Diplomaatti tonttu ostettu.

[VMTD]

Vika tosiaan on ajovalokytkimessä, vihreä muovi on murentunut osittain, joten katkaisin repsottaa, mutta sain alkuun teipattua kasaan, että sain kokeiltua ja valot alkoivat toimimaan.

Nyt palaa myös öljynpaineen varoitusvalo, miksiköhän ei eilen syttynyt.

[VMTD]

Kuvalinkki siirretty sivustolla eteenpäin.

[VMTD]

Tänään vaihdettu ehjä ajovalonkatkaisin ja valot toimii ok.
Keskuslukko on kokonaan pimeä ja kokeilin toisella boksilla, mutta ei vaikutusta, joten täytyy irroittaa ovipahvi ja kurkata sinne. Avain ei känny apparin puolen lukossa, joten sielä on myös jotain häikkää. Täytyy katsoa samalla kun vaihtaa toisen kahvan.
Takakontin valon katkaisin ei toimi, sammuu vain lukon sulkemalla, siihen ehjä tilalle.
Vasemman puolen takajarruosat irroitin ja puhdistin, ilmausnippa meinasi olla tiukassa, mutta lähti ehjänä auki. Samalla irroitin pyörän takana olevan muovin ja roiskeläpän. Löytyi ruostevaurio sivumuovin takaa sisäkaaren puolelta, ruuvin ympäristössä oli pelti ruostunut n. 8 cm alueelta.

Huomena tutkitan oikeaa puolta.

[sarka]

Takakontin valon katkaisin ei toimi, sammuu vain lukon sulkemalla, siihen ehjä tilalle.

Ota irti ja vääntele niitä kosketinliuskoja hieman

[VMTD]

Otin valon irti, eikä sielä ollut enää mitän liuskoja, mihin lie hävinneet tai vaihdettu tuollainen tilalle. Vain jatkuva virta poltimon liuskalle.

[timpetti]

Elikä tuollainen tuli tänään ostettua, meikäläisen ensimmäinen porsasperä mallinen tonnari. Vuosimalli -96
Kriteeritkin täyttyi aika mukavasti, elikä ei turboa, eikä ilmastointia, elikä niitä ei ainakaan tarvitse korjata.

Thanks Jukka

[VMTD]

Onhan se mukava, että porukalla on hauskaa.

Sinänsä erittäin onnistunut ostos ja ONNEKSI ei ole sitä turboa, eikä ilmastointia.

Kertoohan nuo kommentit jotain foorumin tasostakin, onneksi suunta voi olla vain ylöspäin.

[sarka]

Onhan se mukava, että porukalla on hauskaa.

Sinänsä erittäin onnistunut ostos ja ONNEKSI ei ole sitä turboa, eikä ilmastointia.

Kertoohan nuo kommentit jotain foorumin tasostakin, onneksi suunta voi olla vain ylöspäin.

Ite oon tykännyt ostaa lisävarusteltuja autoja, vaikka varusteet olisi rikkikin. Varusteet on helppo korjata, mutta yleensä aika työläs asentaa jälkikäteen. Satkustakin ilmastointi ja turbo puuttuu :<

[VMTD]

Leima tuli tänään, tosin parilla korjauskehoituksella. Elikä tuulilasin kokolevyinen halkeama ja pissapoika ei toiminut, enkä sitä muistanut kokeillakaan.

Meinasin kyllä jo perua koko katsastuksen, mutta menin kuitenkin.

Eilen laittelin cruisen viiksen paikoilleen ja sen jälkeen kokeilin toimiiko niin huomasin, ettei valot toimi. Valokytkimen olin vaihtanut, ajattelin että vika olisi viiksessä. Vanha viiksi johtoihin kiinni ei vaikutusta, sitten meinasin vian olevan ostetussa valokytkimessä, kun se oli jäykän tuntuinen. Eikun valkoisesta tontusta hakemaan kytkintä ja tiukasti tuntui olevan paikoillan, lähti lopulta ja huomasin sen olleen liimattu, kun kaikki lukituskynnet oli poikki.
Kokeilemaan, ei vaikutusta, sitten vasta perinteistä relettä tutkimaan ja kun hipaisin sitä valot syttyi, elikä nyt vian aiheuttaja oli rele, vaikka edellisellä kertaa sen liikuttelu, vaihto ei auttanut.
Käynnistin auton ja kone tuntui käyvän hyvin.
Tänään suoritin liikuntatunnin vaihtamalla päittäin tonnarien renkaat kahteen kertaan.

