ABS-häikkää...

[jara]

Omassa vm 97 tonnarissa ilmennyt seuraavaa:
Kun lähdet liikkeelle niin hetken päästä jarruttaessa saattaa absit "jyrryttää", vaikka pyörät ei ole edes menossa "lukkoon". Tekee aina silloin tällöin ja kevyesti jarruttaessa.
Vaihdettu yksi abs-anturi etupyörään ed. omistajan toimesta ja muut käsittääkseni tarkistettu samalla.
Epäilivät ABS-relettä...
Mutta mitä muuta voisi odottaa viaksi?
Jarrunesteiden kunnosta ei nyt tietoa, pitäisi ne tarkistuttaa.......
Ajettu 270 tkm.

Tarvittaessa, kun jarrun painaa pohjaan liukkaalla, absit pelaa niinkuin pitääkin ja merkkivalo ei pala missään vaiheessa vian ollessa päällä....ainoastaan käynnistäessä ja sammuu niinkuin pitääkin.

Apuja kaivataan....

[suti]

hieman sama ongelma myös täällä vm. -98. joskus risteyksiin tultaessa jarrut "nappaa" hätäisemmin ja absit rutisee vaikka kevyesti jarruttaa ... toinen arveluttava ongelma on että kun hidastaa kevyesti ja jatkaa ykkösvaihteella hitaasti niin tuntuu kuin jäis absit hieman jurnuttamaan. jurnaus/narina tuntuu kaasupolkimessa (muita polkimia en hoksannut hätäpäissäni tarkkaan tunnustelemaan) joten voihan vika olla korjaamon heppujen mielestä myös moottorin tukikumeissa. askarruttaa vain kun tuo narina häviää jarrun polkaisulla.
absit toimii muuten hyvin eikä merkkivalo pala.

[morc]

Molemmissa tapauksissa jossain nurkassa ABS-anturi pätkii tai menossa poikki, yleismittari kouraan ja ohmien mittaus. Noin puolen tunnin homma, taka-anturien liittimet takaistuimen alla vaahtomuovi luukkujen alla ja edessä akvaariossa kulmissa.

[haffu]

Itsellä taasen sellaista ongelmaa, että välillä kesken ajon ABS-valo syttyy palamaan ja useimmissa tapauksissa myös jää palamaan. Välillä saattaa sammua yhtä yllättäen kuin syttyykin. Ja käynnistysten yhteydessä sammuu ihan normaalisti.

Itse epäilen jotakin anturia, sillä jyrkästi vasemmalle kääntyessä tuntuu poikkeuksetta syttyvän tuo valo. Pitänee kaiketi mittailla jossakin vaiheessa. Ei oo kovin mukava jarrutuksissa yhdistelmä kitkat+lukkiutuvat pyörät.

[karg]

Tosta jää vikakoodi muistiin, joten kantsii poiketa jossain missä on Tech2, niin saat selvyyttä asiaan. Anturiviat on suht yleisiä.

[jara]

Jotenkin anturivialle haiskahtaa, kun kääntää oikealle ja samalla jarruttaa, niin rutina vaan abseista kuuluu...
Pitää pyhien aikana ottaa mittari karvaiseen käteen ja alkaa ihmettelemään ohmien ihmeellistä maailmaa...

Kiitos vastauksista tähän asti!

[jara]

No niin...
Nyt anturit mitattu: edessä molemmat 1022 ja takana 1015 ja 1026 ohmia. Eli pitäisi antureiden olla ok?
Nyt tuo ABS-pumppu välillä ääntää pelkästään käännyttäessä ilman jarrutusta...
Seuraavaksi kait pitää abs-kehät tarkistaa ettei ole paskaiset tai joku katki..

Releet vaihdettu toimivasta tonnarista ja ei vaikutusta asiaan..
Tai sitten on jäänyt vikakoodi, kun on se yksi anturi aiemmin vaihdettu?

Mukava auto, kun ei ole vapaa-ajan vietto ongelmia...

Mutta periksi ei anneta

[Joonatan]

Nostappa autosta keula ilmaan ja heiluttele antureiden piuhoja, saattaa ABSin merkkivalo syttyä palamaan, jos ei syty, niin mahdollisesti saat mitattua erilaiset ohmimäärät kuin renkaat maassa, minun autossa vika löytyi näin.
Minulla oli katkos apukuskin puoleisessa anturin johdossa joka herjaili juuri joskus niin, että ABSit rytisi ja paukkasi kevyessä jarrutuksissa tai sitten ihan kuivalla asfaltilla, eikä merkkivalo syttynyt. Sitten alkoi syttymään ABSin merkkivalo ja sammui melkein heti perään itsestään. Myöhemmin alkoi tulemaan sitten sitä ongelmaa, että käynnistäessä kaikki oli ok, mutta rattia käännettäessä syttyi valo palamaan ja sammui vasta kun käytti virrat pois. Vika korjaantui kuin vaihdoin anturin, ulkoisesti anturinjohto oli täysin ehjä, mutta joku vika siellä sisällä vain oli.

