9000 ilmastointi

[kuhanen]

Mikähän mahtaisi olla vialla kun välillä ilmastointi pelaa hyvin ja puhaltaa viileää ilmaa , kun taas yhtäkkiä se saattaakin alkaa puhaltamaan automaattisesti vain ja ainoastaan lämmintä ilmaa vaikka mitä tekisi / painelisi ?

[jus]

Kun alkaa puhaltaa lämmintä, katso onko kompressorin magneettikytkin alkanut luistaa. Kompressorin pyöriessä hihnapyörän pääty kuuluisi ohjauksen mukaan ainakin ajoittain pyöriä hihnapyörän mukana.

Jos kytkin luistaa siksi, että ilmarako on liian suuri, ilmarakoa saa tarvittaessa säädettyä pienemmäksi poistamalla välyksensäätöprikan kytkimen ja hihnapyörän välistä.

http://www.saab9000.com/procedures/vent ... clutch.php

[Suomik]

Tuon magneettikytkimen tarkastamisen jälkeen kannattaa tutkia myös se moottoritilan reletarjottimen 2-kärkinen 30A rele, jonka kautta kompressoria ohjataan. Se osaa vanhemmiten alkaa renaamaan niin, että esim. startin jälkeen kompura kytkeytyy 1-2 kertaa mutta ei enää sen jälkeen. Auto ehtii alkaa viiletä ja kaikki vaikuttaa hyvältä, kunnes n. kilometrin ajon jälkeen huomaat että tuloilma lämpeää ja kostuu ja jäähdytys lakkaa.

Alkuperäinen rele on Boschin valmistama metallikuorinen ja on todella kuuma jos sormella kokeilee, ainakin silloin jos ei meinaa toimia. Muovikuorisia korvikkeita muutamalla eurolla ja ajavat varmaan asiansa aika pitkään...

[AnttiT]

Täälläkin etsitään vikaa ilmastoinnista, kompressori ei kytkeydy päälle, tarjosin akulta virtaa suoraan kompressoriin menevään punaiseen johtoon, ei vaikutusta. Kompura on seikon tekele. Onko tuo kompressori sitten sökö? Järjestelmässä ei ole painetta eikä ainetta, kuivaimesta lauhduttimelle menevä letku oli irti auton ostaessa ja järjestelmä on ollut tyhjä jo jonkinaikaa, olisiko se voinut tuhota kompressorin?

[DIggItaLLr]

Käämi palanut tai kytkimen ilmarako liian suuri.

Kokeile mitata yleismittarilla kompuran johdon ja rungon välistä. Jos arvo alle 100ohm* niin käämi on kunossa ja vika ilmaraossa.


* Oikeaa arvoa en tiedä, sähöteknisestä kokemuksesta ja villistä veikkauksesta nykästy arvo. jos arvo Kohm tai suurempia ei smagneetti voi toimia.

[jus]

Oli sopivasti tallissa tonttu konepelti auki ja mittari vieressä. Siinä vieressä pistäytyessäni mittasin magneettikytkimelle menevän johdon ja moottorin nostolenkin väliltä neljä ohmia. 96-tontun Seiko-Seiki-kompura 91-tontussa.

[AnttiT]

Käämi palanut tai kytkimen ilmarako liian suuri.

Kokeile mitata yleismittarilla kompuran johdon ja rungon välistä. Jos arvo alle 100ohm* niin käämi on kunossa ja vika ilomaraossa.

Tuo ilmarako tuli jo säädettyä kohdalleen, kuuluuko siinä kytkinosassa olla jonkinlainen kitkapinta vai onko se metalli vasten metallia kun kela vetää?

Kompura (punainen johto) --> maa ~500ohm
Magneettikytkin (sininen johto) --> maa ~500ohm

[DIggItaLLr]

Nyt tuli kummallisia lukemia. Jusin 4ohm kuulostais oikeammalta.

