automaatin kestävyys?

[ana61]

Mitenkäs nuo 2.3t:n automaattilaatikot kestää,harkinnassa 260tkm ajettu Saab,kestääkö esim.vielä luistamatta virityksen?Vikaherkkä,kallis ainakin ja varmaan vaikeakin korjata mikäli jotain vikaa tulee?

[saba90]

Kannattaa varmaan suosiolla unohtaa se tomaatin virittely

[MiXuLi]

Itsellä 2.3t automaatti.. 400tkm ajettu ja etanolisofta.. N.250 pollea ja 400nm vääntöä. Tuo kaiketi maksimi mikä "kannattaa" ottaa.. Sudittelustahan nämä laatikot taitaa suuttua.

[Minuteman]

Kaikkihan tietenkin riippuu virityksen rajuudesta mutta se ZF4HP18 on asianmukaisesti öljyhuollettuna erittäin kestävä laatikko, itsellä vakiokäytössä (200hp/300Nm) kestänyt nyt n.530 000Km pelkällä öljyhuollolla ja yhden kerran keskipakosäätäjän O-renkaiden vaihdolla. Täälläpäin liikuskelee hieman rajumpiakin automaattitonnareita..

Monimutkaista tekniikka ei ole, laatikko on puhtaasti mekaanis-hydraulinen ilman elektroniikkaa. Korjaaminen on tavallisen joskin huolellisen jampankin tehtävissä ja varaosiakin on saatavilla ihan ihmismäisiin hintoihin, esim: http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 32200.html

http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 32260.html

Turhaa sitä automaattilaatikkoa on pelätä vakio- tai virityskäytössä, toisin kuin ZF, Saabin käsinhämmennettävät eivät ole erityisen kestävän laatikon maineessa..

[Zebe]

Kaiken saa rikki jos haluaa, varsinkin automaattilaatikon tappaminen lämmöllä on varsin helppoa. Useampia peräkkäisiä jarrua vasten tehtyjä lähtöjä samana päivänä koitui yhden tonnarin automaatin kohtaloksi. Ilmeisesti pääsi lämpenemään hieman ja seuraavana päivänä veti sihdin tukkoon. Eli jos ei ihan idiootti ole ja muistaa vaihtaa ne öljyt niin kylläpä se kestää. Sitäpaitsi Dex II öljy ei maksa juuri mitään.

[ana61]

Ok,kiitos kaikille on vain tuo peruskammo noista automaateista.Turhaa näköjänsä.

[DIggItaLLr]

Kannattaa varmaan suosiolla unohtaa se tomaatin virittely

Joo, totta. Kannattaa myös unohtaa turboahdettu moottori koska se on paljon vikaherkempi, sähköikkunat koska ne menee talvella jumiin sekä ilmastointi koska siitä karkaa aina paine.

Tosissaan.
Ei se rikki mene jos järjellä ajaa ja virittää.
Itselläni on -96 automaattitonnari 2,3T-koneella. Ostin 380tkm ajettuna, asensin stg3 ja nyt 430tkm rullattuna ei mitään ongelmia ole havaittu.

Automaatista tekee "työläämmän" öljyjen vaihto. Toisin kuten manuaali aski, niin automaaatti vaatii öljyjenvaihdon pysyäkseen kunnossa.

Toki jos reikä päässä revittelee laittamalla kaasu pohjaan lähdössä eikä huolehdi öljyistä niin kyllähän se rikki menee.