Kirottu Jyväskylä

[Mkorpela]

On se niin ....Mikä kumma tulee tonnariin 98,jubilee 300tha ajettu justiinsa kun helteillä +27 aina tulee käyntiinlähtö ongelmaa ,no vedetään perässä pientä as.vaunua toki mutta jokin mättää.
Bensa pumppu vaihdettu viime kesänä(kiinan kopio Walbrosta)di kasettikin alle 20tha ajettu olisko noita lämpötila antureita yms joissa vois olla vikaa.
tankin korkin kun avaa niin kova imu siellä tankissa mitähän se....
Kun pitää taukoa hetken lähtee käyntiin vähän pätkien ,no kun tielle saa taas vauhtia vetää vaikka mitä perässään

[saab 9-5 & 900]

Mulla alkoi 9-5 temputtelemaan toissakesänä samallalailla, kampiakselitunnistin meni. Lämpimänä ei käyntiin, mutta kävi kahvit juomassa välillä että sai vähän jäähtyä, ni taas lähti. Sen huomasin että kun starttasi ni kierroslukumitttari ei noussut yhtään, ja kun anturi antoi pulssia niin jo startatessa mittari "hyppi" vähäsen.

[9000CD23T]

tankin korkin kun avaa niin kova imu siellä tankissa mitähän se....

Ei taida saada korvausilmaa.

[tonttu-ukko]

Miten tää liittyy Jyväskylään?

[Mkorpela]

Sattunut vaan aina lomareissulla siellä päin ajellessa ,olisko liikaa ylämäkejä ja hellettä sattunut samaan aikaan.
Tuo vois olla tuo kampparin tunnistin toki....mutta pelaa sitten kun jähtyy sen kaffi tauon verran.
Tosin se kiinan walbro on kyllä itsellä mieles...millaisia kestoaikoja niille on väki kerännyt verrattuna tehtaan alkuperäiseen joka kesti sen 270th.km.

[AnttiR]

Kaverin Rellussa oli sama ongelma. Antoi seistä 10- 15 min ja lähti aina käyntiin. Syynä oli, niinkuin täälläkin veikattiin , ei saanut korvausilmaa. Mulla alkuperäinen bensapumppu kesti 175 000 km.