Jarrutehostimessa vikaa?

[öljysormi]

Jarrut vaativat aikalailla poljinvoimaa, ikäänkuin tehostin ei olisi täysin pelissä. Potilas on vm95 aero tcs:llä eli mark II abs. Sähköpumppu toimii eikä absinkaan vikavalo pala. Kaikki palat ja levyt ovat uudet. Ainoa poikkeava asia jonka huomasin jarruja ilmatessa, että etujarruilta tulee ilmatessa nestettä pienemmällä paineella kuin takajarruista. Onko kenelläkään ideoita mikä voisi olla vikana?

[Coltti]

Onko jarrutehostimeen imusarjasta menevä alipaineputki kunnossa? Auto käydessä suihkii sinne brake cleaneria niin ainakin selviää jos on alipainevuoto = kierrokset nousee hetkellisesti.

[öljysormi]

Tässä mallissa ei ole alipainetehostusta.

[9000CD23T]

Tuolta hiukan lisävalaistusta aiheeseen.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... &hilit=ate

[öljysormi]

katsastuksesta meni läpi. Jarruvoimat ja tasapaino ok, poljin tuntuma on kuitenkin turhan jäykkä. Kaikki tuntuu toimivan, en kyllä keksi mistä johtuu.

[Autumn]

Tossa mun aeropommissa (mark II, sähköhudraulitehostus) palaa sekä anti lock ja sitten se (!) -merkkivalo. Pumppu ei käynnisty ja jarrupoljin on jäykkä.

Nyt kun olen liittimiä ja releitä ropaillu, niin välillä käynnistyy pumppu, varoitusvalot katoaa ja järjestelmä toimii niinkuin pitää, mutta vain noin 10-20km ajan. Sitten syttyy varotusvalot ja pikkuhiljaa poljin muuttuu jäykäksi. Välillä saattaa ajon aikana yhtäkkiä herätä toimimaan ja taas hetken päästä leipasee.

Onkohan tässä nyt tämän edullisen hydraulimoottoripaketin osto edessä vai onko ehdotuksia voiko esim. painekatkasija/anturi (mikä lie), tai jokin muu aiheuttaa sen, että pumppu ei useimmiten käynnisty?

Jarrunesteen pinta on pari milliä alle maksimimerkin.

[9000CD23T]

Tarkasta se jarrujen ohjausyksikön sähköliittimen kunto, sinne on saattanut
päästä vettä joka hapettaa tai ruostuttaa kontaktipinnat.
( oletan että vm 91 CD tonnarissa olisi sama systeemi ATE )

Ja voihan sitä vettä olla siellä boksin sisälläkin.
Omassa ex tontussa tämä sama vaiva imaantui aina vähän sen jälkeen,
kun auto oli pesty.

Se boksi löytyi exässä akvaarikotelosta, naitettuna yhteen pakettiin ECU:n kanssa.


http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... =anti+lock

[eegas]

T
Nyt kun olen liittimiä ja releitä ropaillu, niin välillä käynnistyy pumppu, varoitusvalot katoaa ja järjestelmä toimii niinkuin pitää, mutta vain noin 10-20km ajan. Sitten syttyy varotusvalot ja pikkuhiljaa poljin muuttuu jäykäksi. Välillä saattaa ajon aikana yhtäkkiä herätä toimimaan ja taas hetken päästä leipasee.

Jos tuossa tontussa on samainen järjestelmä, kuin 900 mallissa, etsi ATE-merkinnällä varustettu rele, sen vaihdolla sain oman 900 saabin toimimaan, oireet samanlaiset.

[Autumn]

Kiitoksia vastauksista.

Tässä mallissa ABS-boksi on akun vieressä konehuoneen puolella. Sen liittimet olen myös putsaillut vaikkei näyttäneet yhtään pahalta. Myös kaikki pumppuun liittyvät liitokset olen käynyt läpi.

Täytyy tosiaan koittaa hommata toinen rele ja testata toimisiko sitten.
Vois myös koittaa syöttää suoraan virtaa pumpulle ja katsoa heräileekö sittenkään.

[Autumn]

EI ollut releessä vika. Pakkosyötöllä ei myöskään pumppu herännyt.
Noh, päivällä kun lähdin ajelemaan, niin pumppu (moottori) heräsikin ja toimi koko illan moitteitta. Saa nähdä herääkö enää tänään

Kai se pitää purkaa ja vaihtaa hiilet moottoriin.

[öljysormi]

Onko kenelläkään ideoita tuohon viestiketjun alkuperäiseen ongelmaan, vai onko tonnarin jarrut tosiaankin näin jäykät toimiessaan??

Miten sähköisellä tehostuksella olevat jarrut käyttäytyy jos niissä on ilmaa? Muuttuuko poljin keveäksi kuten perinteisessä jarrujärjestelmässä vai jäykäksi?
Ilmattukin tosin on moneen kertaan eikä ilmaa sinne alunperin ole voinut päästä.

[jus]

Minkälaiset jarrupalat asensit? Paljonko on ajettu nyt jarrurempan jälkeen? Voi ottaa tovin ennen kuin uudet palat alkavat ottaa kunnolla ja sitä ennen tuntuu ettei suurikaan poljinvoima riitä kunnolliseen hidastuvuuteen.

[öljysormi]

parikymmentä kilometriä olen ajanut levyjen & palojen vaihdon jälkeen ja levyt on putsattu asianmukaisesti. En kyllä ikinä muissa autoissa ole huomannut jarrujen jäykistymistä palojen vaihdon jälkeen. Tosin heikoilta ne jarrut on muistin mukaan tuntunut aina.

[jannevillepetteri]

Eiks tuo äkkiseltään tuntuisi et siellä ei männät satulassa liiku normaalisti jos ne ei aikaisemminkaan ole täystehoiselta tuntuneet..

[öljysormi]

Kuten sanottua ainakin katsastuksessa jarruvoimat oli ok ja tasaiset. Jos jokin mäntä jumittaisi niin jarruvoimat ei olisi tasaiset.