mittariston vaihto LPT:n <- HPT:stä

[9000cst]

Minkälainen homma on vaihtaa tonnarin matalapaineen mittaristo korkeapaine version mittaristoon, eli ainoana erona tulee ahtopaine mittari. EDU näyttöhän ei ole kiinteästi kiinni mittaristossa ? Ajattelin vain että olis kiva ku olis vaan se turha värikäs saabin oma ahtomittari.

[pevi]

Eipä kummonen homma. Mittari menee heittämällä paikalleen. On nimittäin kokemusta vm 97 lpt:n mittarin asennuksesta lastun jälkeen. Letkunkin saa näppärästi sille varatusta läpiviennistä konehuoneen puolelle.

Samalla vaihtaa sitten mittariston polttimotkin.

[Jope]

Myös pelkän oikeanpuolimmaisen mittariosan vaihto käy helposti, joskin mittaristoa joutuu vähän purkamaan. (EDU, nopeusmittari irti ja sitten vasta irtoaa se oikeanpuoleisin moduli)

Se läpivienti on sellainen valkoinen nippa alaoikealla mittariston reiästä katsottuna.

Kannattaa sitten myös vaihtaa ne merkkivalot mittariston taustavalon lisäksi, nimim. tuosta tempusta 1vk niin pimeni cruisen merkkivalo. :-)

[pevi]

Myös pelkän oikeanpuolimmaisen mittariosan vaihto käy helposti, joskin mittaristoa joutuu vähän purkamaan. (EDU, nopeusmittari irti ja sitten vasta irtoaa se oikeanpuoleisin moduli)

Niin minäkin tarkoitin nimenomaan turbomittarin vaihtoa

Eihän sitä nyt kukaan ehdontahdoin matkamittarin lukemaa muuta.

Tietenkin edellytyksenä on, että turbomittari on vastaavan vuosimallisesta, jotta lämpötila ja polttoainenäyttämä toimisi oikein esim. vm 95-98 malleissa se on sama.

Vaikein homma on sovittaa vasemman ilmantuloritilän putki paikoilleen, kun asentaa mittaristoa takaisin.

[Jope]

Vaikein homma on sovittaa vasemman ilmantuloritilän putki paikoilleen, kun asentaa mittaristoa takaisin.

Mä en irroittanut sitä putkea lainkaan, vaan keinottelin mittariston kojelaudan etupaneelin ja putken välistä ulos.

Yhdestä purkutonnarista otin putken irti ja tilaa oli huomattavasti enemmän. Oli vaan tuon käyttöpelin kanssa niin "kiire", että en viitsinyt sitten alkaa kikkailemaan sen putken kanssa.