Nykii, pätkii, poksuu, sammuu......

[9000cse]

Riippuu softasta, mutta yleensä 1.2 bar.

W-letku irti mankkuvenalla ei ole mitään kontrollia ahtopaineen säädössä.
Jos ahdot nousee ripeesti ja kaasuläpällä tasapainottelemalla saat pysymään siellä 1.2 barin kohdalla niin ainakin kompura tuottaa tarvittavat paineet eikä ne suuremmin katoa minnekkään. Tällä voidaan todistaa ähkiikö systeemi kasettivikaa, tulppavikaa, putkiston ahtautta tms.
Ekalla polkaisulla takuulla törmäät fuelcuttiin jos ahdin spoolaa kuten pitääkin, mutta tuolla varvaskaasulla voit testailla hetken miltä tuntuisi jos ahtoja olisi niinkuin pitääkin.

En vielä koittanut ilman letkua mutta tulpat on uudet ja putkisto on 3" ahtimelta asti. Asiasta avaruuteen nyt sytty vielä kaiken lisäksi "check engine" palamaan just ku sain radiator valon hiljaseks.?!?!?! jos nyt sitten w-letku irti kun pihasta lähden ja katotaan mitä tapahtuu.

[Mawerick]

Katso ensin mitä koodia CE ilmoittaa. Väännä virrat päälle ja odota, niin CE-valo alkaa vilkkumaan.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... =vikakoodi

[9000cse]

Katso ensin mitä koodia CE ilmoittaa. Väännä virrat päälle ja odota, niin CE-valo alkaa vilkkumaan.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... =vikakoodi

No eipä siellä vilku yhtään mitään eikä pala enää edes koko valo.

[9000cse]

Noniin "check engine" palasi ruutuun ja vilkkuu 4kertaa eli "4 Temperature sensor, coolant " mutta vaikuttaako tuo tyhjäkäynti ongelmiin? Tämän päivän aikana ei ole hetkeäkään käynyt normaalia tyhjäkäyntiä joko ei käy ollenkaan tai sitten käy niin perkeleesti(1500-2000rpm) TAI seilaamista jatkuvasti 1000-1500-1000-1500-1000-1500 ja pintakaasulla pelkkää nykimistä.

[Mawerick]

^Mulla ainakin vaikutti. Kun vika oli "päällä", niin tyhjäkäynti pyrki tuonne 1500rpm tasolle kunnes pudotin vaihteen N:lle ja hetken päästä kierroksetkin laskivat normaaliin. Nousivat tosin taas kun vaihteen laittoi päälle ja ajoi pienen pätkän.

[vesa67]

Noniin "check engine" palasi ruutuun ja vilkkuu 4kertaa eli "4 Temperature sensor, coolant " mutta vaikuttaako tuo tyhjäkäynti ongelmiin? Tämän päivän aikana ei ole hetkeäkään käynyt normaalia tyhjäkäyntiä joko ei käy ollenkaan tai sitten käy niin perkeleesti(1500-2000rpm) TAI seilaamista jatkuvasti 1000-1500-1000-1500-1000-1500 ja pintakaasulla pelkkää nykimistä.

Anturi antaa trionicille todennäköisesti väärän lämpötilatiedon ja seokset menee sekaisin siitä syystä. Vaihda se imusarjan välissä oleva anturi

[9000cse]

Lämpötilananturi BOSCH"i"sinin
* i-moott valvonta jos SININEN (M12x1.5-kierre) [1985-1998]

Lämpötilananturi Bosch i musta
* i-"TCS" 90-> moott valvonta jos MUSTA (M12x1.5) [1990-1998]

Lämpötila-ant GM-Saab-16V
* i-"TCS" 90-> moott valvonta jos VALKEA (M12x1,5) [1990-1998]
mikähän se on noista vai onko mikään?

[vesa67]

Sininen runko siinä anturissa on ja saabin osanumero 15393755. Aika turha varaosakauppa jos eivät tuolla tiedolla vastaavaa löydä.

[9000cse]

Selvä, käydään huomenna hakemassa.