saab 9000 2,3 tbo -94 automaatti jakopää? ongelma

[petäjäpolku]

Moro!
Taas kerran saabistina:)
Koitin etsiskellä mutta en löytänyt tai osannut etsiä
eli kun kone kylmä niin ei mitään ääntä mutta kun kone lämpenee niin n.2000rpm kohdilla rallattaa,mekaaninen kilke mutta jotenkin en saa paikallistettua mistä kuuluu, jostain turbon yläpuolelta mutta voi olla jakopääkin jos resonoi, kierroksia kun hitaasti nostaa niin loppuu, mikäköhän mahtaisi olla vaivana ja löytyykö ketään pirkanmaan alueelta, itse asun nokialla, joka homman osaisi jos esim jakopäänketju vaihdettava vai voiko olla venttiilit/nostimet...tasapainoketju vai mikä piru,uskaltaako ajella?
samalla kyselen tekeekö joku päivityksiä tuohon ohjelmaan ja kulkupuoleen kun 170hv ja automaatti, mahtaako tuo looda kestää piristämisen?
Kiitoksia jo etukäteen tietäjille
mta

[jannevillepetteri]

Omassa ex v6:ssa tomaatissa kuului kylmänä hihnankiristimen rullasta ääni..kuuntele esim. muoviletkun pätkällä toinen pää korvalle ja toisella etsit kohtaa..tai käytät käyttöhihnan pois paikaltaan niin jää vaihtoehtojakin pois..

Kyllähän tuohon stage1:sen voi tehdä,väännöt rajaa 400nm niin laatikko kestää ihan hyvin,ostoilmoa kehiin niin T7 mankkuvena päivitys ja softaa sisään..

[petäjäpolku]

Moro!
Kiitos vastauksesta ja tuo letkuhomma hyväidea, pitää koittaa, taidan viikonloppuna aukasta kopan ja kurkata missa mallissa siellä sisuskalut ja missä tuo ketjunkiristys systeemi majailee?
tosin ensiksi koitan kuunnella ja ottaa remmin pois...
mta

[petäjäpolku]

Koitin kyllä etsiä mutta empä sitä osaa näköjään,isosti kyllä oli juttua mutta ei juuri sitä mitä etsin eli jos tuo jakopäänketju on rallatuksen aiheuttaja niin miten tuo kiristin toimii eli mitä ja missä ja miten ko. vempainta käsitellään/kiristellään ja mitataan ja ihan rautalangasta tarvii mulle vääntää..
yt
mta
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/uud ... ristin.JPG

[jus]

Ruuvaat ensin kiristimen päädystä tuon kuvassa näkyvän pienen tulppapultin ja poimit talteen sen alta esiin ponnahtavan jousen ja sen sisällä olevan muovitapin.


Sitten voit kiertää kiristimen runko-osan irti. Nyt kun jousi on poissa, kiristimen talla pysyy siinä asennossa kuin se ajon jäljiltä on. Saat mitattua kiristimen tallan ulkoneman, tässä kuvassa melkein 8 mm:



Kiristimen tallan ulkonema kertoo jotakin ketjun, rattaiden ja laahaimien kuluneisuudesta.

http://www.saabwiki.info/index.php?titl ... easurement
http://www.saabcentral.com/techhelp/c90 ... _chain.php
http://townsendimports.com/Web/engine_f ... ainpg3.htm

[petäjäpolku]

Ohhho ja jo no nyt löytyy, mahtavaa!!!!!
Tämmöstä rautalankaa pääsee harvemmin taivuttelemaan!
Pakko päästä huomenna pellin alle ruuvaamaan saabia, nuo vag diesel vehkeet tutumpia ja hieman poikkeaa tekniikka mutta kyllä nyt kelpaa!
Kovasti kiitellen
Mta

[petäjäpolku]

Moro!
Remmin irrottelin ja kolinaa kuului, ketjukaan ei vielä ole tiensäpäässä koska 7mm tappi ulkona, oireena edelleen n 2000 rpm alkava kolina, kuullostaa aivan "jälkikäynniltä/nakutukselta" kova "metallinen" kuin kk:lla ampus
kaasua lisäämällä kolina voimistuu mutta rauhottuu kun pitää tasaiset kierrokset esim 4500rpm 10 sek niin äänetön kysymys kuuluukin että onko hydr,nostimet/nostin kovin yleinenkin vaiva, söörtsillä löytyy kyllä paljon juttuja ,mutta 250tkm kohdilla ja ilman varoitusta ja pahenee kun lämpösenä kone?
koitin ilman puhallintakin josko nakuttais kun liikaa painetta mutta ei vaikutusta, löytyykö pirkanmaalta ketään joka "korvakuulolla" osais ko vaivan paikallistaa?
autosähkö Takala nokialta?
eihän laakerit kumminkaan...?
forte käsittely?
voiko nakutuksen tunnistin oireilla ja missähän moinen,kannessa kasetissa?
Taas etukäteen kiitellen
mta

[jks9000]

kyl kuullostaa vaiva vähän siltä,et öljynpaineet hävii tos 2000rmp:lla.
kaveri autossa(muuten sama,kuin sulla) alko ääntään samoissa kieroksissa,
vaihettiin öljypumppu,paineventtiili,mut vika oli laakereissa,samassa remontissa
poistettiin tasapainoketju,oli jo tehnyt pienen jälen päätyyn....

[petäjäpolku]

Jep, taitaa laakerivammanen olla kun kuormalla kalkuttelee, pitänee jollainkonstilla kurkata tulpanreiästä josko karstaa/tai männänrengas kurkkis, samalla painella meisselillä josko antais joku mäntä periksi nyt kysymys kuuluukin että kuka tekee pirkanmaalla joko laakeroinnin tai vaihtaa koko kiukaan jos löytyis semmonen toimivakin, onko muuten sama lohko noissa 2,3l vehkeissä miten pitkälle?
ei taidä engine flushit enää auttaa...
Uskaltaako tuon tasapainoketjun poistaa automaatista?

[Mawerick]

Kyllä tp-ketjun voi huoletta poistaa myös automaatista.

Foorumin nimimerkit vesa67 ja Coltti touhuavat molemmat Saabien kanssa Tampereen alueella.

[petäjäpolku]

Ok, sitten saa ketju mennä, ajattelin että jotenkin häiris automaattia jos pois.
Tänään sain pajalle ja vielä kun löytys vika, jos kovin hankalaksi menee niin pitää alkaa etsiin toimivaa moottoria, jos jollain tiedossa niin olisin kiinnostunut, tosin nyt eka kattellaan mitä on syöny.
Ps.onko tuo 2,3 lohko -94 miten universaali eli käykö uudempi/vanhempi 900/9000 tai jopa 9-3/9-5 kiuas?kansi vissiin ei käy kaikkiin malleihin ristiin mutta onko kiinnikkeet yms suoraan/liki suoraan entäpä automaattiloda jos koko paketti jostain toimivana löytys?

[petäjäpolku]

Ei lähdetty availemaan ja ihmettelemään kun kerran ei tiedot riitä mitä ja miten ja mistä ja miksi...
sen verran kuulosteltiin että joku koneen loppupään laakerista ääntää...
Mieli tekis tuo saada kuntoon joten jos joku pirkanmaalta noiden kanssa hääräilee ja tämän lukee niin yv:tä ja kampeemaan konetta:)