9000 -96 2.0CS Käykö RE85 sellaisenaan ilman mitään vai häh?

[Kuminilkka]

Kun en usein kysytyistä löytänyt ja hakukaan ei tuottanut tulosta, kysyn uudelleen.

Jos asiaan on jo tyhjentävästi vastattu jossain, olen puusilmä.

Eli otsikon mukainen auto. Olen saanut kahta eri tietoa.

1) Autoon käy sellaisenaan RE85 polttoaine, ei tarvii mitään muutoksia, ainoastaan kylmäkäynnistys on tosi hankalaa, jolloin kannattaa käyttää 98E5 polttoainetta

2) Autoon joutuu vaihtamaan mm bensaletkuja koska nykyiset eivät kestä alkoholia. Muuten ohjeistus sama kuin aiemminkin.

Mikä lie totuus? Joku muu, mikä?

[vesa67]

Riippuu mikä on vaatimustaso lopputuloksen suhteen.

Ensinnäkin rautamuutoksia ei tarvita että auto ihan yhtä luotettavasti liikkuu eteenpäin kuin siihenkin mennessä. Tuntuu siltä että joku haalarikansa levittää tarinaa että männät pitää vaihtaa ja kaikki mahdolliset polttoaineen kanssa tekemisissä olevat osat. Höpö höpö. Näitä muutoksia on nyt suomessa tehty jo yli kolme vuotta aktiivisesti ja ruotsissa varmaan tuplamäärä vuosia vanhoille saabeille (puhutaan pääasiassa Trionic moottorinohjauksella olevista 94-> malleista) eikä mitään katastrofia ole lähtenyt liikkeelle polttoaineen vaihdon takia.
Likaisissa ja kuluneissa moottoreissa sitten on omat riskinsä, etanolilla karstan irtoaminen ja imusihdin tukkeutuminen sekä pahasti kuluneissa moottoreissa aikaistettuja venttiili & mäntävikoja nostettujen paineiden auttamana.

Ilman softapäivitystä kone käy E85:lla, lämpimänä ei juurikaan eroa huomaa mutta moottorin vikavalo loimottaa seossuhteesta riippuen. Kylmäkäynnistys tuskaa.
Softamuutoksella voi ongelmat minimoida, riippuen softaversiosta. Lisäksi softan päivityksella voi sytkäennakon nostoa hyödyntämällä parantaa polttoainetaloudellisuutta ja vääntöä.

Autossasi on Trionic 5 moottorinohjaus (vaikka olisi vapari, sitä kun ei tuosta käy ilmi) joten softan päivitys on helppoa. Hankkimalla toisen ecun voi bensasoftalla olevan alkuperäisen ecun pitää hanskalokerossa jos vaikka sitä E85 pistoolia ei löydykään ja haluaa ajaa huoletta.

[Kuminilkka]

Kiitos.

Auto on turbollinen.

Softaboxia hanskalokerossa? Pitääkö se siis vaihtaa jos laittaakin "normi" menovettä tankkiin?

Jos en tee mitään muutoksia, ajelen 100%:sesti E85:lla ja vikavalo palaa loimottaa yksinään. Sitten jos palaan käyttämään 95:sta tai 98:ia, niin se sammuu omia aikojaan sitten, ymmärsinkö oikein?
Jos softamuutoksen tekee, niin silloin kylmäkäynnistys helpompaa?
Lohkolämppärin käyttäminen auttanee tässä asiassa jonkin verran, vaikkei muutoksia tekiskään...?
Kuka/mikä noita tekee noita muutoksia?

[jcarlson]

100% E85 tankissa ei lähde käymään pakkasilla vakiosoftalla ollenkaan ilman esilämmitystä. Talvipakkasilla ei ole mitään mieltä alkaa leikkimään E85:n kanssa ilman että softa on muokattu parametreiltaan sille sopivaksi.

[Kuminilkka]

100% E85 tankissa ei lähde käymään pakkasilla vakiosoftalla ollenkaan ilman esilämmitystä. Talvipakkasilla ei ole mitään mieltä alkaa leikkimään E85:n kanssa ilman että softa on muokattu parametreiltaan sille sopivaksi.

Kiitos tästä. Missä mä saan teetettyä ton muutoksen? Ja minkä hintanen se on?

[vesa67]

Molemmat vastanneet tekee noita softia ja jos lisäät paikkakunnan perustietoihisi niin tekijä voi löytyä lähempääkin. Toki jos toinen ecu kelpaa E85 softalla niin sellainen paketti lähtee esim postilla täältäpäin.

[Mawerick]

Softaboxia hanskalokerossa? Pitääkö se siis vaihtaa jos laittaakin "normi" menovettä tankkiin?

Tonnaria ei saa flexifueliksi, ajat joko bensalla tai etanolilla. Käytännössä olen itse toiminut siten, että ajan tankin melkolailla tyhjäksi ja tankkaan täyteen toista polttoainetta ja vaihdan samalla toisen ecun paikoilleen. Noin minuutin homma jos on valmiiksi "akvaarion" kannen ruuvit irti.

[esa]

Onko noita kuluneita ja/tai likaisia moottoreita hajonnut paljonkin RE85 päivityksen jälkeen?

[vesa67]

Vähemmän kuin bensakäytössä olevia huohotinvammaisia T7 koneita on hajonnut.

Kyse ei ole siis polttoaineen aiheuttamista vahingoista, koneet on olleet jo valmiiksi loppusuoralla ja vain odottaneet tuomiopäivää.

[esa]

Pystyykö jostain arvioimaan onko koneella 100tkm vai 500 km edessä, arveluttaa tuo oman 413tkm ajetun virittäminen.

[vesa67]

15 vuotta vanha kansipahvi on rajoilla ratketa vakiosoftallakin ajaessa ja E85 käytössä sylinteripaine on kovempi joten siinä yksi tarkistuksen (ja jälkikiristyksen) kohde.
Likaantumisasteen voi kurkata vaikka jakopään kotelon sisäpuolelta kylmältä seinältä ja venakopan sisältä. Tämä esimerkiksi on aika puhdas 270 tkm ajon jäljiltä


Jos ohipuhallusta tai savutusta esiintyy niin ei se hyvä merkki ole. Huohottaako kone, tuleeko painetta öljytikun reiästä tai sotkeeko öljykorkin ympäristöä ? Savutus voi olla kovettuneiden venavarren kumien merkki ja silloin öljyä valuu venttiililautasille ja se ei ole hyvä sekään.
Kyllä noi T5 koneet on lähtökohtaisesti hyviä mutta on niitäkin nähty ihan täynnä mämmiä alle 300 tkm ajolla ja jopa kiinni leikanneena samasta syystä kun öljynsaanti on lakannut, eikä se siinä vaiheessa ole polttoaineesta kiinni. Joku hypermodernit pesevät voiteluöljytkin voi aiheuttaa saman.