Nettiautossa on enää 44 kpl myynnissä. 39 kpl-30.01.13

[Tuha]

tonnareiden kohdalla hinta määrää,ei sika hintaiset mene kaupaksi.yritetään myydä 4vkoa minkä ilmoitus voimassa ja sen jälkeen ei uusita ilmoitusta.

Tonnarit kärsii mun mielestä samasta ilmiöstä kuin kaikki muutkin samanikäiset isommat ns. edustusautot - siitä että myyjä kuvittelee niiden säilyttävän arvonsa pelkästään sen takia että ne ovat uutena maksaneet liki kivitalon verran ja ovat kuitenkin edelleen isoja autoja. Jos mittarissa on 500 000, ikää lähemmäs 20 vuotta ja huoltohistoria viimeisen kymmenen vuoden ajalta omia kuulakärkikynämerkintöjä niin mun puolesta saa jäädä väliin jos pyynti on nelinumeroinen.

Aika vähissä taitaa olla 500 000 km ajetut täydellisellä huoltoliikkeen huoltokirjalla olevat tonnarit. Kyllä sen näkee auton kunnosta miten sitä on pidetty vaikka olisi omia merkintöjä huoltovihossa.

[JP_Vette]

Kyllä sen näkee auton kunnosta miten sitä on pidetty vaikka olisi omia merkintöjä huoltovihossa.

Näin se on. Ja sitä on tullut seurattua vierestä myös näitä isoissa ketjuissa autoonsa käyttäviä tuttavia, niin eipä sekään aina mitään takaa... Yksilöitä kaikki; niin huoltofirmat, auton käyttäjät kuin ne itse autotkin.

[Kimm-o]

Mitä havaintoja olette tehneet ng- satkuista? Alkaako nekin olla jo katoavaa perinnettä? Niidenkin valmistus taisi päättyä samoihin aikoihin kuin tonnareiden. Itse olen kyllä pannut merkille, että muutama vuosi sitten og-satkuja tuli joka päivä vastaan, vaan eipä tule enää päivittäin, eli näköjään paaliin alkaa mennä.

Turbot ja kolmioviset isommilla herkuilla ainakin vakiona ovat katoavaa tavaraa. Ng:itä tulee kyllä tiellä vastaan aikasempaa enemmän, samoin kuin og-kolkkeja.

[Henkka poika]

Kyllähän :i on arvotavaraa, näitähän ei enää valmisteta

Liekkö ollu täällä esillä, mutta tuosta löytyy totuutta ainakin lopusta.
http://www.youtube.com/watch?v=x2m7ZkAzwBo

[Ansis]

Muutama vuosi sitten yritin foorumilla myydä 300€ M85 turpotonttua, leimalle olisi silloin pitänyt laittaa takavakaajan ja korin väliset käikäleet. Muuten sivuäänetön ja toimiva tekniikka. Ruosteitakaan ei tainnut olla, mutta vasemman takaoven pikkuikkuna oli varkaan toimesta paskana. Muutamat sitä kävi katsomassa mutta hinta oli kuulemma kova

Nyt se on tulossa työn alle, tosin tarvitsee jo pohjaansa ensimmäiset paikat. Kyseinen kottero on ollut mulla jo 10 vuotta, eikä taida ehjäyksen jälken myyntiin tullakkaan.

Niin joo, ostan siihen edellä mainitut käikäleet ja lasin, tarjota voi vaikka privalla. Mielellään lähiseudulta, koska täällä vaikuttavat kuljetusketjut on melko hinnakaita vallitsevasta verokäytännöstä johtuen.

[jone2.3t]

http://m.nettiauto.com/saab/9000/4563852

Siinä olisi yksi pelastettava, vaan mikäköhän mahtaa vaivata?

[rami22]

.

[jone2.3t]

Lähinnä vaan et mikä tos mahtais olla vikana. Onhan se hinta kyl vähän suolanen ( ite myin ton tuoreella leimalla 2011 aikas edullisesti)

[rami22]

.

[Mawerick]

Eikä se kyllä museoikäinenkään vielä ole, lähimainkaan. 30 vuottahan se nykyinen raja on eikä 25.

[Henkka poika]

Eikä se kyllä museoikäinenkään vielä ole, lähimainkaan. 30 vuottahan se nykyinen raja on eikä 25.

Museointi menee tarkalleen ottaen: Valmistusvuosi + 30 vuotta. Jos valmistusvuosi on aikaisemmin, kuin rekisteröintivuosi - se pitää pystyä todistamaan. Japsiautojahan on välillä seisotettu satamassa vuosia. Samoin oli nuo Starcraft vanit. 6.2 d:t taitavat olla tehtaan vuosimallia-90 valm. 89. Niitä vedettiin kilpiin sitten 89-93.

Tänävuonna menee museokilpiin -82:t. Jos valmistusvuosi tai rek. 82.

Poitsun 900i 2-d -84. Menee jo ensivuonna. Valmistettu 30.12.1983. Rek. 01.02.1984.
Meillä on paperi Uudestakaupungista. Auto esitarkastettiin viime elok. ja ohjeet museointiin saatiin.

[Intercoolertbo]

tonnareiden kohdalla hinta määrää,ei sika hintaiset mene kaupaksi.yritetään myydä 4vkoa minkä ilmoitus voimassa ja sen jälkeen ei uusita ilmoitusta.

Niin taitaa tonnarin ostajat olla kaikki tee se itse miehiä kun halvat remonttia pikaisesti kaipaavat "joulukuusi" kojetauluiset saattaa mennä kaupaksi mutta ehjän ostajia on harvemmassa. mutta tunnettu totuushan on se että jos nyt säästää tonnin ostossa joutuu sen investoimaan kuitenkin seuraavan vuoden parin päästä.

ajellu -89 turbo tonnarilla 1,5v,korjauksiin mennyt 40:- ilmamäärämittari+katsastus 39:-
empä pidä kalliina yllä pitää,ainakaan remonttien osalta...
mut kallis muuten vakuutus nolla bonuksin+vero joka nous 50ekee+bensa n.10l/100km
kulutuksella,lyhyttä ajoa...

n.10l/100km
kulutuksella,lyhyttä ajoa...
Muuten olen kanssasi noin pääpiirteiettäin mutta millä ihmeen ajotyylillä ja höyhenläpyskällä oikein liikuttelet autoasi noilla litroilla/100km ??
En minä pääse omalla -89 Tbo CD:llä alle 15ltr talvella(Aut)...

[Intercoolertbo]

http://m.nettiauto.com/saab/9000/4563852

Siinä olisi yksi pelastettava, vaan mikäköhän mahtaa vaivata?

On tosiaan ollut jo väh.pari vuotta Nettiautossa milloin mihinkin hintaan TARJOLLA,syy ettei kelpaa kenellekään selviää kun käy paikan päällä...Itse kävin n.6kk sitten katsomassa varaosa autoksi itselleni.Vikalistan kun luki ja kerran riitti pelkästään auton ympäri kävely..pommi mikä pommi.

[teamjakari]

kahdenlaiset tonnarit menee kaupaksi

markan pyssy missä 13kk leimaa muusta viis ja 100tkm ajettu aero ekalta omistajalta, lämpimästä tallista sikahinnalla.
jovain

[tonttu-ukko]

Missä ton verran ajettuja aeroja on myynnissä tänne heti kaikki..