Kytkin levyn vaihto

[ana61]

Onko tuo homma kovinkin vaikea/aikaa vievä?Kyseessä 2.0 t,manuaali laatikolla.

[jus]

http://www.saabclub.fi/foorumi/viewtopi ... 24#p826924

[Karza]

Ei ole kovin vaikea mutta aikaa siihen kyllä saa uppoamaan.

Minä vaihdoin levyn, laakerin, asetelman ja sylinterin 2,3 vapariin ja aikaa meni 24 tuntia. Kyllä, Luit oikein. En ollut koskaan tehnyt mitään sen kaltaista. Tein homman alusta loppuun yksin, ilman kunnollisia vaihdelaatikon nostimia yms härpäkkeitä. Käytin kuormaliinoja ja puupalikoista rakennettua hökötystä apunani. Nyt jos alkaisi sitä tekemään menisi varmaan alle kymmeneen tuntiin. Niin paljon tuli nähtyä turhaa vaivaa ja purettua juttuja mitä ei olisi tarvinnut.

Paikalleen nostamiseen apulainen olisi hyvä olla. Selvittämällä ennakkoon mistä kaikkialta laatikko pultataan lohkoon kiinni auttaa hemmetisti.

[ana61]

No niin,että silleen.Kiva juttu,itsellä kun ei ole mahdollisuuksia tehdä tuota remppaa,niin joku paja siis rikastuu meikäläisen kustannuksella.Kiva,kiva...Nyt vittuuaa vähintäänkin yhtä paljon kuin tuota oravaa kun käpy on jäässä!

[cossucola]

Jos auto on ajokunnossa niin aja Viroon, siellä onnistuu halvemmalla..
http://www.saabianti.ee/

[Coltti]

Myös Tampereella onnistuu järkevällä hinnalla .

[kostape]

Minulla homma on parhaillaan menossa, nimittäin laatikon takaisin laitto, ei helppoa eikä mukavaa, ei se vaihteiston akseli kevyesti sinne kytkinlevyn uriin osu eikä mene. Kytkinlevyn keskitykseen käy hyvin erään ohjeen mukaan 900:n kytkinakseli, joka sattui olemaan saatavilla.
Minulla moottorin alla on hallinosturi ja vaihteisto roikkuu taljalla katosta, mutta silti kohdalleen osoittaminen on hankalaa. Jonkinlaista työntövoimaakin tarvitaan että akseli menee sisään ja painelaakeri painuu kasaan. Ja se oikean puolen vetoakselin väliakselin urituskin pitäisi osua kohdalleen.
Huomenna harjoitus jatkuu. Olisi eduksi jos ihmisellä olisi useampia ja pitempiä käsiä.

[G-mies]

Jätä paineasetelma sen verran löysälle, että kytkinlevy voi liikkua hieman kun työnnät kytkiakselia sisään. Paineasetelman pultit saa kiristettyä työsylinterin aukosta pitkällä jatkolla ja sopivan kokoisella hylsyllä. Konetta saat pyöritettyä renkaasta vaikka 4 vaihde päällä.

Matti

[kostape]

Kiitos neuvosta. Moottoria olen pyörittänyt pitkällä ruuvimeisselillä vauhtipyörän hampaista. Ei kai sitä montaa astetta pitäisi tarvita kun on muistaakseni 17 urainen akseli.

[JiiVee]

Kyllä se kytkinakseli on tosi tarkka että menee ihan suoraan, vaikka keskitys onkin kunnossa. Yksin tehdessä olen ottanut pois moottorin tuen ja siten saanut sen jatkopätkän apukuskin puolen vetarista irti. Silloin menee hiukan helpommin.

Aika työläs, vaikka seitsemän kertaa olenkin sen tehnyt ja suurin piirtein tiedän mitä pitää tehdä.

Silloin kun oli vakiokytkin, en rasvannut kytkinakselia ollenkaan ja hyvin toimi. Nyt kun on Specin kytkin, vaatii akselin rasvaamisen. Käytin Specin kytkimen kiinni ilman rasvaa ja eihän se toiminut ollenkaan ja sai purkaa siltä seisomalta uudelleen. Kyllä silloin otti päähän, varsinkin kun se kytkin ei lopulta kestänyt edes 10 tkm, vaan levystä lensi jouset pitkin kytkinkoppaa. Viime kesän ajoin uudella levyllä ja hyvin toimii, vihdoinkin.