Lataus jännitteestä

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Joulu 10, 2004 18:23

Tonnarini lataus jännite akustamitattuna oli vanhalla laurilla maantie ajossa 12.5V.

Nyt olen vaihtanut uuden laturin(vanhassa oli kollektorissa isot urat) ja on 14.6V jännitteen säädin. Siltikään ei latausjännite nouse sille tasolle kuin muissa saabeis on(n. 14V). Maantie ajossa kun on pitkät, mittarin valot, mankka päällä niin jännite tippuu 12.9V.

Eli mihin v...tuun sähkö katoo?

Saako akun navoista todellisen latausjännitteen vai onko siinä mukana jo mahdollinen sähkön hävikki jonnekin?

Voisko tuo virtalukon pohja hukata kulahtaneena energiaa?

Arvauksia, veikkauksia ihan mitä vaan.

Kiitos

louhelai · Viesti Kirjoittaja **louhelai** » Pe Joulu 10, 2004 18:35

Koska oot putsanut viimeksi akun navat?
Mistä mittaat ja millä?
Ethän luota Edun näyttöön, ethän???

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Pe Joulu 10, 2004 18:41

Näyttääkö mittari oikein?,kyllä n13v kuorman kanssa on riittävä,pysyykö se 13v vaikka lisäät kuormaa.
Säästyy polttimoita kun on vähän pienempi jännite,no valoteho taas on pienempi.

Miten muuten mittaat akkusta jännitteen maantie ajossa,siihen auton omaan mittariin ei ole luottaminen,tarkista kunnon mittarilla.

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Joulu 10, 2004 19:02

Yleismittarilla kaikki mittaukset (pitkät piuhat mittarissa). Näyttä aika saman minkä edunkin.

Akku on kuukauden vanha, eli navat puhtaat.

Kyllähän tuo 13V muuten riittäis, mutta kun on tuo tcs ja se v...tuilee, kun moottorin lämpötila nousee tarpeeksi ja flekti menee päälle. Niin ei riitä enään virtaa tcs:llä ja heittää limbhome modelle. Ei ole tosin tehnyt vielä laturin vaihdon jälkeen, mutta eipä ole flektikään huutanut.

YKÄ · Viesti Kirjoittaja **YKÄ** » Pe Joulu 10, 2004 19:29

Jos sulla on kennovikanen akku?mikä on lepojännite akulla.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Pe Joulu 10, 2004 19:36

Minun tonnarissa auton oman näytön mukaan kuormitettuna lataa
12.6 - 13.5V ( se laskee jonkin ajan kuluttua tuosta 13.5V - 12.6 tai jopa 12.5V )
Käynnistyksen jälkeen saattaa käydä 13.8V mutta ei ikinä 14V.
On muuten BOSCHIN uusi säädin hiilineen.

ASTech · Viesti Kirjoittaja **ASTech** » Pe Joulu 10, 2004 21:10

Mikähän ärsyke minulla on autossa, kun EDU näyttää noin 13,8 (myös yleismittarilla) ja laturin merkkivalo palaa himmeästi koko ajan? Ihan tyhjäkäynnillä on pimeä, mutta kierroksilla näkyy selvästi.

JSLAAKKO · Viesti Kirjoittaja **JSLAAKKO** » Pe Joulu 10, 2004 21:11

Tyhjällä kuormalla siis ei valoja ei puhallinta päällä auto normaalilla tyhjäkäynnillä 700-1000 kierrosta lataus jännite 13.7-14.5 on ihan ok.
Sitten laitetaan valot päälle, mankka päälle, puhallin täysille ja nostetaan kierrokset välille 2500-3000 jolloin lataus jänniet pitäisi olla tossa samassa kuin tyhjäkäynnillä ilman kuormaa. jos jää alle ei lataa ja jos menee reilusti yli on jännitteen säätäjässä vika. että sillain

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Pe Joulu 10, 2004 21:27

Olen kokeillu kolmella uudella eri jännitteen säätäjällä ja yhdellä vanhalla saletisti toimivalla.

Kokeiltu myös muutamalla eri akulla ja sama tulos aina.

Oisko vinkkejä mihin se virta hukkuu kun se on tulossa laturilta akulle?

Isolohko · Viesti Kirjoittaja **Isolohko** » La Joulu 11, 2004 00:28

ASTech kirjoitti:Mikähän ärsyke minulla on autossa, kun EDU näyttää noin 13,8 (myös yleismittarilla) ja laturin merkkivalo palaa himmeästi koko ajan? Ihan tyhjäkäynnillä on pimeä, mutta kierroksilla näkyy selvästi.

Mulla se tarkoitti sitä, että muutama viikko sen jälkeen meni säädin...

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » La Joulu 11, 2004 15:09

Mimmi kirjoitti:Sabo: Tarkistahan laturin johdot ja maadoitukset akusta runkoon ja koneeseen.

9000CD23T: Laturi voi olla elinkaarensa päässä. Kannattaa tarkistaa laturin liukurenkaat ja diodisilta.

ASTech: Tarkistahan laturin merkkivalo ja sen TEHO.

Ok...eipä tuo uusi tehdaskunnostettu laturi varmaan paljoa maksa.
Täytyy harkita uuden ostamista.

Archie · Viesti Kirjoittaja **Archie** » La Joulu 11, 2004 18:55

[
Kyllähän tuo 13V muuten riittäis, mutta kun on tuo tcs ja se v...tuilee, kirjoitti Sabo. tiedän kyllä tuon v...un, mutta mikä tuo tcs taas olikaan

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Ke Joulu 29, 2004 06:58

Sähkö pitäs lailla kieltää...

Noniin. Veikkauksia mikähän on sulattanut startille menevän paksun virtapiuhan kuoren pois. Voiko tuosta hukata virtaa? Suojasin piuhan uusiksi, mut ei taida olla ihan normaaliakaan? Ei lohkon lämpö voi sitä sulattaa?

Kiitos

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Ti Tammi 04, 2005 19:18

Vaihdoin maadotus kaapelit akusta runkoon ja moottoriin. Myös kyrvähtäneen startin virtapiuhan uusin. Tulos: 0.5 V nuosi latausjännite. Vielä pitäs vaihtaa laturin kaapeli uuteen ja siitä kysymys:

onko laturilta lähtevä kaapeli miten paksua (halkasija)?
tuleeko laturilta piuha suoraan akulle vai haarottuuko se johonkin? (menee ainakin aikas paksun johto nipun sisään se piuha). En viitsinyt purkaa vielä, kun olis kiva saada hieman tietoo ensiksi.

Sabo · Viesti Kirjoittaja **Sabo** » Ma Helmi 28, 2005 14:21

Nostetaas tämä ylös. Lataus jännite 14.1, kun on parkit päällä. Ja kun laittaa ajovalot päälle niin tippuu 13.5/6 V. Onko teidän saabeissa tuo jännitteen lasku kuinka paljon, kun laittaa ajovalot päälle? Vai hukkaako valot virtaa jonnekin?

Foorumi – Saabclub.fi

Lataus jännitteestä

Lataus jännitteestä

akun lataus jännite