Jäähdytysnesteet pihalle

[inFINite]

Nyt alkaa olla purku kannen nostoa vaille valmis. Jakomerkistä vielä haluaisin apuja:

vm. 98 ei kait ole vauhtipyörässä mitään tarkistusluukkua tms.? Ainakaan en ole mitään vielä löytänyt.

Kampiakselin hihnapyörän vulkanoinnit on huonossa kunnossa, uus hinhapyörä on jo ostettu. Tuossa vanhassa on kait joku jakomerkki?

Yläkuolokohtaa olen sihtaillut, merkit hammaspyörissä on ylös kannen tasosta ja 15 niittiä jää väliin.

[inFINite]

Kohdistusmerkkien arvoitus selvisi tästä topicista:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... a&start=75

Omassa kun on nokka-akseleiden merkit kohdallaan, ja 15 niittiä rattaiden merkkien välissä, niin kampiakselin hihnapyörän merkki heittää reilun sentin. Johtuu kaiketi vulkanointien pettämisestä?

[inFINite]

Kansi meni koneistamolle. Ihmeen puhtaalta näytti mäntien päät ja venttiilitkin. Koneistamon porukkakin tuli oikein ihmettelemään porukalla kun vein potilaan pajalle

[jannevillepetteri]

oisko mahdollista et glykooli männän päällä olis puhdistanut paikkoja..samaa itse epäilen kun ei tuon 3:lla käynti aamuisin lopu..männän päät aivan kirkkaat..

[j0ne]

Omassa kun on nokka-akseleiden merkit kohdallaan, ja 15 niittiä rattaiden merkkien välissä, niin kampiakselin hihnapyörän merkki heittää reilun sentin. Johtuu kaiketi vulkanointien pettämisestä?

Jos vanhat jakopäänhilut niin tuon verran heittää jo niistä.

oisko mahdollista et glykooli männän päällä olis puhdistanut paikkoja..samaa itse epäilen kun ei tuon 3:lla käynti aamuisin lopu..männän päät aivan kirkkaat..

Kirkkaita ne tuppaa olemaan tosiaan kun on vedellä valeltuna ajeltu. Sama kun W/M ruiskutuksen kanssa

[jannevillepetteri]

No minä ajan vian esille..jos se kannentiiviste haluaa vuotaa niin eiköhän tuo kesän aikana ilmoittele kun antaa happea vaan..

[inFINite]

Kansi tuli koneistamolta. Kymen Diesel teki hienoa työtä: kansi hiottu/oikaistu, venttiilit hiottu + uudet varsien kumit, imu- ja pakosarjan hionnat, uudet pakosarjan pultit ja perusteellinen pesu. Nyt kelpaa laittaa taas kone kasaan!

[j0ne]

Kansi tuli koneistamolta. Kymen Diesel teki hienoa työtä: kansi hiottu/oikaistu, venttiilit hiottu + uudet varsien kumit, imu- ja pakosarjan hionnat, uudet pakosarjan pultit ja perusteellinen pesu.

Paljo otti rahulia?

[inFINite]

Ihan ilmaista ei hoito ollut, maksoi 264 e. Vein mukana uudet venttiilinvarrenkumit.

[jannevillepetteri]

aika asiallinen hinta..muistaakseni täälläpäin Tammer Dieselin hinnatkin pyörii jotain 50-70e kannen oikaisu,istukka työt n.10e/reikä ja tietysti varaosat+mahdolliset muut koneistukset päälle..Eihän se ilmaista ole mut eihän sitä kantta tarvitse joka päivä repiä ylös..
Itsekin varmaan kesällä teen ihan perus kansirempan mahdollisesti jos porsii..eli yläpään satsi ja kannen oikaisu,venttiilien läppäys/tarkistus.

Meinaatko jakoketjua uusia? Millainen lie vaihtoväli,ikuinen..?

[Jyrchi]

Oho, aika kallis keikka. Itselläni oli muistaakseni 30-50 euroa samassa pajassa hommat, mutta siihen kuuluikin pelkkä kannen plaanaus.

[9k]

Jos pakokaasu on valkoinen niin veikkaan että kannentiiviste on mennyt.
Oletko tarkistanut moottorin öljyä onko se kerman värinen niin ohan jähdytys vesi päässyt myös sinnekin.

[jannevillepetteri]

Jos mulle oli tarkoitettu viesti niin voin kertoa lisää..eli ei värjää eikä sekoita öljyjä,nestettä vie aika vähän,n.1000km välein pieni lisäys..tulpat vaihdettu 1000km sitten,kassu myös..ei vettä mäntien päällä ennen starttausta..tosin aivan kirkkaat
männänpäät kylläkin..ja plussana et lohkolämppärissä pitäminen 1-2h sulkee oireen pois..

[inFINite]

Jyrchille: kannen plaanaus oli hinnoiteltu 45 euroa, venttiilien hionnat 80 e jne.

[inFINite]

Homma etenee hiljalleen. Kone on kasassa, mutta kampiakselin uusi hihnapyörä on vielä kiristämättä. Automaatin kanssa kiristys on hankalampi homma. Joku oli näköjään käyttänyt vanhaa hihnaa ja sillä jarruttanut hihnapyörää. Onko tähän muita keinoja? Yksinään kun tekee niin tuo hihnakonsti ei oikein toimi.

Edit. hihnakonsti toimi sittenkin, kunhan sain vaan tarpeeksi kireyttä aikaan.