Auto tulille ja kone huutaa 2000 kierrosta, eikä laske tyhjäkäynnille ollenkaan.
Ajoin tallista ulos ja aikani kaasuteltua sammutin ja akunkenkä hetkeksi irti, pari ensimmäistä käynnistystä päätyi sammumiseen, mutta sitten auto taas kävi normaalisti. Lähdin Oittiin ja poikkesin syömään, sitten pieni lämmittelylenkki ennen päästömittausta. Kone alkoi taas käymään kovemmilla kierroksilla ja lievää nykimistäkin ilmeni, meinasin lähteä takaisin tallille, pysähdyin kuitenkin bussipysäkille ja kone humppasi 1500-2000 kierrosta, muutaman käynnistyksen jälkeen kone rauhoittui, eikun korjaamolle ja päästömittauksen ajan kone toimikin niinkuin pitää, CO liki nolla ja HC alta 10.

Poikkesin vielä kotona ja kun lähdin taas käynti n. 1500 r. mutta hetken päästä asettui. Matkallakin vapaalla rullatessa ja risteyksissä tuntui pitävän 1500 kierrosta, konttorin pihassa kun olin maksanut käynnistin auton inssiä odotellessa ja taas kierrokset ylhäällä, kolmannella kerralla tippuivat normaaliksi, sitten sisälle. Katsastuksen ajan toimi taas kuin ei mitään, mutta kun ajoin ulos alkoi taas kierrosten humppaaminen 1500-2000, jota jatkuin Riksun laitamille, johon pysähdyin pysäkille ihmettelemään asiaa.

Viimein kierrokset tasaantui, mutta pysyivät jossain 1300-1500 kierroksen tietämissä, mikäli auton heitti vapaalle tai pysähtyi risteykseen.

Onkohan tuo nyt tyhjäkäyntisäätimen oireilua, sitä ei tullut puhdistettua tai kaasuläpän likaisuutta, ne kait pitää ensiksi katsoa. Eihän vanha bensa voi tuollaista aiheuttaa, nykimisen nyt voisi ymmärtää. Tankata en viitsinyt kun tankki on puolillaan ja pa-pumppu vielä vaihtamatta.

[äölkjhgf]

En tiedä onko sinun saabissa ilmanputsarin ja kaasuläppäkotelon välisessä putkessa sellaista 2-napaista anturia.

Siskon 9000:ssa oli kyseisen anturin toinen johdon kupari poikki, jäi käteen pienellä nykäisyllä.

Tilalle kapeat apiko-lattaliittimet, ja tyhjäkäynti lopetti humpaamisen.

[VMTD]

On imuilman lämpöanturi, täytyy tutkia tuokin.

[VMTD]

Tänään otin tyhjäkäyntisäätimen irti ja oli melko likainen, puhdistelin bräkleenillä ja covarin liuottimella, sitten laitoin wd40 sisään ja jätin yöksi pöydälle muhimaan. Toivottavasti tuo auttaa tyhjäkäyntiin. Imuilman lämpötilananturin liitin ja johdot näyttivät hyviltä.
Keskuslukitus on myös hengetön, ainoastaan keskikonsolin napista painamalla lukitusmootorissa naksahtaa.

[t-lahdenmaki]

CD-mallimerkintähän tuli Saabin mukaan sanoista Classic Design. Ei sillä, onhan näitä diplomaattikäytössäkin ollut, toisin kuin viistoperäisiä.

Sanomattakin selvää että arvostan sitä jos joku vielä uskaltaa vaihtaa varusteita luotettavuuteen, vaikka se melkein tabu täällä onkin.

CD = Corps Diplomatique.....
CS = Combi Sedan.

Näin muistaakseni....

[sarka]

CD = Corps Diplomatique.....
CS = Combi Sedan.

Näin muistaakseni....

Entäs se E? Extended?

[VMTD]

Nyt on oikean etuoven kahva vaihdettu, mutta etupään heiluminen johtuikin siitä, että pinnapultti oli kiertynyt irti kahvasta, hieman saattoi olla taipumaa. Varakahva oli kuitenkin vasemmalle puolelle, mutta avausvivun ja jousen vaihdolla se käy myös oikealle puolelle.

Otin loput ovien tiivistekumit irti ja puhdistin aluset, oikean takaoven etureunassa oli n. 5 cm matkalla ruostetta, joten hionta ja pohjamaali alkuun.

Mittariston käytin irti, osa valoista oli pimeänä, samalla kiristin mittariston ruuvit, aavistuksen ehkä löysät. Lakan myös jätin laittamatta. EDU:n yksi valo oli pimeä, eikä minulla ollut juuri sellaisia matalia lamppuja, joten annoin sen olla pimeänä. Onneksi tuo mittariston irroittaminen ei ihan tynnyrin työ olekaan vaikka 17 ruuvia joutuu irroittamaan, joten otetaan joskus uusiksi.