Ratin vaihtaminen cs (-98) tonnariin

[Joni.Komulainen]

Tuli ostettua 1998 mallin cs tonnariin (2.0 t) ilmeisesti cs 1997 mallin A50 puinen/nahkainen alkuperäinen ratti. Myyjä kertoi nopeasti, että miten sen saa vaihdettu nykyisen tilalle.

Ennen kuin nyt ryhdyn toimeen (pakollisten muutamien suunnitteluoluiden jälkeen), niin voisiko joku kerrata, että mitkä nuo työvaiheet olikaan ja mihin kannattaa kiinnittää huomiota? Mikäs räikkäavain tarvittiinkaan tuohon kiristämiseen ja mikä oli oikea momentti? Ja akun kengät tietenkin irti väh. 30 minsaa ennen kuin mihinkään ryhtyy?

Kiitos

[VMTD]

Ratin vasemmalla ja oikealla puolella on kumitulpat ja sen alla kuusiokoloruuvit joita avataan ja sen jälkeen tyyny lähtee irti, sitten johdon liitin irti.

Lukitusmutteri löytyy alta, avainkokoa en muista. Eikä ole ollut ainakaan minulla lujassa ja kiinni olen kiertänyt ilman momenttia räikällä.

[Jope]

Ennen projektin alkua renkaat suoraan. Älä pyörittele spiraalia kun ratti on irti, pyri pitämään se täysin liikkumattomana.

[aero]

Se mutteri on muistaakseni 23mm. Ja kun kerran bagillista sohitaan, niin akku irti puoli tuntia ennen töihin käymistä. Irrota ratti varovasti (haulla ohjeita) mutteri selvästi löysällä - lyöminen on kiellettyä ja jos mutteri on kokonaan irti asti, voi ratti irrotessaan repiä spiraalin pilalle.

[Suabisti]

Niin ja kannattaa olla varovainen siinä, kun bägin takaa irrottaa sitä liitintä.

[Joni.Komulainen]

kiitos kaikille.

Päivitys. Eilen vaihdoin. Helppoa kuin mikä oli.

Taisi olla 22mm

[pevi]

Kai ratin mukana tuli myös bägi? Puuratissa on ymmärtääkseni oma bägi, joka on eri kuin tavallisessa/nahkaisessa ratissa.

[Joni.Komulainen]

Kai ratin mukana tuli myös bägi? Puuratissa on ymmärtääkseni oma bägi, joka on eri kuin tavallisessa/nahkaisessa ratissa.

joo, tuli bägi mukana