[perttih]

Itselläni on sama ongelma -89 9000 CD:n kanssa. ABS-valo syttyy kun ajaa röykkyyn
tai hidastepahkaan liian lujaa ja yleensä sammuu kun vähän löysää vauhtia.
Mutta jos siitä kiihdytät vaikka ilman sutimistakin se ei tasan sammu. Ja erityisesti
kosteilla keleillä ja talvella, pakkasaikaan se enemmän palaa kuin on sammuksissa.
Kuiva kesäpäivä niin se ei syty juuri jos koskaan ajon aikana, joten epäilen liitin ongelmaa. Ja tottakai sen nyt viimeviikon vesisadepäivänä löysi katsastusmieskin.
Ja hylsyhän siitä tuli ja korjausmääräys, joten jos anturin vaihtoon pitää päätyä, mistä
ootte saanu edullisimmillaan?
Toisinaan muuten kuuluu ja tuntuu jarrupolkimessa sitä pientä rykytystä hetken aikaa
vaikka vain katunopeuksilla risteyksiin tullessa jarrutat kuivallakin pinnalla, n.3-4 s ajan, itse olen pitänyt sitä normaalina koska sitä on tapahtunut ajoittain muillakin
ajamillani merkeillä, olen pitänyt sitä normaalina?

[Jyrchi]

Itselläni on kaksi kappaletta käytettyjä -94 vuoden CS-tonnarin ABS-antureita kotona tallessa, joista voisin olla halukas luopumaan. Tulivat auton mukana "varalle" eli molemmat toimivia. Tämä siis mikäli tuon ikäisessä anturi on sama

[perttih]

Samoja arvoja mitattiin tänään kuin Jarakin, ja kiinni laittaessa putsispraytä liitoksiin
kuin myöskin siihen isoon liittimeen siihen ohjainyksikköön, jää nähtäväksi koska
auto jäi yöksi keula pukeille ja kaverin autolla kotia.
Etujarruletkuja vaihtaessa löytyi "kiva" ylläri, joku edellinen prkl letkunvaihtaja kaheli
ei vissiin ollu omistanu oikeita työkaluja, niin olipahan heftannu migillä letkut kahta
puolen kannakkeeseen, äly hoi
Huomenissa sitten taasen Dremelillä hiontaa (joka ei tietysti nyt ollu mukana) tai pikku rälläkällä kannake kahtapuolen halki että letkut saa irki, veti jo sanattomaksi jonkun kyläsepän toilailut..
Sitten vasta pääsee kokeilemaan absin toimintaa, ei ainakaan johtoja nitkuttelemalla
vastusarvot heitelleet mihinkään.

[haffu]

Itsekin tuossa noin kuukausi sitten kokeilin sopiiko tilatut vanteet pyörimään. Samalla katselin etuvasemmalta näkisikö pelkällä katseella jotakin. Sisälokasuojan yläreunassa kaiketi tuo ABS-anturin liitin? Ainakin siihen oli kietaistu pari nippusidettä sen oloisesti. Mutta vasta tuon yhden kulman olen koko autosta vielä tunkannut ylös. Pitänee seuraavan kerran ottaa hieman parempaan syyniin tuo. Ja mitään vikakoodeja ei ainakaan elmoscanin kanssa ole antanut.

[perttih]

Leimoihin eilen, jiihaa! Heitti apsivalot vilkkumasta kun putsasi kunnolla se ison
maadoitusrypäleen siitä boksin vierestä. Ja kyläsepän tekeleet korjautui letkujen osalta.
Taas 11kk (toivottavasti) huoletonta ajoa, sitten taas leuka rintaan ja 1kk aikaa
kohti uusia (pettymyksiä)haasteita inssejä vastaan
Päästöarvojen nousu huolettaa, uuden putsarinkin vaihdon jälkeen CO:t liki rajoja,
kaikki muut alle sallitun, saatiin kuiten arvot täyttävä todistus.
Meni nyt tässä vähän offtopicicsi, mutta olisiko ilmamäärämittarissa jotain häikkää?

[jks9000]

Leimoihin eilen, jiihaa! Heitti apsivalot vilkkumasta kun putsasi kunnolla se ison
maadoitusrypäleen siitä boksin vierestä. Ja kyläsepän tekeleet korjautui letkujen osalta.
Taas 11kk (toivottavasti) huoletonta ajoa, sitten taas leuka rintaan ja 1kk aikaa
kohti uusia (pettymyksiä)haasteita inssejä vastaan
Päästöarvojen nousu huolettaa, uuden putsarinkin vaihdon jälkeen CO:t liki rajoja,
kaikki muut alle sallitun, saatiin kuiten arvot täyttävä todistus.
Meni nyt tässä vähän offtopicicsi, mutta olisiko ilmamäärämittarissa jotain häikkää?

jos päästöt on edellisen kats.jälkeen muuttuneet,niin todennäköisesti jotain mennyt rikki.
itellä oli co.päin p.....tä,vika löytyi viallisesta ilmamäärämittarista..

[perttih]

Sepä tässä huolettaa, likaisella putsarilla CO:t 5,67%, puhtaallakin lähellä 3,5:ttä.
Minkälainen tuo ilmamäärämittarin sielunelämä tonnarissa on?
Jotku volvomiehet antaneet tekohengitystä bräkleenillä sen vastuslankaan?
En ole edes ehtinyt tuota tutkia tarkemmin koska siihen ei ole tarvinnut kajota
kertaakaan sen mitä olen tuon 8v omistanut, aina on menny läpi siinä parin prosentin
kieppeillä hyväksyttävästi.
Nyt tuli taasen offtopiccia, tässä osiossahan piti puhua ABSista, sorry.