiällä -> ei apua

Ideat alkaa pikkuhiljaa loppumaan. Autossa tosiaan nämä väärät tulpat paikoillaan, voiko ne vaikuttaa noihin ahtoihin?

Painehan nousee kun ilma ei kierrä. Mites toi pako-osasto muuten? Jos CAN väylän ja suiten kanssa pääsee kii niin ois ihan mielenkiintoista tietää mihin suuntaan ahdo-adaptaatio on uiskennellut ja paljonko PWM duty on siinä kohdas ku piikkaa. Se T7 mankun kytkentä kannattaa vielä kattoo että sinne mankulle tosiaan tulee +12V ja PWM

[jannevillepetteri]

No niin,vika on ratkaistu..Ja aiheuttaja oli DI-kasetti..
Entinen oli vuosimallia 95/50 eli alkuperäinen,pirun kauan tuo oli kestänyt..340tkm..
Miten lie tuo kasetti vaikutti tuohon yliahtamiseen?
Antoiko se nakutus signaalia eri tavalla,käskyä antaa lisää soppaa ja ahtoja..vai..?

Nyt on ne samat NGK 7 mitkä ei toiminu vanhalla kassulla,uudella ei ongelmaa..Noin 0.4bar peruspaineet,1.3bar piikkaa ja siitä ahtaa tasaisesti 1.1 ja alaspäin.
0.45bar peruspaineilla piikkasi 1.5bar,ei cuttia iskenyt mut ei tuo kytkin tykännyt ihan niin kovista ahdoista..yritän sillä selvitä muutaman kuukauden..

En tiedä mistä tehtaalta uusi kassu tuli,ei ainakaan SEM lukenut pohjassa,pelkkä saab ja tuotenumero..toivottavasti kestää..kuulemma vuoden takuu on..

[j0ne]

Mulla teki joskus T5.2 trionicci poikineella kassulla että pelas pintakaasulla ok mutta kun lappu lattiassa ajo niin ahdot kimpoili siellä 1-1,5 bar välillä miten sattu eikä kulkenu mihinkään (siis vaikka ahtia oli niin kulku silti ku vaparilla).