EDU ja ulkolämpötila

[liki]

Pari viime päivää EDU esitellyt ihmeellisiä lämpötiloja - Lukemat heitelleet +5 ja +10 ulkona, työpaikan lämpimässä tallissa lukema kohdallaan ja näytöstä ei ole vain miinusmerkki palanut

Sekoittaako tuo '94 mallisessa autossa ilmastoinnin toimintaa (Ei tosin pahemmin haitanne toistaiseksi kun kompressori valmiiksi särki) vai voiko tuon antaa temppuilla rauhassa?

Check oil level -toimintoa ei taida tämän ikäisessä olla?

[pevi]

EDU antaa ACC2 ja 3:lle tiedon ulkolämpötilasta.

[V.J.S]

Check oil level -toimintoa ei taida tämän ikäisessä olla?

Kyllä on, ainakin omassa -92 mallissa se jo on, ja pienellä varauksella väittäisin, että taitaa löytyä kaikista EDU:lla varustetuista tonnareista...

Ulkolämpötilan anturi löytyy etuspoilerista, kannattaa tarkistaa sen kiinnitys.

[Jope]

On se teksti myös EDU3:n LCD:ssä, mutta ainakaan itselläni olleissa 96 ja 97-mallisissa se ei pala käynnistettäessä, eikä siitä ole mitään mainintaa manuaalissa.

[liki]

Näytössä on tosiaan selvästi paikka "oil level" valolle mutta se ei pala tarkistuksessa ja vaikea uskoa että se olisi palanut.

Täytyypä koittaa paikallistaa tuo anturi ja selvitellä mikä sitä vaivaa ainakin ennen kuin kompressori vaihdetaan toimivaan.

[V.J.S]

Täytyypä koittaa paikallistaa tuo anturi ja selvitellä mikä sitä vaivaa ainakin ennen kuin kompressori vaihdetaan toimivaan.

Tarkennetaan vielä sijaintia sen verran, että sijaitsee etuspoilerissa vasemmassa nurkassa (kuskin puoli siis), olisko joku parikyt senttiä syylärin alakulmasta sivuun. Semmoinen musta muovipötkylä, johon tulee kaksi johtoa, näin muistelisin...

[liki]

Anturi näytti olevan nippusiteellä etuspoilen ilmanottoaukossa kiinni. (Liekö kyseessä jonkinlainen viritys edellisen omistajan jäljiltä?) Anturin ympäriltä ei kuitenkaan löytynyt mitään selitystä virhenäytölle.

Täytynee marssia varaosatiskiltä hakemaan uutta anturia, vaikea kuvitella että vika voisi selittyä esim. oikosululla tai huonona kontaktina johdoissa tai liittimissä.

[pevi]

Täytynee marssia varaosatiskiltä hakemaan uutta anturia, vaikea kuvitella että vika voisi selittyä esim. oikosululla tai huonona kontaktina johdoissa tai liittimissä.

Taitanet yllättyä hinnasta
Ainakin Speedparts:lla ko. anturi maksaa 500 sek = 55 euroa

Enkä usko, että merkkiliike vähempää ottaa.

Ei vika siinä anturissa ole. Ohessa anturin nimellisarvot

0°C ( 32°F) kOhms 5,8 - 6,2
10°C ( 50°F) kOhms 3,8 - 4,1
20°C ( 68°F) kOhms 2,5 - 2,8
30°C ( 86°F) kOhms 1,7 - 1,9
40°C (104°F) kOhms 1,2 - 1,4

[liki]

Kiitokset noista ohjearvoista. Viime päivät on auto väittänyt ulkolämpötilan pyörivän jo +30 C ympärillä. Nopeilla mittauksilla en ainakaan heti onnistunut tuomitsemaan anturia tai johtoja viallisiksi, ihmettely jatkuu.