9000 ostamassa

[Poy]

Ajattelin vaihtaa 900 saabbini kesään mennessä 9000. Kysynkin ajoissa pari osto vinkkiä, jos vaikka sattuisi jo nyt lähiaikoina hyvä yksilö ostettavaksi.

Mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota ostettaessa n. 4000e saabbia? Mitkä ovat yleisimmät viat, jotka kannattaa tarkistaa? Onko joku vuosimalli parempi kuin toinen? Onko ilmastointi pakollinen, jos ei halua samanlaista tunnelmaa kuin omassa 900 kesällä? Jne...?

[t-lahdenmaki]

Anteeksi nyt kun en vastaa suoraan kysymyksiisi, mutta minulla olisi otsikon alainen tonnari myytävänä, jos kiinnostaa.

Kuvia osoitteessa
http://photobucket.com/albums/v336/JuiceE36/

Ajettu nyt 430 tkm
Koriremppa tehty (ruosteet korjattu ja auto maalattu -04)'
Varma peli, TODELLA paljon uutta osaa. TÄMÄ on yksilö!

[Japso]

Ajattelin vaihtaa 900 saabbini kesään mennessä 9000. Kysynkin ajoissa pari osto vinkkiä, jos vaikka sattuisi jo nyt lähiaikoina hyvä yksilö ostettavaksi.

Mihin asioihin kannattaa kiinnittää huomiota ostettaessa n. 4000e saabbia? Mitkä ovat yleisimmät viat, jotka kannattaa tarkistaa? Onko joku vuosimalli parempi kuin toinen? Onko ilmastointi pakollinen, jos ei halua samanlaista tunnelmaa kuin omassa 900 kesällä? Jne...?

Aihetta on käsitelty todella paljon, kokeile yläpalkin haku-toiminnolla.

[Poy]

Kuulin tutultani, että -96 alaspäin on tonnarin peräluukku tehty Italiassa ja olisi helposti ruostuvaa. Pitääkö huhu paikkaansa?

[peinu]

Taitaa olla CD-mallin takaluukusta kyse. Eiköhän tuokin yhden korjauksen jälkeen ala kestämään jos on alunperin ollut huono

[Boiga]

Ei ole ainakaan itsellä kummassakaan omistamistani CD tontusta peräkontti ruostunut (-90 ja -91), muuten ruoste hieman haittaa
Takaa pelkääjän puolen lokasuojan kaari sekä bensaputken ympärys on sellanen ikävä paikka missä muhii pahasti ruoste.
Ilmastoinnista on hyötyä myös talvella kun se kuivattaa kostean sisäilman, sekä kesällä tosiaan hieman jäähdyttää Itse en ainakaan ilmastointia pois vaihtaisi (vaikka vaihdoinkin sellaiseen autoon mis kompura ei toimi). Pieniä yksilökohtaisia vikoja tulee varmasti esille, mutta ainakin omistamistani saabeista ne saa korjattua hyvinkin yksinkertaisesti.
Mutta haulla asiasta löytyy todella paljon lisää

[9000CD23T]

No ne moottorin kumityynyt kannattaa tarkastaa jos vain mahdollista,
pelti auki ja vaihde niskaan toinen jalka jarrulla ja kytkintä hiukan ylös tai jos tomaatti niin hiukan kaasua ja samalla kurkkii siitä pellin välistä että paljonko se mylly liikkuu ( keinuu ).

Ja jos siinä kojelaudassa kovinkin niitä valoja palaa tai ei pala niin ( valojen toimivuus voidaan tarkastaa ) on ollut juttua täällä jo aiemminkin.
Niin niistä virta hommeleista ne osaa olla joskus todella kenkkumaisia ja rahaa vieviä juttuja, mutta korjattavissa ne on.
Tosin joskus vian haku ja osien turha vaihtelu vie rahaa.
Onneksi useassa tonnarissa on diagnostiikka pistokkeita joista vika saattaa selvitä melko helposti.
Niin ja uutta peltiä saa, ( tietääkseni vielä ei ole tehty autoa joka ei ruostuisi ) paitsi trabant...

[Jope]

( tietääkseni vielä ei ole tehty autoa joka ei ruostuisi )

Delorean on ruostumattomasta teräksestä ja Audilla tais olla joku alumiinista valmistettu..

Tämähän koskee siis vain koria. :-)

[Olavi]

Pikkasen menee ehkä off-topic, mutta ruosteesta puheen ollen, ihmetyttää se mitä ovat suunnittelijat ajatelleet kun ovat helmoja suunnitelleet, siis niitä normaaleja mitkä kaartuvat sinne sisäänpäin ja kun ei ole minkäänlaisia "kuraläppiä" niin kaikki kivet pääsevät lentämään suoraan oven alaosaan maalipinnalle jota ei kyllä enää ole pahemmin jäljellä.

[900i]

Eikös alumiini Audi a2 Hapetu sitten jos on alua..

[jarska]

Vaihteiston kanssa kannattaa olla tarkkana kuin porkkana varsinkin jos on turboa ostamassa!