Kompuran kyljessä oleva nippa mihin punainen ja sininen johto menee on ylipainesuoja.

liitin>----pu---->kompuran nippa>---sin---->magneettikytkin

Kokeile mitata hyvän maapisteen ja sinisen kaapelin välinen resistanssi.

Irroita sinisen kaapelin jatko, mittaa liittimesta magneettikytkimen suuntaan ja maapisteen väliltä, kirjaa tulos kytke liitin.
Irroita punaisen kaapeli liitin mittaa samalla tavalla kohti magneettikytkintä.

Mitä sait?

[AnttiT]

Maa --> sininen kelalle lähtevä (johdot irti) 150ohm
Punainen / sininen kierrenipan läpi ylipainesuojalle menevät johtot 0 ohm (johdot irti)
Muualta ei mitään.
Keijolla on vahva tunne että kela on rikki...

[DIggItaLLr]

Siinä on sellainen invrs.. inverss.. inverssio.
Keijon tunne taitaa olla hyvinkin oikea.

Ostoilmotus kompurasta vetämään.
Jos on ollut tyhjillään ja letkut irti niin järjestelmään on päässyt ilmaa sekä kosteutta. Pahalla lykyllä kompura on entinen ja korjaus ei kannata.

[YuZzI]

Itellä kans ilmastointi heitti jäähdyttämästä, vielä kuukausi sitten toimi moitteetta. Käytin huollossa ja nesteitä ei ollut hävinnyt yhtään. Päinvastoin, oli 25grammaa liikaa eli 975, pari vuotta sitten huollossa lipsahtanut ilmeisesti liikaa. Nyt huollon jälkeen on 950grammaa niinkuin pitääkin. Mutta ei alkanut jäähdyttelemään.
Avasimpa pellin koneen käydessä, niin kompuran hihnapyörän päässä oleva kytkin heiluu hervottomasti, muutaman millin epäkeskoliikettä. Nyt olis tilausta ehjälle, tuskin saa uutena mistään pelkästään kytkintä/hihnapyörää. Koko kompuraa en ainakaan uutena raaski ostaa. YV:llä voi ilmotella.

[9000CD23T]

Kävisikö tuo..
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1453054

Jos Sandenin kytkin sattuisi käymään...
Sivulta 5 niitä löytyisi, jos sitä vanhaa pääsisi vertaamaan sandenin vastaavaan.
http://www.finnklima.fi/SANDEN%20VARASTOMALLIT-VK.pdf

http://www.highgateair.com.au/images/st ... utches.pdf

http://www.avk.ee/catfiles/ACKompressor.pdf

[YuZzI]

Kävisikö tuo..
http://www.nettivaraosa.com/auton-varaosat/1453054

Jos Sandenin kytkin sattuisi käymään...
Sivulta 5 niitä löytyisi, jos sitä vanhaa pääsisi vertaamaan sandenin vastaavaan.
http://www.finnklima.fi/SANDEN%20VARASTOMALLIT-VK.pdf

http://www.highgateair.com.au/images/st ... utches.pdf

http://www.avk.ee/catfiles/ACKompressor.pdf

En osaa kyllä ite sanoa en ole näitten kompuroitten kans sen vertaa puljannu, ehkä joku tietää varmasti tai pystyy tarjoamaan osaa purkuautosta. Järjestelmän tyhjennys ei oikeastaan tule kysymykseen kun vasta sen huollatin, eli koko kompuraa en ala vaihtamaan.

[YuZzI]

Tarttis saaha tuo kytkin eikö kellään ole purkutonnaria, laitoin ostoilmoitustakin tuonne osto topickiin..

[DIggItaLLr]

Ota kytkin irti ja tutki mikä siinä mättää.
Kompuran akselin päästä m4 vai m6 kuusiokolo ruuvi auki ja saat vedettyä kytkinpakan irti.
Tämän mahtuu tekemään kompura paikallaan päästämättä kylmäaineita pois.

"Helpoin" vika saatta olla se että kytkimen päässä oleva kuusiokoloruuvi on irronnut, ja kytkin melkein irti.