Kytkinpoljin jää pohjaan

[jus]

Ei se työntövarren suojakumi yleensä oikein miksikään mene, uusi kumi ei ole sen parempi kuin vanha. Muutenkin tuon kumin rooli tässä on aika toissijainen. Täyttöletkun nipan kumikaan ei yleensä ole mitenkään hapertunut. Aika vaikea irrottaakin, kun pitää varoa ettei muovinen nippa katkea. Paineilmalla voi auttaa kumia ponnistamaan pois paikaltaan, kun tulppaa sylinterin ylimääräiset reiät.

[Tizumo]

Mukavasti tuota kytkinletkun kumipurua eksynyt sylinteriin. Taitaa olla jostain loppupään, alle 200tkm ajetusta tonnarista..
Ihan lonkalta heitetty arvaus .

[jus]

Olipa osuvasti arvattu

[sarka]

Joo, melkosta muhjua oli se "jarruneste" jota ilmausnipasta tuli ulos. Pikimustaa ja melkein kuin tervaa... Voi olla että seuraavaksi antautuu se letku, noh vaihdellaan se sitten.

[TurboTurpa]

Meikäläisellä olis kans tuon työsylkän laitto edessä, kun osatkin tuli neo brossilta ja siksi kysyisinkin, että minkälaista asennusrasvaa olette käyttänyt tai olis sopivaa tuonne työsylkän tiivisteille, kun olen lukenut että olis hyvä voidella uudelleen ennen asennusta.

thanks ja happy new year

[mestari]

eikös normaalisti käytetä paineilma/jarru syl rasvaa

[vildur]

Mitäs vikaa foorumilaiset veikkaa sille että kytkinpolkimessa on turhan paljon tyhjää ennekuin alkaa kytkin ottamaan kiinni. Se tyhjä osuus siis tuntuu siltä ettei mikään muu osa liiku kuin poljin. Kytkin kyllä toimii hyvin silti vaikka tyhjää on alussa. Lopussahan se taika vasta tapahtuu.

[sarka]

Ainakin yksi välyksen aiheuttaja on polkimen yläpään ja pääsylinterin haarukan liitos - reikä kuluu soikeaksi. Porattiin haarukan reiät hieman isommiksi ja pistettiin pultti sokkatapin tilalle...

Pääsylinteriä purkaessa huomasin myös, että haarukan päässä on jonkinlainen kuulanivel, jossa on myös pieni välys.

[Jonii]

Kytkinpoljin alkoi temppuilemaan tonnarissa ja jäi lopulta pohjaan. Ratkaisuna tähän vaihdettiin pääsylinterin kumit, mutta luulen, että ilmaus ei pakkasista johtuen ihan onnistunut. Kytkin toimii nyt välillä ihan ok, mutta välillä jää edelleen pohjaan. Lisäksi ajaessa välillä vaihteet eivät tahdo mennä silmään vaan kuuluu "korahtelua". Risteyksissä kytkin saattaa alkaa luistamaan, jos vaihde on silmässä ja kytkin pohjassa. Lopulta sitten sammuu. Välillä taas kytkin pohjassa vaihdetta ei vaan saa silmään vaan joutuu tovin pumppaamaan poljinta.

Olisiko nyt vain niin, että pitäisi tehdä uusi kytkimen ilmaus ja ongelma ratkeaisi? Vai olisikohan jotain muutakin rikki eikä pelkkä pääsylinterin kumien vaihto riittänyt..

[smeq]

Kokeile ilmata uudelleen. Mikäli ongelma ei katoa ja varsinkin jos jarrunestettä katoaa, on järjestelmässä vuoto. Harmillisen usein vuoto löytyy työsylinteristä

[jus]

Voi olla myös pääsylinterin ja työsylinterin välinen letku murusina sisäpuolelta, kuminmuruset tukkivat nesteen virtausta.

[Jonii]

Kokeile ilmata uudelleen. Mikäli ongelma ei katoa ja varsinkin jos jarrunestettä katoaa, on järjestelmässä vuoto. Harmillisen usein vuoto löytyy työsylinteristä

Joo, heti kun pakkaset vähän hellittää, niin uusi ilmausoperaatio edessä. Mitään vuotoja en ole huomannut ja jarrunestettä ei ole mielestäni juurikaan kadonnut, kun katsoo säiliön pintaa. Joten siinä uskossa vielä ainakin toistaiseksi ollaan, että vuoto ei pitäisi olla syynä.

Voi olla myös pääsylinterin ja työsylinterin välinen letku murusina sisäpuolelta, kuminmuruset tukkivat nesteen virtausta.

Kytkinletku on vaihdettu jo jokunen vuosi sitten, joten en usko, että olisi murusina vielä.

Kytkin jäi ensimmäisen kerran pohjaan toisena kovana pakkaspäivänä, kun mittari näytti jotain -20. Joten tämän perusteellakin epäiltiin heti, että kova pakkanen edesautti hauraiden pääsylinterin kumien lopullista pettämistä.

[Jonii]

No nyt se poljin jämähti taas lopullisesti pohjaan eikä sieltä nouse kuin käsipelin joten hinata pitää tallille. Ei päästä helpolla tonnari taaskaan ja taitaa olla viimeinen talvi kun tämän yksilön kanssa suostun enää tappelemaan.

[sarka]

Eipä sen välttämättä tarvi ulospäin vuotaakaan vaan sylinterin sisällä.

[haffu]

Täälläkin saa tonnari odotella talven ylitse. Kytkinkoppa ihan märkänä sisäpuolelta. Syksyllä ostin pääsylinterin, joten vielä uusi väliletku työsylinterin kera tilaukseen niin voikin vaihdella koko linjan uuteen.