9000 MY1995 (Trionic) ABS vikakoodit

[V.J.S]

Saako 1995 tonnarista 2,0T ABS koodit itse pihalle ilman testereitä (Techiä tai ISATtia siis)? Systerin edustussuappi heittää kuulemma välillä ABSiherjat tauluun, jos sais ihan kotikonsteilla haarukoitua että minkä pyörän anturia / hammaskehää lähtee putsailemaan...?

[V.J.S]

Itse itselleni vastaten...google tiesi kertoaa, että ilmeisesti onnistuu MY1990 alkaen:
http://www.thesaabsite.com/FAQ--brakes- ... ieval.html

[muppelo]

Itsellänihän oli ongelmia muinoin juurikin kakkosmallin boksin kanssa. Siitä tosiaan helppo lukea nuo koodit.

Koodi itsessään oli sitten mystisempi: pääventtiilivikaa väitti

vika oli itse boksissa jonka voi korvata mk1 boksilla kunhan vähän vaikka vinkulla ohentaa liittimen "koukkua". ykkösboksissa ei tosin ole vikamuistia mutta niitä bokseja oli vaan silloin saatavilla.

[V.J.S]

Sen verran korjausta että auto MY1995 ja EN löytänyt mitään kaksi pinnistä liitintä likimainkaan ABS boksia vaikka kurkin akvaarion kannen alta ihan tunteella (=irrotin ABS boksin ja nostin Trionic boksiakin sivuun). Tuo linkittämäni ohje ja useampi muukin netistä löydetty kesksustelu väittää plugin olevan siis tuolla akvaariokotelossa...
Joku 5-pinninen liitin sieltä puhallinkotelon liepeiltä löytyi, mutta ei muita vapaana olevia liittimiä. Oisko jotain osviittaa mistä lähdetään ABS diagnoosiplugia etsimään -95 mallisesta?

[V.J.S]

Yksinpuhelu jatkukoon. Ankaralla kuuklettamisella löytyi tämmönen info:
http://www.uksaabs.co.uk/UKS/viewtopic.php?f=2&t=30313

Eli apparin penkin alla vihreä diagnostiikkaplugi pitäisi MY95:stä löytymän. Taitaa vaatia testeriä vai pääseekö tuoltakin jumpperoimaan jotain pinnejä että saa ABS valon vilkuttelemaan koodeja? Tietääkö kukaan vai pitääkö taas ottaa itse selvää

[V.J.S]

Tietääkö kukaan vai pitääkö taas ottaa itse selvää

Kyllä tää on hyvä foorumi, Haku toiminnolla löytyy ratkaisu ongelmaan jos toiseenkin!
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 60&start=4

Kyseisen vastauksen kirjoittaja on kyllä melkoinen meedio, koodeja en jaksanu käydä luetuttamassa, mutta takanavoista kehät ja anturit putsaamalla rupesi ABS valo pysymään poissa Sinne kertyy jotain mustaa pölypaskaa (jarrupölyä?), melko paksu kerros oli jo molemmin puolin. Lisäksi vas.etupyörän laakeri oli melko holo, sekin tuli uusittua ja tietty ABS-kehä & anturi putsattua samalla. Tuokin saattaa myös vaikuttaa suotuisasti ABSin toimintaan.
Mut juu, nyt on siskon edustuslimusiinissa leimaa taas reiluksi vuodeksi

EDIT: Vink-vink noiden taka-antureiden putsimiseen jos ja kun ei ne sensorit suosiolla sieltä irtoa kuitenkaan (ainakaan ehjinä). Jarrusatula ja jarrulevy sivuun, niin pääsee hyvin putsailemaan ja katsomaan onko hammaskehät ehjät.

[g_paulig]

Pakko tähän kommentoida, itsellä myös TÄYSIN samanlainen vika. Siinä sitten ihmeteltiin, mitä tolle nyt pitäis oikein tehdä, mistä pääventtiilihärdelli ja mihin hintaan..
Sitten joku veti ässän hihasta ja ehdotti, että kokeillaan ihan piruuttaan tota ylimäärästä boxia...Ja loppu on historiaa, vielä tänäänkin absi käy&kukkuu Aikaa tästä kolmisen vuotta.

Itsellänihän oli ongelmia muinoin juurikin kakkosmallin boksin kanssa. Siitä tosiaan helppo lukea nuo koodit.

Koodi itsessään oli sitten mystisempi: pääventtiilivikaa väitti

vika oli itse boksissa jonka voi korvata mk1 boksilla kunhan vähän vaikka vinkulla ohentaa liittimen "koukkua". ykkösboksissa ei tosin ole vikamuistia mutta niitä bokseja oli vaan silloin saatavilla.