Tonnarin kytkinlevy/paketti vm95 pirssiin

[Porilaine]

Eli minkä kokoinen tonnarin kytkinlevy on 2litrasen turbossa? Kun tarjolla on 215, 228 tai 240 kokoiset ja jotka mainitaan mukamas sopivan ko. autoon.
Auto otettu käyttöön 8kk/1995 (onko sitte 1995 vai 1996 malli) jos merkitystä.
Ja mistä suht edullinen kytkinpaketti, tekeekö motonetin sarjalla mitään?

[Porilaine]

Jatketaas vielä kysymyksiä.
Mistä löytyy moottorin numerosarja tonnarista?

[saba90]

215mm ton ikäisessä tonnarissa kytkinlevy jos ei oo sit vaihdettu jossain vaiheessa jo 240mm..

[G-mies]

...tekeekö motonetin sarjalla mitään?

Motonetistähän saa Sachsia, LUKkia ja olikohan vielä jotain muutakin. Valitse Sachs, saat alkuperäistä vastaavaa laatua. Kannattaa siis kysäistä mitä on tarjolla.

Matti

[jannevillepetteri]

Jos aiot vaihtaa 240mm setin niin joudut vaihtamaan myös vauhtipyörän,jos siellä nyt jo ei ole 240mm.Vakio tehoissa pysyttäessä riittää alkuperäinen 215mm,varmaan kestää peruskäytössä vaikka olis stage1:nenkin.
Omassa 228mm stage3,eikä vielä mitään ongelmaa.

[Porilaine]

Kiitos tiedoista! Eli hommaan tuon 215mm setin valmiiksi. Autossa kytkin tuntuu ihan ok kuntoiselta mutta ripeässä kiihdytyksessä kierroslukumittarin neula nousee ripeästi mutta vauhti ei. Outoa mutta kuulemma sopii taudin kuvaan.
Ja lisäksi tulee kitkerä haju heti tuon jälkeen.

[Koskinen]

Kurkkaa PFS, Partsforsaab. Itse hommailin sachsin setin sieltä ja hinta oli kohdallaan.

- Jyri

[Porilaine]

Valeo merkkistä kytkinpakettia (215mm) tarjottiin. Onko kokemuksia kellään?

[jannevillepetteri]

Tuskin sillä merkillä niin väliä vakiosetillä on et mistä ottaa..itse ottaisin mistä halvimmalla saa..(ai nii..halvalla ei saa hyvää.. )

[Porilaine]

Nyt kytkinpaketti vaihdettu mutta jäi ihmetyttämään tuo "tyhjä" tila kun kytkimen painaa pohjaan.
Eli kun alkaa painamaan kytkintä niin heti alussa on noin 1-2cm matka jossa ei tapahdu mitään. Mikäköhän tällane on?
Kuvittelin että tämä "löysä" alue johtui risasta kytkinlevystä ym. vaan kun uudessakin on samanlainen. Onko säädettävissä pois vai teenkö kärpäsestä härkästä eli on ja kuuluukin olla tuollane? On ollut pitkän aikaa vain automaatti Saabeja ja tää tuntuu oudolta.

[jannevillepetteri]

Kytkimessä kuuluu olla niin sanottu vapaaliike.Tuo mainitsemasi 1-2cm ihan normaali.Jos vapaaliikettä ei ole niin kytkin kantaa.

[Porilaine]

Tämä selvä, kiitos. Kerrankin positiivista kun kuvittelee että on ongelma mutta on kiva olla väärässä

[juha123]

Itsekin hommaamassa uutta kytkinpakettia, kun rupesi luistamaan vakio 215mm stage ykkösellä. Ajattelin sitä keskimallia eli 228mm, jottei tarvitsisi sitten sitä vauhtipyörää vaihtaa, mutta kuitenkin pari asiaa mietityttää.

Onko kellään mitään tietoa merkistä NK? Osat halpoja, mutta kestääkö stage 1/ kannattaako, hinta on 228mm kytkinpaketti 130€ toimituksineen.

Jotkut ovat puhuneet että vanha kytkin 215mm saattaa vauhtipyörään tehdä omat urat, joten sopiiko tämä 228mm kytkin siihen vai pitääkö esim. sorvata tasaiseksi uutta kytkintä varten?

Jos menee liian hankalaksi mietin kokonaan isomman vauhtipyörän ostoa sekä 240mm kytkintä?

Eli mitä olette mieltä mikä olisi paras ratkaisu tähän ongelmaan, kun pitäisi saada toimiva kytkin noille tehoille, mahdollisimman halvalla?

Kiitokset näin ennakkoon viestiin vastanneille!'

Auto tosiaan Saab 9000 2.0 turbo CD 1996

[mikaels]

Itsellä myös tarvetta kytkinrempalle. Täyspaineisen kytkin on niin rajoilla, että alkanut luistamaan kun hieman kulunut ja lisäksi tullut Re85 tuomaa bonus vääntöä. Nyt menee vauhtipyörä koneistukseen ja muu onkin vielä auki. Jos täyspaineisen laitan niin pitää laskea ahtoja ja koittaa saada piikkaukset hallintaan.

Laitoin eilen myös Racestuff:lle kyssäriä kimppatilausalennuksista. Sieltä ei halvinta saa, mutta eipähän tarvitse heti avata uudestaan luistamisen takia.

[jannevillepetteri]

Olen kyllä ymmärtänyt et 228mm levylle tarvitsee kyllä isomman asetelman ja näin ollen isomman vauhtipyörän kuin se mikä matalapaineessa on vakiona 215mm setin kanssa..

Itse juuri näin tein vuosi sitten,alkuperäinen 340tkm ajettu pikkukykä kesti stage1:stä 4päivää.. sit osto-ilmon kautta iso vauhtipyörä ja tarkoitus oli ottaa 240mm levy asetelmineen mut varaosa myyjä oli sit tilannut tuon "viggen" kykän eli 228mm levyllä..

oli niin edullinen kun Koivuselta poistui tuo versio niin en enää vaihtanut ja oli kiire jo saada kasaan..työsylkän korjaus sarja ehdottamasti vaikka PCS:ltä tilaukseen samalla kun loota auki!

Nyt mitsun tdo4-15#6 ahtimena ja isommat suuttimet+3"-2.5" putkisto+softaus ja ei mitään ongelmaa ollut vielä kytkimen kanssa..vois kuvitella n.+250hv/400nm olevan

Kait se vähän käyttäjästäkin riippuu,en harrasta mitään paikallaan sikaa,ihan perus bemareiden ja audien härkkimistä