Ohjauspyöristä asiaa

[kymppi]

Elikkäs itselläni on -92 vuoden tonnari, jossa tuli vähän ongelmia trw:n SRS-boksin kanssa. Oli sen verran hankalaa löytää tuota osaa, että päätin katsastusta varten hommata tyynyttömän ratin sekä poistaa SRS:n polttimot mittaristosta. Mutta ei aivan heti löytynyt tyynytöntä rattia tuohon. Ajattelinkin, jos vähän saisi apua näihin sopivuuksiin yhteistuumin.

Eli vakioratti on tuommoinen


Sainkin semmosen käsityksen, että og-satkun ratti käy tuohon. Kävinkin sitten tuosta paikalliselta tosiharrastajalta hakemassa semmoisen


Ok, uritukseltaan oikea.. Mutta tuossa tonnarissa tuo systeemi toimiikin tuommoisella spiraalille kierretyllä n.1,5-2m ohuella kuparinauhalla, millä sähköt välittyy. Satkussa on vain tuommoinen "jousitappi", joka sitten nappia painamalla johdattaa virrat ohjausakselin ympärillä olevan kehän kautta. Myöskin tuo "muovikynsi", joka ottaa vilkun pois päältä, on kapeemmalla, joten ei toiminut. Tämän sain korjattua, kun pienen palan kumia laitoin liimalla kiinni kynteen, että ulottui n.5mm ulommas. tämä toimii nyt.

Omalla järjelläni ei siis tuota satkun rattia saa toimivaksi töötin osalta tonnariin. Entisessä -93 tonnarissani ei myöskään ollut turvatyynyjä ja ratti oli tämmöinen


Kysymys kuuluukin, että sopiiko kaikki tonnarin ratit keskenään, vai onko tuo "spiraalijohto" tullut tiettyyn vuosimalliin?

Huomenna on jokatapauksessa katsastus ilman tööttiä, enää muutama päivä nimittäin leimaa jäljellä

-Mikko

[aero]

Vanhan tonnarin bagittoman ratin tilalle OG:n ratti käy, kun vaihtaa tonnarin ratista töötin nastat. Mulla on MY89 CD:ssä OG900:n nahkaruori, auton orggis oli samanlainen kuin kuvassasi oleva OG900:n ratti.

Mulla on fiilis, että spiraalin olemassaolo seuraisi bagin olemassaoloa, mutta en vanno. Bagitonta rattia spiraalipiuhoituksella voi olla hankala löytää, jos sellainen on edes olemassa.

[kymppi]

Mietin tätä samaa, että olisiko tuo spiraali vain tyynyrateissa. Jos näin on, täytyy tuonne vaihtaa muutakin osaa kuin pelkkä ratti. Tähän asiaa kun saisi varmistuksen, niin tietäisi vähän, mitä etsiä.

[Rattivaihde]

Entisessä -93 tonnarissani ei myöskään ollut turvatyynyjä ja ratti oli tämmöinen

Täsmälleen samanlainen ratti - värillistä logoa lukuunottamatta (1992 oli vain kohokuvio) - löytyy omasta bagittömästä MY92-satkusta. Vastaavasti mullon edelleen varastossa aerolta saatu muistaakseni turbotonnarista peräisin oleva nahkaratti joka ei ole vieläkään löytänyt tietään paikalleen kumpaankaan satkuun mutta pitäisi kelvata ainakin niitä nastoja modailemalla.

[aero]

^Ei se ole nahkaa vaan tuo perusversio (lie jotain muovia tms, en ihan tarkkaan tiedä mitä se pinta on), josta on kuva tämän ketjun ekassa viestissä eli samanlainen kuin minkä kysyjä oli harrastajatoverilta hakenut. Se siis sai väistyä nahkaratin tieltä ja koska se mulla nyt tonnarissa oleva nahkaratti on alunperin OG900:sta, niin nastaswappi noiden kahden välillä on jo tehty ja sulle päätyi OG900:n tööttinastoitus.

[Rattivaihde]

Ai se meni noinpäin. Ruvetaan jo meikäläisen muistin rajoja koettelemaan kun yrittää noin pitkälle muistaa asioita...

[kymppi]

Juu kyllähän näistä rateista meinaa itsekin sekasin mennä..

Jos ajetellaan, että tuon satkun ratin saisi toimimaan, niin onko tuo "kehä", mikä tulee ratin alle hoitamaan töötin toimintaa, irroitettava oma osansa vai joutuuko sinne uusimaan enemmänkin osaa? Eli tuleeko tuon spiraalimötikän tilalle vain toinen osa?
Selvennetään sen verran, että siis sanon tuota spiraali-mötikäksi (vähän erilainen, koska kuva uudemmasta tonnarista)

Ja tässä tuo toinen systeemi


Uskon että nuo kuvat on selityksiäni perempia, mutta enempää en niitä linkitä.