3.0 v6 vaihto 2.3T moottoriin.

[DIggItaLLr]

Jos auto on hyvä yksilö ja haluat ehdottomasti pitäytyä siinä, on myös tuon viritys vaparina jonkinmoinen vaihtoehto.

Kannen porttaus, nokat, läppärungot ja kunnon putkisto tuovat ainakin jotain lisää. Automaattilaatikon säätäminen erilaiselle tehoalueelle (enemmän kierroksia) voi olla haastava homma.

Korkeampikiertoinen vaparikutonen on myös hauska vehje.

Mitenkäs?
Eikös 9-5 sama kone ole ahdettuna, toispuoleisesti, mutta kuitenkin. Onnistuisko helpommin kun moottorin vaihto tai vapariviritys.?

[aero]

Mitenkäs?
Eikös 9-5 sama kone ole ahdettuna, toispuoleisesti, mutta kuitenkin. Onnistuisko helpommin kun moottorin vaihto tai vapariviritys.?

Vaparia saa jossain määrin virittää surutta ja moottorinvaihto on vähäpäästöiseen virallisesti helppoa, jos on esittää luovuttaja-auton paperit joilla todistaa, että moottori on vähäpäästöinen. Vaan meneppä ahtamaan se moottori - tuo rinnastetaan moottorin vaihtoon, joten vähäpäästöisyys pitää todistaa. Ja kun moottori on omarakennelma, eikä siis luovuttaja-auton papereita ole näyttää, tarttee leimaa varten dynolapun (alle 270hp ja valmistajan edustajan todistuksen, että verrokiksi kelpaa Aero sekä mahdollisen alustapäivityksen tai alle 210hp, jonka tuo V6 muistaakseni tuuppaa vaparina) sekä VTT:n pussitestin (jolla on nelinumeroinen hintalappu). Tietty sen ahtimen voi jättää muutosleimaamatta ja nykiä aina kausileiman kohdatessa kuuseen sieltä pellin alta, mutta...

[nakke]

Juuri näin. Vapari näyttää samalta vaikka vähän porttaisitkin ja tekis muutakin. Ei sen tehojen perään kukaan kysele. Turbottaminen ei liene fiksuin vaihtoehto. Itselläni on pellin alle vaihdettu se 3.2 V6 ja ensi talvena meinasin laittaa sen koneistamolle ja hommata perinteisin keinoin tehot tuonne 270-290 seuduille . Jos sillä taas hetken pärjäisi. (3.0 Tid 9-5n ahdin on puolestaan tällä hetkellä työstettävänä; siihen vaihdetaan johdinsiivet jotka toimii paremmin chippauksen kanssa ja antaa laajemman vääntöalueen ).

[V.J.S]

Juuri näin. Vapari näyttää samalta vaikka vähän porttaisitkin ja tekis muutakin. Ei sen tehojen perään kukaan kysele. Turbottaminen ei liene fiksuin vaihtoehto. .

Eikä tuolla 9-5:n asymmetrisesti ahdetulla V6t moottorilla mitään tehoja lisää saa, päinvastoin, menettää 10 heppaa, siinä kun on vain 200hv. Toki saa sitten lisää käyttökelpoista alavääntöä ja maksimivääntöä (310Nm).

[juhaz_619]

Mikäs veekutosessa mättää?

Niinpä